@Сергей83 said:
Если просто попробовать завести, то не важно включен пассивный ИММО или нет. Главное, чтобы ключ от которого BECM стоит был синхронизирован через замок двери. Просто перед запуском на этом ключе надо будет кнопку открытия нажать.

кстати замок двери я еще не поставил на дверь, может что то с этим связанно?

@Сергей83 said:
Когда ИММО включен, а заводят двигатель ключём с нерабочим брелком или просто болванкой или катушка ИММО неисправна, то при попытке запуска на дисплее будет сообщение ENGINE DISABLED PRESS REMOTE. Если такого сообщения нет, то ИММО отключен и заводить можно хоть гвоздём.

надписи нет...

пойду пока перекину замок зажигания, и установлю ручку

@ass said:
ВЕСМ от бензинки с твоим дизелем без программирования не сработается. попробуй свои старые блоки подключить.

.

кроме БЕЦМ что еще переставить со своей?

@Сергей83 said:
Приборку тоже надо от дизеля перекинуть, т. к. помимо внешних отличий, там ещё и пробег записан и в приборке и в BECM.

по поводу пробега я в курсе... но как это может сказатся на заводке ? по для пущей бдительности конечно попробую

@ass said:
старую панель со старым ВЕСМ подключал?

в настройках нового ВЕСМ (от бензина) по любому тип двигателя прописывается.

насчет катушек иммобилизатора, проще отключить активный режим штатной охранной системы (если он включен), тогда можно заводить хоть гвоздем.

при частом перетыкании блоков, а иногда и сам собой бывает рассинхронизация кодов ЕСМ и иммобилизатора ВЕСМ, тогда двигатель не заведется.

1. СЕйчас приборка от бенза (причем еще и рестайловая) с старым (моим) БЕЦМ, а до НГ пробовал БЕЦМ (бенз)+приборка (бенз).

Про ИММО понял, надл счас нарыть тему про откл активного ИММО

Привет всем.

Как все знают, начал я эпопею с заменой кузова с донора (бензинки) на мою раму (дизель).

Никаких блоков кузовных решил в начале переставлять, попробовать так, авось... Не завелась, хотя мой электрик 2 дня все проверял и подключал, сравнивая схемы Пегасов, по годам и типу движка.

Потом наступил НГ и работа завился надо его заводкой. Решил заменить БЕЦМ, т.е. взять свой и поставить на этот кузов. Если с родным БЕЦМ кузова донора, приборка включалась и пищала, но не крутила ничего, то с родным БЕЦМ - тишина

Думал можем проблем а из за несостыковки ИММО и БЕЦМ. Созрел до замены местами замка зажиагния с ИММО и ключем, родным (от моего дизеля) .

Уперся в вопрос - КАК снять замок? Там надо высшее образование или есть более легкий путь, типа снять только личинку с ИММО и ключем и переставить местами???

Помогите! Где капать?