Компрессор пневмы

Cowboy

10 нормально работает с прогой, косяков не замечено. Шнурок самодельный, ЮСБ-КОМ переходник от МАСТЕР-КИТа

denisnits

привет Великие) я так понял если после ночи долго поднимает подвеску, значит что то не то с манжетой, это печально, так денег сеичас нет))) как можно ее реанимировать спасибо)) наливаю,

второй вопрос, читал про беркут 20, а можно ли совместно со штатным еомпремором поставить дополнительный, спрашивал манжета у нас в Беларуси стоит 100 у.е , и тоже если можно варианты ее реанимации, спасибо огромное,

прошу понять и простить, за повторение вопросов)

igor-080979

не делай поспешных выводов если после длительной стоянки машина опускается а потом при запуске долго поднимается это значит что у тебя уходит воздух из системы а причин этому много травить могут клапана ,подушки ,цанги ,трубки а компрессор долго качает систему потому что она пустая.Да и манжет ни как не восстанавливается только замена.

VyacheslavVVS LR

@denisnits said:
привет Великие) я так понял если после ночи долго поднимает <подвеску, значит что то не то с манжетой, это печально, так денег сеичас нет))) как можно ее реанимировать спасибо)) наливаю,

второй вопрос, читал про беркут 20, а можно ли совместно со штатным еомпремором поставить дополнительный, спрашивал манжета у нас в Беларуси стоит 100 у.е , и тоже если можно варианты ее реанимации, спасибо огромное,

прошу понять и простить, за повторение вопросов)

Игорь привёл примеры где и что может быть...тебе же следует сначала сделать следующее - Проснулся,умылся,взял ДВЕ пустых бутылок по 1.5л..в каждую бутылку капаем по 50-70 грамм средства типа ,,фейри,,...и идём к машине...

Заводим авто,ждём пока подвеска накачается,поднимаем подвеску в самое высокое положение,,ждём пока компрессор выключится...

Глушим двигатель..Разблокируем капот...Выходим из машины.. Поднимаем капот...

Делаем в одной пробке от бутылок дырочки для опрыскивания(можно сделать дома,заранее)....И начинаем обильно поливать блок клапанов жидкостью..и где трубки выходят и где его глушитель(подвески,а не мотора).....а так же все соединения трубок(на осушителе и передних подухах)...падаем под машину и опрыскиваем вход трубки в рессивер...опрыскиваем задние подушки обильно..вылазием из под машины...прыгаем вокруг машины и опрыскиваем входы трубок в задние подухи..

Курим,наблюдаем за мокрыми поверхностями...делаем выводы...только после этого задаём вопросы сюда...если они вообще возникнут потом..

Забыл уточнить зачем 2 бутылки...затем что ползая под машиной,опрыскивать удобней из полной бутылки,чем из полупустой...практика ё моё)))

Vadim61

и электроклапана поливаем...тама тоже утечки возможны

igor-080979

я использовал опрыскиватель с накачкой для опрыскивания растений у жены временно спер.

Andrei

Если подушки древние и в трещинах их тоже побрызгай. У меня задние прям мыльный парад устраивают. Особенно в режиме трасса. Пока подушки не поменял дальше даже и не лезу. Хотя несколько дней может на отбойники не падать.

VyacheslavVVS LR

@wellrun5 said:
Если подушки> древние и в трещинах их тоже побрызгай. У меня задние прям мыльный парад устраивают. Особенно в режиме трасса. Пока подушки не поменял дальше даже и не лезу. Хотя несколько дней может на отбойники не падать.

Про этот момент Денису доведено до сведенья

Тебе и всем у кого подтравливают подухи,совет - Перед уходом из машины,поднимайте подвеску в максимальное верхнее положение..в нём подушки расправляются почти полностью и трещинки закрываются ....если они конечно уже не дырки...машина не падает вообще..

Shadoff

Коллеги, выручайте советом. Перестал запускаться насос пневмы. Через реле запускается, на перемычку термореле не реагирует, через программу тоже ноль эмоций. Как я понимаю проблема в проводе с блока управления, какого он цвета?

Vadim61

вот схема пневмы,полагаю разберешься...

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Сергей83

Провод зелёный, идёт от восьмого пина блока управления пневмой к первому пину разъёма С176 блока предохранителей.

Shadoff

А 16 -й пин ? Который BP?

Vadim61

16-й на тепловуху идёт...

Shadoff

Коллеги, воизбежание трагедий, зеленый провод управляется по плюсу или по минусу?

Сергей83

Зелёный провод - это плюс.

Минус подходит к пину № 2 реле.

Shadoff

Изыскания продолжаются :управляющий провод цел, сигнал на реле приходит, но он выражается в слабом пульсирующем мерцании диода контрольки ( елемерцает, вспышка, не горит, еле мерцает. Безсистемно абсолютно) , та же самая картина наблюдается и на восьмом пине мозгов пневмы. Замена мозгов на заведомоисправные картину не изменила. Сам разъем снимал, шевелил, ковырял, окислов и люфтов нет. Сергей, каково Ваше авторитетное мнение? У меня уже мозг плавится)

Vadim61

реле задержки времени проверь,через него питание на мозги пневмы идет...начинай от преда №44,с него провод идет на силовые контакты реле задержки

Сергей83

Согласен с Вадимом. Нужно проверять питание мозгов пневмы. Плюс с реле задержки времени приходит на пин №1 мозгов, а масса - это пин №18.

Странно, что блок в принципе работает.

Shadoff

@Vadim61 said:
реле задержки времени проверь,через него питание на мозги пневмы идет...начинай от преда №44,с него <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провод</a> идет на силовые контакты реле задержки

Это реле пневмы под водительским сиденьем? Мучал его, менял на запасное и не оригинал, ситуация в корне не меняется. Но за наводку благодарю, намедни пройдусь там тестером.

Апд: на остальных контактах мозгов пневмы плюс уверенный и стабильный

VyacheslavVVS LR

Тему скоро закрою для ответов..а то от компрессора ушли как всегда в пневму)))

Shadoff открой новую тему,если надо закину туда посты отсюда(сообщи об этом в личку)....хотя думаю в новую ты можешь просто скопировать текст своих постов и ответов на них..всем понятно будет о чём речь вести дальше..а оригиналы пусть здесь остаются....так как полезные..

Тема закрыта для ответов..продолжение поисков решения проблемы Shadoff здесь ССЫЛКА