Обмен Mercedes W140 на Пегаса
-
@Михалыч said:
Красавчик! И сказать больше нечего. У меня у тавариСча такой же, только колхозный, бампер, огоньки-лампочки всякие, а этот ориджинал, вот еслиб не дорога в деревня махнулсяБЫ, У меня был мерсик, много времени и км провели вместе. до сих пор вспоминаю со слезами, так я его любил. При разводе пришлось бывшей оставить........Душевно тут у вас))Спасибо за добрые слова!!!Вот и я думаю,что непросто мне с ним будет расстаться...Много разной техники у меня было...Кабанчик оказался уникальным...А колхоз-это дело добровольное))Но не по мне оно...Инженеры постарались от души...Я реально никогда не видел,чтобы в машину при проектировании столько было сил вложено...Он непрост...Но когда я понял-насколько качественно он сделан-я был,мягко скажем,удивлен...Я,когда отправился в путешествие двухдневное,ранее описанное (а было это после полутора лет стояния машины на ремонте),даже не думал о том,что что-то меня подведет в дороге...На двадцатилетней машине!Это дорогого стоит...
-
Так думаю обмен,что я тут затеял-дело непростое...Посмотрим-на чем мне судьба катать этот сезон))
-
Действительно, такие машины продать не просто, весьма специфические. А сколько Л.С. у него взаправду? Глупый вопрос, но всё-хе расход какой?
Эти машины сделаны людьми-конструкторами для ЛЮДЕЙ, а то что сейчас делают маркетологи и дизайнеры мы все знаем. В наших машинах есть душа, харизма и характер, чего абсолютно лишены современники. А жаль, наверно.
-
Жаль, что мотор не m104
-
@Михалыч said:
Действительно, такие машины продать не просто, весьма специфические. А сколько Л.С. у него взаправду? Глупый вопрос, но всё-хе расход какой?Эти машины сделаны людьми-конструкторами для ЛЮДЕЙ, а то что сейчас делают маркетологи и дизайнеры мы все знаем. В наших машинах есть душа, харизма и характер, чего абсолютно лишены современники. А жаль, наверно.
Согласен на все 100...Век инженерии остался позади...Время маркетинга настало...Мир наполнился изделиями,похожими на автомобили...Жаль очень...Мне и Пегас приглянулся потому,как Автомобиль это...Хоть и со своими недостатками он,но приятно мне в нем...И ремонтировать приятно его...Я до момента знакомства с ним даже не думал о каких-либо обменах...
Про моего...320 лошадок в нем по паспорту...Расход по городу 20-22 л.(можно,наверное,и больше...тыркаться по пробкам-не его стихия)...Трасса,если не торопиться-12 л...Если не думать об экономии и давить так,как хочется (150-200 км/ч)-15 л...
А про специфику 140-ых спорить не буду))Так и есть...Но на каждый Автомобиль есть свой хозяин))
-
@Hitman said:
Жаль, что мотор не m104Я точно об этом не жалею)))
В чем,думаете, преимущество его перед 119-ым..?
-
Не, мотор как раз, то что надо, тем более, что в доках до 250 л/с. С этим мотором, он едет как положено. Есть и такие ценители меринов ( именно кабанчиков ), которым главное комфорт и вальяжность, ну и экономичность, тогда лучше дизелек 603 ( в идеале 606 ).
-
@retwor said:
@Hitman said:
Жаль, что мотор не m104
Я точно об этом не жалею)))
В чем,думаете, преимущество его перед 119-ым..?
В налоге. Я сам сторонник больших моторов, но из-за нашего мудрого правительства приходится идти на компромисс и выбирать версии послабее.
А силы в ПТС поправят при первой же постановке на учет .
-
@007ru29 said:
Не, мотор как раз, то что надо, тем более, что в доках до 250 л/с. С этим мотором, он едет как положено. Есть и такие ценители меринов ( именно кабанчиков ), которым главное комфорт и вальяжность, ну и экономичность, тогда лучше дизелек 603 ( в идеале 606 ).606-вполне себе интересный мотор,согласен...с точки зрения экономичности-идеальный вариант для 140-го...
ну,а вальяжность-она всем 140-ым присуща...если не торопиться))а вот если хочется побыстрее отмахать побольше километров...вот тут я и влюбился в свой мотор)))
-
@Hitman said:
@retwor said:
@Hitman said:
Жаль, что мотор не m104
Я точно об этом не жалею)))
В чем,думаете, преимущество его перед 119-ым..?
В налоге. Я сам сторонник больших моторов, но из-за нашего мудрого правительства приходится идти на компромисс и выбирать версии послабее.
А силы в ПТС поправят при первой же постановке на учет .
Тут не поспоришь...Правительство наше и вправду мудрое...Только мудрит оно все не в ту сторону((
Покупал его в то время,когда по льготам мне было совершенно все равно,сколько сил в доках...Постановка на учет была чуть больше двух с половиной лет назад...Помогал в этом прежний хозяин и по совместительству мой хороший товарищ...За две тысячи все сделали вид,что так и надо...Если потребуется мне его перерегистрировать,то на 99% можно будет сохранить те цифры,что есть сейчас...
