Что с АКПП ?

denisnits

привет отдал на вскрытие...на днях отпишусь

Mansoor

@VyacheslavVVS LR said:
Там заменить акпп будет стоить дешевле чем отремонтировать скорее всего..

ну это смотря какие у него цены)) я как-то, будучи в Минске, решил разузнать, а почем же там запчасти на Пегаса продают. Обзвонил неск. объяв - за коорбас ломили по 1,5 штуки зелени

Дамирыч

Я недавно звонил в пермь сказали 40000 руб за АКПП.

vito7733

Дорого

Mansoor

да, у меня гораздо дешевле)))

vito7733

Если акпп долго стояла без эксплуатации есть вероятность что фрикционы разслоились.Были случаи в моей практике.Так что лучше ремонт.

denisnits

всем привет отремонтировал автомат....сделали полную переборку....коробки ...отдал 850 долларов......появилась другая проблемя стук при торможении с третей на вторую передачу.....залез посмотрел люфт в раздатке и переднем мосту....что посоветуете

VyacheslavVVS LR

Вопрос поставлен не правильно - Стук есть,это понятно..а вот про люфт не понятно..то ли он есть..то ли его нет...так как знаки препинания отсутствуют как таковые Денис..

Уточни,стук есть при любом переключении - Что говорит о проблеме в раздатке(может из-за цепи растянутой),мосту или крестовинах..Или 100% только при переключении с третьей на вторую - Что говорит о проблеме скорее в акпп...так как если бы не она,то было бы как в предложении ранее..

Jevgenij

Не хочу конечно умничать, но язык чешется. ...Как только перестаете давить на газ, то АКПП переходит в режим сброса давления масла с поршня фрикционной группы той передачи, на которой находилась. И не происходит ее увеличения в других, пока не нажмете на газ опять. У здоровой коробки падение оборотов происходит плавно, а ступенчатое торможение говорит только о заедании одного или нескольких соленоидов или поршня гидроаккумулятора. Будем надеяться, что мастера, ремонтировавшие АКПП были честны и грешить на коробку нет смысла. Выходит, что Слава прав - причину нужно искать дальше.

denisnits

люфт даже очень большой есть....на кардане и от раздатки и от переднего редуктора...

VyacheslavVVS LR

Если люфты везде есть, тогда стук будет всегда..просто ты его не слышишь постоянно ввиду некоторых факторов...

В раздатке скорее всего цепь растянута,так как из-за изношенных зубов в вязкомуфте сильного люфта не будет..

Дифферинциал - ХЗ,я в них не понимаю..почти))) Там нужно измерять люфт и сравнивать с данными из умных книг...А потом на вскрытие,если он увеличенный..

Кардан,а что кардан..крестовины либо шлицевое люфтит..и то и другое - Только замена агрегатов..крестовин,либо кардана..

Spartan rr38

Проблема с акпп, торгуется только с третьей, и не переключает ,назад есть нормально, когда выключатель д или р не сто напоминает не толкает в чем может быть причина

Uncle

Коробка в аварийном режиме. В причинах нужно разбираться, в идеале на сканер. Для начала попробуй один финт, если тросик правильно отрегулирован и включение передачи совпадает с подсветкой режима! Заводишь, немного проехал, селектор в N и глушишь, подождал, завел, проехал опять в N и глушишь и так 3 раза. Один человек подсказал такой метод, у меня сработал. Суть в чем, при таком тесте мозг (если нет критических ошибок) как бы обнуляется.

tatar018

Добрый день.

Напишу и я о своей проблеме: коробка 4HP24, при переключениях на повышенную передачу происходит пробуксовка коробки, как будто бы сделал перегазовку. Обороты 3000, потом резко 3500 и переключает на следующую передачу. Масло с фильтром менялось пол года назад, проехал около 15 000 км, все было хорошо и теперь вдруг случилось такое. Это случилось при езде по трассе. На табло ошибок нет. Сканера рядом нет. Куда начать смотреть?