Работа подвески

Михалыч

Юра и я тебе написали проверь как качает компрессор. Проверь манжетку сброса воздуха. Проверь клапан подачи воздуха на подьем. Чудес не бывает, где копался с того и начни. Клапана NRV посмотри, может встал с перекосом.

VyacheslavVVS LR

@tatar018 said:
очень медленно поднимается,

завел, поднял максимально вверх, затем опускаю до рабочего положения как опустился, нажимаю снова поднять максимально вверх, и вот тут то подъема нет, подъем начинается примерно через минуты 3.

Работу проверяют вот так - Завёл..подвеска в среднем режиме(городском так сказать)..дождался когда выключится компрессор(если он не работал,значит опускаем подвеску,поднимаем,как включился компрессор ставим подвеску в среднее положение и ждём пока он выключится,выключился?Начинаем проверку)..включил максимальную высоту...и смотрим как поднимается...Если быстро(по вашему мнению) то всё нормально..если медленно,то клапана смотрим...быстро и медленно понятия растяжимые..время нормального подьёма должен знать владелец авто..у меня примерно секунды 4-5 было вроде.....с выравниваем..точно не помню уже..

Когда мы подняли подвеску в верхнее положение..потом сразу же опустили в среднее..и сразу же снова включаем на подьём,то в такой ситуации подьём уже может проходить долго,так как воздух из рессивера вышел(давление упало) и компрессору нужно накачать как сам рессивер,так и подушки...Время сказать не могу..на сколько я помню с нулевого давления,хороший компрессор поднимает машину примерно минут за 8 вроде..кто знает тот поправит..исходя из этого предположу что в вышеописанной ситуации поднятие из среднего в высокое при включенном компрессоре произойдёт минуты за 3...и это нормально...

Не помню когда у меня включался компрессор..то ли из среднего в высокое в среднее (включился)в высокое..то ли только на третий подьём в высокое(среднее в высокое в среднее в высокое..в среднее ..включился.. в высокое)....По моему всё таки уже на второй подьём включался...

Читаем правильно и всё..написанные действия и временные периоды.. производятся быстро,без задержек...А то некоторые начнут писать - Я вот подниму..опущу..покурю..потом подниму..опущу..и ничего,всё летает...ЗДЕСЬ НЕ ПРО ТАКОЕ..не нужно путать...

tatar018

Добрый день.

Разбираюсь с пневмой.

Все работает, но как должен работать я незнаю, и сравнить с другой машиной не могу, нет в городе ни одного пегас

Оставляю на ночь в рабочем положении, утром завожу, машина поднимается на 2 см и опускается на 1 см, и на этом стоит ровно.

Так и должно быть?

и еще иногда когда подъезжаю на перекресток, перед поднимается. это тоже нормально?

подушки новые, клапана перебрал, ни где не травит.

arustel

Всё правильно.

alex1967

А на перекрёстке побымается,чтоб светофор виднее было(((((Конечно не правильно!

VyacheslavVVS LR

@tatar018 said:
Добрый день.

Разбираюсь с пневмой.

иногда когда подъезжаю на перекресток, перед поднимается. это тоже нормально?

Если ты подьезжал к перекрёстку на скорости выше 80 км в час...то нормально....Если же такой скорости не было и ты просто передвигался по городу на скоростях не выше 80,а при остановке поднимается перед...то советую выйти(не на перекрёстке само собой,а на любом удобном месте) из машины,захлопнуть все двери и понаблюдать да передней частью авто....если она будет с периодичностью подниматься и опускаться немного(плавать как бы,может быстро,может очень медленно и плавно)...то передние датчики высоты уже в предсмертном состоянии...

Иногда в такой ситуации помогает замена датчиков передних местами..слева на право и само собой наоборот...При этом калибровка пневмоподвески сканером(либо программой с ноутбука) не всегда нужна,но и не будет лишней...

Если после долгой стоянки (несколько часов и более) подвеска упала,завёл машину,а она очень долго поднимается...Значит есть глобальная утечка в блоке клапанов..так как воздух выходит как из подушек,так и из рессивера...

Если после продолжительной стоянки подвеска упала,но при заводке двигателя сразу же быстро стала в транспортное положение,то утечки скорее всего не в блоке,а в подушках...

VyacheslavVVS LR

@tatar018 said:
что бы поменять датчики местами комп не нужен?

Плин..вот так и думал что этот вопрос снова всплывёт..внёс уточнение в пост выше..

tatar018

разбираюсь дальше с пневмой.

подключил к компрессору манометр, качает очень хорошо.

если машину опустить и поднять, поднимается очень долго, когда рессивер наполнится, мгновенный подъем, значит проблема где то в промежутке между компрессором и рессивером. трубка от компрессора идет в блок клапанов, потом в рессивер, видимо где то в блоке клапанов что то не так работает. что может быть?

какой клапан отвечает за подъем машины?

как проверить датчик давления?

alex1967

Осушитель посмотри!если там вода-то это беда!Поэт,блин :whistle:

grs2004

я победил такую хрень. открути глушитель и проверь - не дует ли туда . если дует- ремонтируй диафрагму в блоке клапанов. пост 14 в теме переборка блока клапанов.

tatar018

добрый вечер

перебрал блок еще раз.

изначально из глушителя воздух выходил не постоянно, а партиями через секунд 15-20, выточил новые клапана, собрал, воздух теперь из глушителя не выходит, вроде бы все хорошо, но ..... машина из рабочего положения в верхнее поднимается быстро (2-3 сек), а если из рабочего опустить в нижнее и поднять, тогда очень медленно поднимается (2-3 минуты).

блок клапанов уже весь перебрал и не раз, утечек нет.

куда еще копать? как заставить подниматься быстрее?

Сергей83

Перед поднятием из нижнего положения дайте заполниться ресиверу, т.е. дождитесь остановки компрессора. Если после этого подниматься будет так-же долго, то у меня мысль только одна - не хватает объёма ресивера. Может в нём конденсат скопился...

tatar018

стала работать как надо, видимо новые клапана притирались