Вот в кратце как то так. Лично я бы поменялся, но в семье табу на автомобили которые уже были в семье. Удачи....

@Михалыч said:
Что с мотором?

С мотором порядок полный...

Пробег 300 000...При должной обслуге хватит еще,как минимум,на столько же...

Новые (все запчасти оригинал):

Катушки,распределители,бегунки,ВВ провода,колпаки свечные,свечи.Цепь моторная с натяжителем и успокоителями.Все датчики (температурные,коленвала,распредвала,детонации,давления масла).Расходомер.Ролик натяжителя.

Вся проводка подкапотная (моторная коса,коса стартер-генератор,коса дросселя).Перебирал сам.Лет 15 можно не думать о них...

Перебрал полностью впускной коллектор,генератор,насос ГУР...

Сейчас придет новая помпа,буду менять вместе с антифризом и термостатом...Старая без проблем,новая просто досталась недорого...

Из нетронутого остался только компрессор кондея...Вроде все,но,скорее всего,что-нибудь,да забыл описать

Коробка-четырехступка,чистая гидромеханика...Перебрана предыдущим хозяином...Прошла меньше 10 000...Проблем никаких...Работает,как часы...

По ходовке...Ничего критичного,но со временем надо будет заниматься...Сейчас в планах поменять рулевую трапецию,заодно перебрать рулевой редуктор(сопливит,как у всех 140-ых),заменить тормозные диски (все уже куплено и ждет установки)...

Кузов более,чем живой,но требует внимания и местами работы сваркой...Если останется со мной,то в планах на следующую зиму отправить его на полное излечение...Новые передние двери ожидают покраски и установки...

Электрика без проблем...Оптика по кругу новый оригинал...Оба вакуумных насоса новые...Клапана печки,моторчик-новые...Оба угольных фильтра-новые...

В общем с ним нужно еще немало заниматься,но ничто уже не мешает делать это тогда,когда хочется,а не когда что-то сломано и требует немедленного вмешательства...Вот как-то так Если вспомню чего-дополню...

Было так...

Стало так

@VyacheslavVVS LR said:
Фотографии прекрасно вставляются с компа прямо на сайт..потому фотохостинги применять не нужно..но и не запрещается))

Редактирование собственных постов так же не запрещено,потому нужную информацию всегда лучше вносить в первый пост,а не на сотую страницу темы)))

Есть тема с подсказками - Как работать на сайте..Или с сайтом.. B)

По теме - Хорош подлец..Больше слов нет :evil:

Все понял...За "немногословность"-отдельное спасибо!

Редактирование собственных постов так же не запрещено,потому нужную информацию всегда лучше вносить в первый пост,а не на сотую страницу темы)))

Есть тема с подсказками - Как работать на сайте..Или с сайтом.. B)

По теме - Хорош подлец..Больше слов нет :evil:

@Hitman said:

@retwor said:

@Hitman said:

Жаль, что мотор не m104

Я точно об этом не жалею)))

В чем,думаете, преимущество его перед 119-ым..?

В налоге. Я сам сторонник больших моторов, но из-за нашего мудрого правительства приходится идти на компромисс и выбирать версии послабее.

А силы в ПТС поправят при первой же постановке на учет .

Тут не поспоришь...Правительство наше и вправду мудрое...Только мудрит оно все не в ту сторону((

Покупал его в то время,когда по льготам мне было совершенно все равно,сколько сил в доках...Постановка на учет была чуть больше двух с половиной лет назад...Помогал в этом прежний хозяин и по совместительству мой хороший товарищ...За две тысячи все сделали вид,что так и надо...Если потребуется мне его перерегистрировать,то на 99% можно будет сохранить те цифры,что есть сейчас...

@007ru29 said:
Не, мотор как раз, то что надо, тем более, что в доках до 250 л/с. С этим мотором, он едет как положено. Есть и такие ценители меринов ( именно кабанчиков ), которым главное комфорт и вальяжность, ну и экономичность, тогда лучше дизелек 603 ( в идеале 606 ).

