АКПП : замена масла

Grajdanin

Слава, по поводу LongLife в корне не согласен.

Существуют рабочие образцы масел, которые спокойно выхаживают (не теряют своих свойств) 100 тыс км без замены. Но, мы же понимаем, что если такие масла выдут в продажу, большинство заводов придётся закрыть. Поэтому, производители используют 2 вида (укрупнёно) масел. С периодичностью замены 10-15 (на старых авто 7,5) тыс км, и эти самые ЛонгЛайф, с интервалом замены 30 тыс. В связи с тем, что эти 30 тыс. больше актуальны для Европы, то у нас принято считать адекватным интервал замены масла Лонг-Лайф в 15 тыс км (30 тыс поделить на 2)...

Ну а "обычное" масло рекомендуют менять каждые 7,5-10 тыс.

VyacheslavVVS LR

@Grajdanin said:
Слава, по поводу LongLife в корне не согласен.

.

Скорее всего ты путаешь масла Long Life и Long Life Servis .

Grajdanin

@VyacheslavVVS LR said:

@Grajdanin said:

Слава, по поводу LongLife в корне не согласен.

.

Скорее всего ты путаешь масла Long Life и Long Life Servis .

Если я правильно понял, то для увеличенных интервалов замены (Longlife service), существует масло LongLife. По крайней мере, в другом понимании этого слова, я масел не видел.

Например, Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30

VyacheslavVVS LR

@Grajdanin said:

@VyacheslavVVS LR said:

@Grajdanin said:

Слава, по поводу LongLife в корне не согласен.

.

Скорее всего ты путаешь масла Long Life и Long Life Servis .

Если я правильно понял, то для увеличенных интервалов замены (Longlife service), существует масло LongLife. По крайней мере, в другом понимании этого слова, я масел не видел.

Например, Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30

Мы либо не понимаем друг друга,либо запутались..

Моё мнение подкреплённое кое какими познаниями - Масло с приставкой Longlife ,это более экологичное масло с уменьшенным количеством присадок..рекомендовано для новых двигателей и только в европе.. А вот масло с приставкой Longlife service это масло с увеличенным межсервисным пробегом..но опять же,так как оно более экологичное,то рекомендуется только для новых двигателей и опять же,только в европе...

Если покопаться в расшифровках данных на маслах,то можно вычислить сколько в них присаток таких то и таких то..сравнить с каким нибудь обыкновенным и выяснится что в лонге много чего не хватает..Я этим само собой заниматься не хочу в тырнете думаю можно нарыть такую инфу..сто пудово люди уже это выясняли..

Это не плохие масла,но для наших старых дрыгалок,я бы их не рекомендовал..Само собой у каждого своё мнение .

Pitbullperm

Всем привет.С Новым годом всех! Народ у меня такой вопрос:какое проверенное масло посоветуете в коробку? (Пегасик 4.6 Gems, коробка 4нр24)

nicola

КАСТОЛ АТФ МУЛЬТИВЕНЧ

Denis

@Pitbullperm said:
Всем привет.С Новым годом всех! Народ у меня такой вопрос:какое проверенное масло посоветуете в коробку? (Пегасик 4.6 Gems, коробка 4нр24)

Самое главное, что б не палёное было! А так, любой декстрон 2D. Декстрон 2E более морозостойкий, но стоит ого-го и не найти нигде.

Tosha1B

Я правильно понял про контроль масла в АКПП со щупом ?

При 20С завожу машину на холодную и сразу проверяю уровень по щупу? Должно быть по середине между двумя рисками

psg_

@Tosha1B said:
Я правильно понял про контроль масла в АКПП со щупом ?

При 20С завожу машину на холодную и сразу проверяю уровень по щупу? Должно быть по середине между двумя рисками

по передачам сначала погонять нужно

Tosha1B

Тоесть : завожу на холодную, на стоячей машине перебираю все передачи с интервалом в 3-5с , потом проверяю уровень.

psg_

@Tosha1B said:
Тоесть : завожу на холодную, на стоячей машине перебираю все передачи с интервалом в 3-5с , потом проверяю уровень.

да, на работающем двигателе

MLh

правильно ли я понимаю что ниже на фото это сливная и заливная пробки:

скажите пожалуйста каким ключем их можно открутить?

VyacheslavVVS LR

Сливная обычно снизу...а заливать можно и через щуп,если он есть..я к примеру всегда так делаю..мне так удобней.. Сколько слилось,столько и заливаю..а уш потом если надо,уровень вывожу...

Судя по фоткам..такие пробки откручиваются обычным шестигранником..а если он провернулся,то очень просто обычным зажимным сантехническим ключом...я сейчас на ,,мамке,, именно им всегда откручиваю такую же пробку слива масла из поддона двигателя,так как шестигранником не очень удобно подлазить,хотя и нормально,но ключом сантехническим всё гораздо проще )))

MLh

щупа АКПП так и не нашел, видать коробас меняли ... подскажите где можно модель АКПП посмотреть?

m535i

@M@L#$h said:
щупа АКПП так и не нашел, видать коробас меняли ... подскажите где можно модель АКПП посмотреть?

как не нашел??

MLh

@m535i said:

@M@L#$h said:

щупа АКПП так и не нашел, видать коробас меняли ... подскажите где можно модель АКПП посмотреть?

как не нашел??

ну вот как-то так ... о кстати, а может кто-нибудь скинуть фотку куда в поддон уходит щуп?

VyacheslavVVS LR

@M@L#$h said:
[

ну вот как-то так ... о кстати, а может кто-нибудь скинуть фотку куда в поддон уходит щуп?

Щуп на GEMSe находится слева (смотрим фото)..по логике и его трубка где то слева должна быть.. так же слева ,над поддоном,находится табличка с номером акпп. На БОШЕ (БМВ) щупа нет.

Если у тебя безщуповая стоит,то пробка заливная является и проверочной для уровня..на фотке твоей сливная и заливная,ты правильно думаешь..

Проверка уровня на безщуповой производится так - Заводим авто,двигатель холодный, рычаг режимов акпп переводим во все режимы по очереди и возвращаем в ,,Р,,...затем откручиваем заливную пробку и проверяем уровень..при необходимости доливаем... П,С. - если открутишь заливную на не заведённом двигателе,масло вылетит на улицу..