Тонкости ремонта мотора V8 бензин.

Anonymous

Не согласен.зачем изготавливать колхоз?есть втулки заводские менять их в домашних условиях нет смысла однако запресовав и потом развернуть под вал гораздо ремонтопригоднее...мы жэ не болид на формулу собираем.а покупашке потом проще будет и ругаться на старого хозяина не станет.

Mitka

Толян ты читать умееш???Еще раз перечитай тему .Для тебя не колхоз колхозить развертку? а колхоз изготавливать втулку под каждое гнездо индивидуально?При последнем учитывается даже эллипс гнезда в блоке ,под каждый вкладыш изготавливается матрица в нее зажимается вкладыш с учетом натяга ,промеряется подгоняется только потом в блок втулки загоняют.Вы что все белены обьелись или я тут самый умный???Людей затуркали -вы сами то сэкса хапнули точили меряли делали?Я Три вала втыкал себе если что и знаю о чем речь.А все только б_болят о том что своими руками не делали.

Anonymous

Вы же господа при замене втулок клапана надеюсь клапана не шлифуете.а разверткой проходите втулки.так для чего изобретать велосипед?может при жадном ремонте....но врят ли получиться сыкономить шлифуя вал.а алы гамно и что...через 5тыщ мне опять искать контору где под ?размеры вал шлифанут...бред

Anonymous

А если владелец пригнал авто на ремонт и не в курсе всех переделок...мне привез вал.я зная что ума не хватит втулить и шлифовать вал тупо меняю вал с изношенными кулочками и что дальше?...

Vadim61

ну что ж... можно наверное подвести некий итог...

сколько людей,столько и мнений и каждый остаётся при своём...

назревает вопрос: для чего нужна эта тема?

Mitka

@толян said:
Вы же господа при замене втулок клапана надеюсь клапана не шлифуете.а разверткой проходите втулки.так для чего изобретать велосипед?может при жадном ремонте....но врят ли получиться сыкономить шлифуя вал.а алы гамно и что...через 5тыщ мне опять искать контору где под ?размеры вал шлифанут...бред

Толька если ты после замены направляек клапана не правиш седло и не притираеш клапан тоя к тебе на ремонт не поеду((((

Anonymous

Димон ппо седло и шарошить я счас не говорю.я сравниваю шлифовку вала и развертку вала.как ремонто пригоднее

Anonymous

И в большенстве случаев разговор про изготовление и шлифовку не более чем удорожание процеса или не на дешовых моторах...может на бентли или еще каких это целесообразно.но на недорогих моторах это развод.димка ты валы менял как варежки.я поставил родной б.у и 300тыщ нет проблем.посему считаю...эксклюзив мотор делайте шейки и шлефуйте..серийник..не путайте ремонтников либо набивайте на блоке различия

Vadim61

@Mitka said:
Для тебя не колхоз колхозить развертку?

а в чём тут колхоз то?

если после обработки данным инструментом диаметры всех пяти опор находятся в допустимых пределах,это есть колхоз?

Anonymous

Тут тупо есть бабло выкладывать за ноу хау типа шлифуем вал либо бюджетно в механике или еще где фтулим и разворачиваем а биение вала тут не причем.тем более на газораспределение не влияет

Vadim61

@Mitka said:
...,промеряется подгоняется только потом в блок втулки загоняют...

всё равно перекос будет...небольшой пример: мы на насосы ставим керамические подшипники скольжения...

это примерно такая же втулка только из карбида кремния,которая запрессовывается в корпус,проще сказать во втулку с буртом,с натягом 1-4 микрона...

корпус термообработан до 45 единиц,отшлифован со всех сторон,практически биения и несоосности нет,на подшипнике тоже биения нет,чистота поверхность зеркальная...а после посадки керамики в корпус появляется биение,иногда до 0,1 мм...

Anonymous

Спорить нет смысла есть бабло изготавливайте все в ручную.нет...тогда бюджетно и со вкусом

ass

@88VIKI88 said:
книгу промышленный ремонт двигателей прочитайте на досуге.

триметал в подшипнике сколжения используется. Распилю балгаркой вкладыш и сфоткая специально для вас.

сто это не ремонтная мастерская. В сто бывает и подъемника не бывает парой, организаций с полным станочным парком для обработки и востановления деталей двигатееля хватает нужно знать куда обращаться.

П.С это канешно хорошо что вы все знаете касаемо обработки металоведения. Но хорошобы еслибы у вас былабы еще огромная практика касаемо востановления деталей именно двигателей.. мы бы не разглагольствовали про все это сейчас.

88VIKI88,

в сралке участвовать не буду, не силен я в этом. у вас свои методы ремонта.

а за фото буду признателен.

zizerok

20000 км назад мне поставили втулки GLYCO.сейчас эти втулки молотят как сталинград,так что повезу в Иномотор ставить втулки под развёртку.А втулки Glyco даже выглядят убого.

brawn1970

Подскажите допустимые зазоры в втулках распредвала?

p38 2000 4.6

nicola

3-4 сотки