606-вполне себе интересный мотор,согласен...с точки зрения экономичности-идеальный вариант для 140-го...

ну,а вальяжность-она всем 140-ым присуща...если не торопиться))а вот если хочется побыстрее отмахать побольше километров...вот тут я и влюбился в свой мотор)))

@retwor said:

@Hitman said:

Жаль, что мотор не m104

Я точно об этом не жалею)))

В чем,думаете, преимущество его перед 119-ым..?

В налоге. Я сам сторонник больших моторов, но из-за нашего мудрого правительства приходится идти на компромисс и выбирать версии послабее.

А силы в ПТС поправят при первой же постановке на учет .

@Hitman said:
Жаль, что мотор не m104

Я точно об этом не жалею)))

В чем,думаете, преимущество его перед 119-ым..?

@Михалыч said:
Действительно, такие машины продать не просто, весьма специфические. А сколько Л.С. у него взаправду? Глупый вопрос, но всё-хе расход какой?

Эти машины сделаны людьми-конструкторами для ЛЮДЕЙ, а то что сейчас делают маркетологи и дизайнеры мы все знаем. В наших машинах есть душа, харизма и характер, чего абсолютно лишены современники. А жаль, наверно.

Согласен на все 100...Век инженерии остался позади...Время маркетинга настало...Мир наполнился изделиями,похожими на автомобили...Жаль очень...Мне и Пегас приглянулся потому,как Автомобиль это...Хоть и со своими недостатками он,но приятно мне в нем...И ремонтировать приятно его...Я до момента знакомства с ним даже не думал о каких-либо обменах...

Про моего...320 лошадок в нем по паспорту...Расход по городу 20-22 л.(можно,наверное,и больше...тыркаться по пробкам-не его стихия)...Трасса,если не торопиться-12 л...Если не думать об экономии и давить так,как хочется (150-200 км/ч)-15 л...

А про специфику 140-ых спорить не буду))Так и есть...Но на каждый Автомобиль есть свой хозяин))

Эти машины сделаны людьми-конструкторами для ЛЮДЕЙ, а то что сейчас делают маркетологи и дизайнеры мы все знаем. В наших машинах есть душа, харизма и характер, чего абсолютно лишены современники. А жаль, наверно.

@Михалыч said:
Красавчик! И сказать больше нечего. У меня у тавариСча такой же, только колхозный, бампер, огоньки-лампочки всякие, а этот ориджинал, вот еслиб не дорога в деревня махнулсяБЫ, У меня был мерсик, много времени и км провели вместе. до сих пор вспоминаю со слезами, так я его любил. При разводе пришлось бывшей оставить........

Душевно тут у вас))Спасибо за добрые слова!!!Вот и я думаю,что непросто мне с ним будет расстаться...Много разной техники у меня было...Кабанчик оказался уникальным...А колхоз-это дело добровольное))Но не по мне оно...Инженеры постарались от души...Я реально никогда не видел,чтобы в машину при проектировании столько было сил вложено...Он непрост...Но когда я понял-насколько качественно он сделан-я был,мягко скажем,удивлен...Я,когда отправился в путешествие двухдневное,ранее описанное (а было это после полутора лет стояния машины на ремонте),даже не думал о том,что что-то меня подведет в дороге...На двадцатилетней машине!Это дорогого стоит...

@Юрий Везунчик said:
классный аппарат !

удачи !

Спасибо!!!Реально думал,что мы с ним на век...Возможно так и будет...

Но не для проселков он(( Зато на трассе-кайф!)) Позволяли бы возможности-даже не думал бы с ним расставаться...

удачи !

@007ru29 said:
Думаю, один из самых главных вопросов, который хочет задать каждый, при виде этого предложения: "Сколько лошадей указано в документах?"

Про это как-то позабыл))) 235 их туда записано...