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
Фотографии прекрасно вставляются с компа прямо на сайт..потому фотохостинги применять не нужно..но и не запрещается))
Редактирование собственных постов так же не запрещено,потому нужную информацию всегда лучше вносить в первый пост,а не на сотую страницу темы)))
Есть тема с подсказками - Как работать на сайте..Или с сайтом.. B)
По теме - Хорош подлец..Больше слов нет :evil:
-
@VyacheslavVVS LR said:
Фотографии прекрасно вставляются с компа прямо на сайт..потому фотохостинги применять не нужно..но и не запрещается))Редактирование собственных постов так же не запрещено,потому нужную информацию всегда лучше вносить в первый пост,а не на сотую страницу темы)))
Есть тема с подсказками - Как работать на сайте..Или с сайтом.. B)
По теме - Хорош подлец..Больше слов нет :evil:
Все понял...За "немногословность"-отдельное спасибо!
-
У меня по ПТС 170 лошадок, красота!!!!!!!!
-
Что с мотором?
-
@Михалыч said:
Что с мотором?С мотором порядок полный...
Пробег 300 000...При должной обслуге хватит еще,как минимум,на столько же...
Новые (все запчасти оригинал):
Катушки,распределители,бегунки,ВВ провода,колпаки свечные,свечи.Цепь моторная с натяжителем и успокоителями.Все датчики (температурные,коленвала,распредвала,детонации,давления масла).Расходомер.Ролик натяжителя.
Вся проводка подкапотная (моторная коса,коса стартер-генератор,коса дросселя).Перебирал сам.Лет 15 можно не думать о них...
Перебрал полностью впускной коллектор,генератор,насос ГУР...
Сейчас придет новая помпа,буду менять вместе с антифризом и термостатом...Старая без проблем,новая просто досталась недорого...
Из нетронутого остался только компрессор кондея...Вроде все,но,скорее всего,что-нибудь,да забыл описать
Коробка-четырехступка,чистая гидромеханика...Перебрана предыдущим хозяином...Прошла меньше 10 000...Проблем никаких...Работает,как часы...
По ходовке...Ничего критичного,но со временем надо будет заниматься...Сейчас в планах поменять рулевую трапецию,заодно перебрать рулевой редуктор(сопливит,как у всех 140-ых),заменить тормозные диски (все уже куплено и ждет установки)...
Кузов более,чем живой,но требует внимания и местами работы сваркой...Если останется со мной,то в планах на следующую зиму отправить его на полное излечение...Новые передние двери ожидают покраски и установки...
Электрика без проблем...Оптика по кругу новый оригинал...Оба вакуумных насоса новые...Клапана печки,моторчик-новые...Оба угольных фильтра-новые...
В общем с ним нужно еще немало заниматься,но ничто уже не мешает делать это тогда,когда хочется,а не когда что-то сломано и требует немедленного вмешательства...Вот как-то так
Если вспомню чего-дополню...Было так...
Стало так
-
Молодец. Я про мотор спросил так чтоб с Пегасом не было, а то купил не зная ничего о машине и вбухнулся в перегильзовку с капиталкой по полной.
-
всем привет, наткнулся на вашу темку, т.к сам пересел с 140 на пегаса. (вот кстати мой бывший красавец www.drive2.ru/l/255003/), я тебя прекрасно понимаю что ты хочешь пересесть на пегаса, т.к. ты уже почти полностью ощутил что такое 140-й. Нужно дальше рости. т.к. это совершенно другой автомобиль и совершенно другие ощущения. Сразу скажу если все у тебя срастется и получишь в руки отличный экземпляр - ты не будешь разочарован., хотя судя по тому какую работу ты проделал с кабанчиком тебе и пегас будет по силам. Что касается самого Кабана, его самый большой + - это именно мотор М119 один из самых надежных и не убиваемых моторов за всю историю немецкого автопрома, занимаясь продажей автомобилей и попутно зап частями на мерсы, могу сказать что на автомобили, с таким мотором практически ничего не заказывают кроме фильтров, да и на продаже авто с такими моторами редкость(только сильно убитые.) их держат до последнего. По плавности хода и комфорту у 140- го нет конкурентов, кто ездил это подтвердит. По запчастям примерно одинаково как и на пегаса. по электрике гемора меньше., пневмы нет. На что бы я обратил бы внимание - это на документы. это важно!!!, а остальное можно исправить.
Вот в кратце как то так. Лично я бы поменялся, но в семье табу на автомобили которые уже были в семье. Удачи....
-
яб с удовольствием махнулся но мне еще надо 3 датчика поменять, с подухой разобраться и дверной ручкой )) скорейбы лето....
-
Есть вариант звони обсудим 89281978282
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти