АКПП : замена масла

[Alekseich]

Жоре отдельное спасибо. А тебе Вадим- спасибо за то, что перепостил Жорин ответ.

[Михалыч]

Не много внесу и своих 3 копейки - если позволяет время просто отвернуть сливную пробочку и оставить на ночь. Сольётся гораздо больще 5 литров.У меня слилось почти 9!

[Valuter]

Значит это все можно проделать не снимая подон АКПП ? то мне пришлось подрамник откручивать и тд

[Юрий Везунчик]

а на кой подрамник снимать ? ,а подон нужно снимать ,ну хотя бы фильтр махнуть или помыть его и магнит почистить !

[Valuter]

у меня что бы снять подон надо подрамник снять так как подон при снятии надо вниз опустить так как там он цепляется за мозги а внизу подрамник вот пришлось его откручивать и вниз отягивать и следом снялся подон

[Юрий Везунчик]

на ренже ничего не надо снимать ,если тока колхоза от прежнего хозяина много.

[elannale]

@Vadim61 said:
Жора на Рыжем писАл:

Слить почти все масло в АКПП можно при условии что в бублике есть сливная пробка (такое раньше было, но не наших),

Сливные пробки на бубликах например стояли или стоят на некоторых мерседесовских коробках

[VyacheslavVVS LR]

Дабы не вводить в заблуждение пользователей..указывайте у кого КАКОЕ авто ребят.. :evil:

У Valuterа ДИСКО-1...если что...а тема в разделе по Пегасу :evil:

Вписал ему хоть в подпись это

[Alexx60rus]

Подскажите фильтр на коробку RTC 4653 без вариантов?

[Vadim61]

без вариантов...

[Jevgenij]

@Alexx60rus said:
Подскажите........ RTC 4653 без вариантов?

Варианты заменителей : SCT SG 1047(Германия), JS Asakashi JT346K(Япония). У обоих заменителей в комплекте новая прокладка.

[Jevgenij]

Можно в АВТОМАТе купить вообще за копейки -ТЫЦ

[bramnikgw]

Подскажите по замене масла . При способе когда включать выключать зажигание и снятие шланга обратки с радиатора :Сколько надо масла с запасом для 2,5тд ?

И как узнать где шланг подачи ,а где обратка?

[Jevgenij]

А о том, что нужно обязательно промыть радиатор изнутри все забыли. Немцы вообще считают радиатор АКПП как расходник, всегда меняется вместе с маслом и фильтром обязательно....Мой совет - при уже большом пробеге, слить масло с пробки (без заводки), сколько сольется. Залить новое до необходимого уровня. Сервисный слив - это примерно 1/3 общего объема масла в АКПП. Километров через 200-300 повторить процедуру. Еще через 200-300 км. слить опять сколько сольется, промыть радиатор, поменять фильтр, почистить поддон и магниты. Залить новое маслице и наслаждаться плавностью переключений...Хотя я сам всегда после первого слива чищу магниты, а при последней разглядываю форму грязи на них...Это самый щадящий и безопасный способ. Все остальные не смогут помыть гидротрансформатор, но подорвать твердые отложения в нем и отправить в плиту (гидроблок) запросто.

[Alekseich]

Радиатор АКПП чем (какой жидкостью) лучше промыть?

Бензин?

Или чемто еще можно?

[Jevgenij]

Лучше всего моет любой Winns, дизельный или бензиновый. На часик заливается, только потом нужно хорошо промыть и продуть...Я раньше обезжиривателем малярным отмачивал, а потом виннсом попробовал - реально все застои и накипи отслаивает.

[Михалыч]

Я тоже думаю лучше винсом или лавром промыть.

[bramnikgw]

Ребята подскажите где находиться обратка на радиатора АКПП ZF 4НР22 на машине 2.5TD.

Фото на картинке все правильно ?

[normis]

Не уверен, но логично было бы - Верхний патрубок "ТУДА" потому что он горячий и должен быть выше, нижний патрубок "ОБРАТНО", он ниже потому что он условно "холодный".

[Михалыч]

Мне кажется наоборот снизу горячий,а с верху холодный. Как в батареях отопления....