Процедура снятия АКПП .Устанавливаем взамен РКПП..

[gvadim78]

Так могло ли это быть причиной падения оборотов? И маховик нужно поставить назад в таком же положении? Не проворачивая относительно коленвала?

[Alekseich]

А не выгодней купить б/у вместо сломанных деталей? Цены не узнавал? Или все-таки дешевле заварить?

Мне вчера знакомый рассказывал, что его знакомый варил люминь обычной газовой горелкой с баллоном, и какой-то пруток люминивый типа присадки. Я не поверил. Он говорит что не все люминии варятся. А сваривается горелкой, потому что этот пруток с какой-то присадкой. Говорит шов ровный получается. Он сказал что хочет купить такие прутки. Ну я сказал чтобы и на мою долю брал тоже. Если получу их, то отчет сделаю.

[VyacheslavVVS LR]

Я такую деталь просто отдал кому то...валялась у меня довольно долго...

Предположу что ставить её нужно так же как и стояла,относительно коленвала,пропущенная пара зубов показывает же оборот коленвала...относительно чего,я не знаю,может первого цилиндра..Как то не разу не приходилось услышать про это..сам удивляюсь..Я во всяком случае всегда всё ставлю как стояло..при разборе ставлю метки всегда в непонятных или подозрительных местах и фоткаю...

[gvadim78]

Понял, спасибо, тоже поставлю метки))

[Vadim61]

@gvadim78 said:
И маховик нужно поставить назад в таком же положении? Не проворачивая относительно коленвала?

маховик на коленвал по-другому не поставишь...даже если захочешь)))

[gvadim78]

Ну вот что пока что сделал<u>(на форуме нет фото процесса, решил кое что сфотографировать, может тому кто первый раз снимает, как я, будет понятнее)</u>

Итак: **Снял карданы, оба **

открутил болты с гайками подушки акпп и поперечной балки( <u>пока оставил по одному болту, что бы не падала</u>)

открутил верхнюю "кастрюлю" что бы залезть к болтам крепления колокола акпп к кузову(<u>необходимо снять и планку с катушками, мешает</u>)

там открывается доступ к болтам(<u>1 по середине под катушками, а 2 по сторонам, чуть ниже</u>)

**Далее открутил нижние болты крепления колокола акпп **

Был снят лючок и лючок- заглушка к гидромуфте

освободил от "зажима -фиксатора" трубки подачи жидкости

начал откручивать гидромуфту от драйв платы (<u>на фото внутри болт который надо открутить, рядом видно нет одного зуба </u>)

откручивать-срывать лучше таким ключем( <u>головка на влезает ни как, только потом маленькой трещёткой с карданом</u>)

<u>P.S. если это лишнее или что не так- удалите.</u>

[VyacheslavVVS LR]

Поменьше фоток вставляйте в ОДИН ответ..Так как ответов на странице 10 штук..то при таком количестве фоток в них..у кого нибудь могут возникнуть проблемы с открытием страницы..Думайте о других ребята...

[gvadim78]

@VyacheslavVVS LR said:
Поменьше фоток вставляйте в ОДИН ответ..Так как ответов на странице 10 штук..то при таком количестве фоток в них..у кого нибудь могут возникнуть проблемы с открытием страницы..Думайте о других ребята...

Я не знал о такой трудности. Учту, извините.

[Михалыч]

Из за сломанного зуба вполне возможны проблемы с ХХ.

При откручивании верхних болтов коробки снимать катушки с камерой не обязательно, эти болты можно открутить с помощью длинного удлинителя с низу, приопустив коробку немного вниз, отвернув поперечную заднюю опору.

[gvadim78]

Пока суть да дело- снял маховик чтобы добраться до места посадки-крепления ДК(который у меня выпал), решено снять коробку, снял, далее снятие маховика.

и как и говорил Vadim61 - "маховик на коленвал по-другому не поставишь...даже если захочешь)))" там стоит направляющая( на механический маховик положение зубов ДК тоже самое, проверил)

Левее видно место для ДК, оно выпало и тёрлось об зубы.

[gvadim78]

Забил назад молотком(шло очень туго, как вылезло? :blink: )

<u>P.S. Кто нибудь знает - разница между ДК акпп и ДК мкпп ?</u>

[Vadim61]

разницы нет...

[gvadim78]

Да, но сегодня померил с механическим маховиком- не достаёт носик ДК, может втулка на датчике короче на механике? или вообще ставится без втулки?

[Vadim61]

возможно...в RAVE не смотрел?

[Сергей83]

ССЫЛКА

Crankshaft Position Sensor P38 4.0/4.6 Auto 94-97 (Britpart) ADU7342L

ССЫЛКА

Crankshaft Position Sensor P38 4.0/4.6 Manual Gearbox 94-97 (Intermotor) ERR3006

[Vadim61]

вон оно чего!!! на ручке датчик ставится без проставки...

[gvadim78]

Понятно, Спасибо! Завтра попробую поставить без проставки.

[gvadim78]

Попробовал без проставки, ДК встал как надо!

Это на пенсию B)

[gvadim78]

Поставил корзину и диск, колокол и рычаг с вилкой

Центровал вот этим :whistle:

НО! поставить коробку не смог! вал с шлицами проходит через выжимной, диск, но не могу попасть последним валом(который не вращается) в выжимной может кто знает как это правильно делается?

+ в салоне покопался

Поставил донышко для механики

[VyacheslavVVS LR]

Напишу как всегда делаю сам при установке механической КПП на автомобиль..раньше мучался ужас как,теперь легко)))

Диск сцепления перед затяжкой корзины лучше всего и можно сказать необходимо,отцентрировать направляющей втулкой..типа такой как на фото выше постом..Затягиваем корзину...Вставляем КПП в диск сцепления на сколько войдёт...Включаем на КПП передачу и давя на КПП в сторону двигателя крутим за хвостовик кардана...КПП заскочит в корзину и диск..но скорее всего воткнётся в коленвал и не захочет заходить в подшипник коленвала(где он есть или где предусмотрено конструкцией авто что то похожее)..так как соблюсти ручной силой параллельность КПП и коленвала практически невозможно..Что делать? Да всё просто парни))) Один человек давит на КПП,пытаясь её затолкнуть в коленвал..а второй делает ТАК - Стартером ТЫК ТЫК что бы коленвал прокрутился..именно прокрутился ,а не просто дёрнулся немного!! И КПП просто влетает на своё место...Проверено неоднократно при установке грёбанной КПП в сборе с раздаткой на УАЗ :sick:

Не забываем отключить питание кашек зажигания,что бы двигатель не завёлся случайно!!