Обманки на лямбды для GEMSA кто делал? Ну и вобще про лямбды.

VyacheslavVVS LR

БУ датчики как и всё БУ не даёт ни какой гарантии...Я покупал и по 500р..и по 1тысяче..отрабатывали очень мало..потом купил новые и забыл про них..При покупке БУ можно только проверить рабочие ли они,но не кричать потом продавцу что они хрень,так как умерли через пару недель..он этого НЕ МОГ предвидеть..

Misharus

Мужики.. после внимательного чтения форума на предмет замены кислородных датчиков на Пегасе

Как их проверить? Куда они подключаются в подкапотном пространстве? Поверил с помощью VAG.COM - лЯБДЫ ПО НУЛЮ ПОКАЗЫВАЮТ!
Где-нибудь можно купить конверетер с Титановых на цирокниевые лямбда зонды?
с паяльником на ВЫ поэтому хотелось бы получить самую достоверную (работующую) схему

Поможите?

VyacheslavVVS LR

@Misharus said:
Мужики.. после внимательного чтения форума на предмет замены кислородных датчиков на Пегасе

Как их проверить? Куда они подключаются в подкапотном пространстве? Поверил с помощью VAG.COM - лЯБДЫ ПО НУЛЮ ПОКАЗЫВАЮТ!

Где-нибудь можно купить конверетер с Титановых на цирокниевые лямбда зонды?

с паяльником на ВЫ поэтому хотелось бы получить самую достоверную (работующую) схему

Поможите?

Вот кому я в посте №5 выложил схему ??? Там чётко и ясно видно что лямбды подключаются к ЕКУ двигателя..что само по себе и так понятно по логике...

Проверить работу лямбд можно только сканером либо программой диагностики для машины на компьютере..Так же работоспособность лямбд можно проверить программой для газового оборудования,если оно установлено на авто и если к мозгам ГБО подключены лямбды,что бывает крайне редко,так как они не нужны в работе ГБО...Тестером можно проверить лишь работоспособность подогревающих обмоток лямбдазонда...

По остальным вопросам я выше писал к кому обращаться..кое какую инфу Вадим всегда подкинет,если ей владеет...

Vadim61

С просторов инета...

Циркониевые лямбды посылают на ЭБУ напряжение, а титановые сопротивление. Тоесть наша задача преобразовать напряжение новой лямбды в сопротивление, чтобы ЭБУ смог адекватно воспринять новую лямбду. Инфы об этом специально для вольво не нашел. Поэтому воспользовались сайтом субарей(на них тоже ставили титановые).

Сделали схему и спаяли адаптер:

Два транзистора и резистор. Два потому что через один транзистор сигнал не доходил.

насколько правильно схема работает не знаю...

Misharus

а кто нибудь работоспосоюность этой схемы на Пегасе проверял??

думаю.. что если лямбды у меня на компьютере показывают по 0 вольт.. то возможно где-то пробит сигнальный провод??

где же разъем лямбд в подкапотном простраснтве??

Vadim61

@Misharus said:
где же разъем лямбд в подкапотном простраснтве??

на ЕСМ...

Vadim61

@Misharus said:
думаю.. что если лямбды у меня на компьютере показывают по 0 вольт.. то возможно где-то пробит сигнальный провод??

дело не в проводе а в сопротивлении лямбда-зонда...прозвони омметром черный и желтый на лямбде...

Vadim61

вот рабочая схема

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Misharus

А ЕСМ где находится и как выглядит?

А какие значения сопротивления должны быть на черном и желтом проводе?

То что в приложении... оооочень низкого разрешения.. ничего не возможно понять...

Спасибо!

Vadim61

разрешение улучшил)))

какие значения сопротивления должны быть на черном и желтом проводе?

ты померь и отпишись...

Misharus

@Vadim61 said:
разрешение улучшил)))

какие значения сопротивления должны быть на черном и желтом проводе?

ты померь и отпишись...

У меня подъемника нет чтоб так просто померять..

поэтому и спрашиваю где разъем в подкапотном пространстве..

Так какая схема правильная?

Хоть я и не специалист но вижу что первая и вторая схема сильно отличаются?

VyacheslavVVS LR

Зачем нужен подьёмник на Пегасе? Всегда интересовал такой вопрос

Поднимаем подвеску в верхнее положение и хоть что там делаем...даже меняем акпп или раздатку

Снимаем фишки с лямбд и проверяем что нам нужно...Если нужно проверить целостность проводов,то смотрим в электросхемы..находим там что и куда и какие фишки(уверяю там это есть)..и прозваниваем провода..

Если комп (диагностика) выдаёт НОЛЬ..то либо комп не работает..либо лямбда умерла.

ЕСМ (ЕКУ двигателя) у ДЖЕМСа находится около аккумулятора в ящике..там же и фишки само собой..и даже если не почитать схемы,то по цвету проводов всё можно найти в 5 секунд.. B)

Денис24

Привет, одноклубники , я делал конверторы для лямб по схеме с хундаевского форума. В соседнем форуме по лр есть схема и описание. Если есть вопросы помогу чем смогу. Лямбды с Ваза по 1260 руб брал.

bars-12m

информативность та-же ну в смысле комп разницы не замечает ?

Денис24

Да все верно. Комп получает все данные как и должен

ani0fan

Можешь скинуть сылку?

Денис24

lrforum.ru/topic/3604-liambda-zond-zamena-na-universalnyi/page-16#entry218694

VyacheslavVVS LR

Старая история покрытая мраком флуда..на рыжем..ни одного нормального и толкового ответа в теме...

Если у кого то есть реально работающая схема,проверенная на себе..так что стесняемся? Выкладываем на всеобщее обозрение...Если как у Маэстро,только для продажи,то и молчим в тряпочку в темах и пишем обьявы в барахолке..там место таким ,,мастерам,,..

Михалыч

У Маэстро ничего не осталось. Они делали в заводских условиях, платы, корпуса, вставки под зонд и.т.д....Поскольку нужного объёма продаж не нашлось, то соответственно у них всё заглохло. Я ему звонил не так давно по этой теме.

Денис24

У меня схема РАБОТАЕТ, написал я это не для флуда. Паять ни кому не собираюсь, продавать конверторы тоже, задавайте вопросы отвечу. Сам разбирался пару месяцев, так как в теме про универсальные лямбды много вопросов, а ответить ни кто не может. Так что паяйте схемку по рис.

резистор R4 после оптопары я поставил 270кОм

микросхема LM2904 двух канальная так что можно обойтись её одной только надо навеску всю на второй канал

лямбда датчики с магазина ВАЗ фирмы BOSH последние цифры 537

подогрев на новые датчики напрямую от аккума через реле от питания привключенном зажигании

И главное, чтоб не вылазила ошибка по подогреву, нужно поставить обманку: (резистор на подогрев от компьютера 5,6 Ом 25-50 ВТ) а то расход улетит к 30 л а так 20-22 л на 100 км по городу