Обманки на лямбды для GEMSA кто делал? Ну и вобще про лямбды.

VyacheslavVVS LR

Старая история покрытая мраком флуда..на рыжем..ни одного нормального и толкового ответа в теме...

Если у кого то есть реально работающая схема,проверенная на себе..так что стесняемся? Выкладываем на всеобщее обозрение...Если как у Маэстро,только для продажи,то и молчим в тряпочку в темах и пишем обьявы в барахолке..там место таким ,,мастерам,,..

Михалыч

У Маэстро ничего не осталось. Они делали в заводских условиях, платы, корпуса, вставки под зонд и.т.д....Поскольку нужного объёма продаж не нашлось, то соответственно у них всё заглохло. Я ему звонил не так давно по этой теме.

Денис24

У меня схема РАБОТАЕТ, написал я это не для флуда. Паять ни кому не собираюсь, продавать конверторы тоже, задавайте вопросы отвечу. Сам разбирался пару месяцев, так как в теме про универсальные лямбды много вопросов, а ответить ни кто не может. Так что паяйте схемку по рис.

резистор R4 после оптопары я поставил 270кОм

микросхема LM2904 двух канальная так что можно обойтись её одной только надо навеску всю на второй канал

лямбда датчики с магазина ВАЗ фирмы BOSH последние цифры 537

подогрев на новые датчики напрямую от аккума через реле от питания привключенном зажигании

И главное, чтоб не вылазила ошибка по подогреву, нужно поставить обманку: (резистор на подогрев от компьютера 5,6 Ом 25-50 ВТ) а то расход улетит к 30 л а так 20-22 л на 100 км по городу

VyacheslavVVS LR

Слава Кришне!! Хоть раз критика сработала.

Денис24 СПАСИБО!

Дамирыч

Сделали мне обманку по этой схеме. Расход с с 28 снизился до 25. Схема работает. Вышла она мне в 1000 руб.

Vadim61

@Денис24 said:
20-22 л на 100 км по городу

хренасе :blink: у мну при отключенных лямбдах столько показывает...правда пришлось немного поколдовать с воздухомером))) но это другая тема,пока идет тестирование...

Михалыч

Ждём результатов, очень ждёмС.

Денис24

@Vadim61 said:

@Денис24 said:

20-22 л на 100 км по городу

хренасе :blink: у мну при отключенных лямбдах столько показывает...правда пришлось немного поколдовать с воздухомером))) но это другая тема,пока идет тестирование...

Поделись манипуляциями с воздухомером

Vadim61

@Денис24 said:
Поделись манипуляциями...

попозже поделюсь) чесслово)

Vadim61

Пока неспешно ваялся "компаратор"

вот по этой схеме

озадачился как уменьшить расход топлива,при дохлых лямбдах

была изготовлена вставка в МАФ

что-бы мозги думали что воздуха идет меньше и соответственно зажимали впрыск топлива

так же был перерезан сигнальный(черный)провод на лямбдах

расход после этих манипуляций стал таким

сразу после обнуления показаний на трассе

на въезде в город

после пробок и светофоров

и вот теперь размышляю...а нужно вообще заморачиваться и ставить циркониевые лямбды?

Денис24

Получается втулочка в маф решает все вопросы. А как отражается на динамике?

VyacheslavVVS LR

В трубочке дело может и не быть..или немного..если только как Вадим написал для нормализации смеси..Опять же,если МАФ считает что мало воздуха,он будет беднить смесь..то есть,такое можно применить на неисправной машине..так как на нормальной и так всё будет считаться и подаваться нормально..Короче,не понятный тюнинг)))

Из жизни - Прогорели резонаторы впускной гофры(они стоят уже после МАФа и само собой он считал что воздуха идёт В РАЗЫ меньше,так как через фильтр думаю сосать движку не особо нужно было,когда есть две дыры без сопротивления ) ...Расход комп показывал не более 11 литров всегда..а в реале расход был реальным..под 20л..Заделал дырки..комп стал показывать родные 18-20л...

Изменений в приёмистости или в чём то другом не заметил..

Это я написал так..для размышлений насчёт показаний МАФа.

Vadim61

@Денис24 said:
Получается втулочка в маф решает все вопросы. А как отражается на динамике?

отверстие во втулке нужно подбирать,я их пять штук делал разных...оптимально подошло отверстие 7 мм.,если меньше,машин теряет в динамике...лямбды нужно не просто отключить,а перерезать один провод(черный),ЕСМ переходит на усредненный режим впрыска,беря данные с МАФа,который мы немного зажимаем...

romazloi1

@Vadim61 said:

@Денис24 said:

Получается втулочка в маф решает все вопросы. А как отражается на динамике?

отверстие во втулке нужно подбирать,я их пять штук делал разных...оптимально подошло отверстие 7 мм.,если меньше,машин теряет в динамике...лямбды нужно не просто отключить,а перерезать один провод(черный),ЕСМ переходит на усредненный режим впрыска,беря данные с МАФа,который мы немного зажимаем...

Вадим. поделись пожалуйста.От чего это втулка.где ее можно приобрести,от чего она подходит?Вернее из чего она делается?

Vadim61

@romazloi1 said:
из чего она делается?

я из капролона делал...можно использовать практически любую пластмассу...

gvadim78

Попробовал, стала жрать на 3л больше и заводится очень плохо. убрал, расход ушёл назад на 22л.

gvadim78

А сегодня снова поставил и перерезал черные провода лямбд, расход с 25 прыгнул на 34л. Караул)). наверно не на всех такая втулка это положительно влияет, мой проглот обиделся))))

normis

Я бы купил две родные лямды и не морочил себе голову. Сколько слышал о разных способах выхода из данной ситуацией с лямдами, так никто толком их и не решил. Можно пробовать ставить б/у лямды и продиагностировать их потом, работают или нет. Можно новые купить. Титановые лямды не дешёвые, но и не такие дорогие, чтобы ежедневно заливать дрогово бензина под 30л/100км

Ещё как вариант, можно купить лямды от праворульыных тоиот из Владивостока и вколхозить вместо родных. На японоразборках возможно будет проще наити целую лямду, так как там часто разбирают машины с маленькими пробегами. В японоавтомобилях титановые лямбды ставили многие производители.

TYnin

А как определить с лямбдами ваш автомобиль выпускался изначально или без?

Михалыч

Наши титановые ходят гораздо дольше циркония, а наши можно попробовать реанимировать выкрутить и опустить в очиститель карбюратора, растворитель 646 или подобный часа на 3. Потом продуть. У меня лямбда накрылась когда я так и сделал, уже года три работает без нареканий.