Я Тракторист. RАNGE ROVER VOGUE 2008год 3,6 дизель. чипован до 300 кобыл. ПРОДАН

VyacheslavVVS LR

@Lentin said:
В общем пока не спешно и не критично. Буду разбираться. Во вторник сфоткаю, что имелось ввиду.

Я людей знаю четыре года. Думал, что не на""ут.

Критично..если нижний прямой рычаг.. так как от влияет на схождение,после его замены увидишь что руль изменит положение.. да и грохота от него ПИНДЕЦ сколько..само собой не на шоссе)))

alex1967

Валентин!!!Машине десять лет и она в идеале!!!! У меня паджер,25ть лет и то не в идеале!!! B)

Jevgenij

Тоже интересно стало, что такое ШРВ, тем более оно еще и верхнее может быть. :blink:

Lentin

Будем учить мат часть. Во вторник оглашу результаты.

Mansoor

@Lentin said:
2. Спереди люфт в шарнире переднего левого прямого рычага. Это тоже видно должно быть при диагностике.

Я так понимаю, что диагностика купли продажи и выявляет дефекты авто. У меня продавец ни в какую не хотел торговаться. В итоге я заплатил за диагностику 2 500 и попал на 10 тысяч по слесарке. Разве эти неисправности не повод для торга? Я расстроен,

Теоретически конечно повод, но, учитывая, что ты покупаешь все же бу и подвеска - это в принципе мелочи, к тому же расходники, то продаван вполне мог бы послать с такими претензиями и был бы прав))

VyacheslavVVS LR

Короче..созвонились мы с Валентином и всё прояснилось

ШРВ это ни что иное как плавающие сайлентблоки задней подвески.. Опять же..созванивались утром,а ужо обед и я пол дня под шахой пробыл...и мог уже снова забыть..так как мы и о передних рычагах беседовали и о задних..

Итог - Как я тебе и сказал,Валь,за 6500 р за замену 4х задних с материалом и работой...я бы и сам не заморачивался,а отдал бы машину в сервис... Замена задних плавающих дело не совсем простое,хотя и не сложное..но достаточно трудоёмкое ,да и специальный инструмент кое какой иметь надо,а у меня ещё и газовую горелку пришлось применять к нижним..закисли намертво..

По передку я всё вроде описал... замена переднего (прямого) рычага плёвое дело не стоящее обсуждения..открутить болт,вынуть его..открутить гайку на шаровом пальце..отодвинуть рычаг и напрячь его вниз..ииииии кааааак ипануть одним резким,хлёстким ударом хорошего молотка по уху в котором сидит палец...рычаг и вывалится... Ставим новый,улыбаемся... Описана ПОЛНАЯ процедура,главное хоть полусидя находиться под машиной..лёжа ипануть хлёстко трудно

На кривом(заднем) рычаге передней подвески можно заменить сайлент,стоит около 600- 1200 р,потребуется пресс...Но для его снятия понадобиться снять колесо...как и для снятия его шаровой(которая является отдельной деталью) а это ужо трудоёмко..

По шаровой,там есть ЗАСАДА... Если надумаешь менять,то при покупке ОБЯЗАТЕЛЬНО заказывай её болты и ОБЯЗАТЕЛЬНО что бы болты были под ТОRХ !!! В основном они идут под ключ 17...НЕ ЗАЛЕЗУТ..а если и залезут,то ни головку ни ключ не одеть... У меня был такой казус,пришлось стачивать болты до размера 16..в таком случае головка оделась и затянуть удалось нормально.. Это прикол всех БМВ кстати...с этими болтами шаровых опор, постоянные приколы на сервисах При снятии шаровой очень часто сворачиваются внутренние грани болта под TORX..либо они становятся в таком состоянии,что после установки на место в последующем можно убиться пока их открутишь..потому лучше сразу заменить на новые и не париться...

Lentin

Теоретически конечно повод, но, учитывая, что ты покупаешь все же бу и подвеска - это в принципе мелочи, к тому же расходники, то продаван вполне мог бы послать с такими претензиями и был бы прав))

Теоритически мог бы и послать, но для человека с деньгами продающего машину практически за лям, мог бы на 10-у и подвинуться.

В любом случае сервис осуществлявший диагностику вернет мне деньги за свой косяк.

Lentin

Итог - Как я тебе и сказал,Валь,за 6500 р за замену 4х задних с материалом и работой...

Слава, немного не так.

Что касается шаровой переднего левого рычага, то первый сервис осуществляющий диагностику купли продажи его не нашёл.

Его нашли в LR-premium, сказали, что есть небольшой люфт, пока не критично но все равно запросится на замену, что в свою очередь мне и продемонстрировали.

Не думаю, что они открутили мой стоявший на машине и поставили убитый, чтобы я денег отлистал за замену. 5 600 работа + запчасти.

Что касается задней подвески, то:

В первом сервисе сказали, в правом заднем колесе есть небольшой люфт в плавающем сайлент блоке верхнем, еле заметный и полюбому лучше не трогать, пока не подойдет низ, чтобы сразу поменять и сделать потом сход развал. Можно ездить без проблем достаточно долго.

В LR-premium наоборот продемонстрировали, что верхний плавающий ни при чем, а проблема в скользящем шаровом нижнем, колесо болтается. И выставили счет за замену двух нижних лево-право(запчасти+работа) 6500.

Артикулы:

Скользящие блоки задних кулаков нижние Lemf 2888201

Скользящие блоки задних кулаков верхние Lemf 2888101

По любому надо сразу менять и верх и низ с обоих сторон и делать сход развал.

Да и если машину на подьемник загонять, то и передний рычаг уже махнуть, чтоб совсем не заморачиваться.

Слав у тебя артикул переднего рычага есть?

VyacheslavVVS LR

Передние рычаги.

Вот кривой левый,задний -- LEMFORDER 3721801 ,он же оригинал Land Rover LR 018344

Кривой правый,задний -- Land RoverLR 018343

Прямой,передний ,нет разницы по сторонам - Lemforder3748201 .. LAND ROVER RBJ 000061

Lentin

Уфф! Сегодня наконец то коректно заработал алтекс на вебасту. За три с половиной дня были изнасилованы три офиса Билайн+девочка на телефоне в центральном Билайне и два дня по два раза специалист алтокса. Наконец все заработало. Проблема была в том, что когда переоформляли симку уроды в офисе Билайна недоделали все что положено. Мне никто не мог обьяснить почему не работает интернет, но я их домучал и все заработало, как надо. Но едрит мадрит 3 с половиной дня мозго***тва.

Теперь позитивчик, вчера спецами одного центра был внедрен алгоритм защиты и опробована его работа. Фотки не выкладываю. Покажу их следущему владельцу при покупке. Мне понравилоь..

Сегодня не получилось разбираться с подвеской. Поеду завтра.

Grajdanin

Валентин, привет.

Поздравляю с покупкой. 2-й Рэнж присмотрел себе?))

По поводу сервиса, расскажу тебе занятную историю. Я ездил на диагностику ходовой в LR-Service до покупки и через 2 недели после покупки. Диагностировал один и тот же мастер. В первый раз было 6 неисправностей. Во второй раз,из 6-ти остались только сайленты клюшек, и добавился подшипник ступицы. )))

Человеческий фактор играет огромную роль. Первоклассный мастер может быть затрах**ным и серьёзно накосячить... Это жизнь, хотя тебе от этого не легче.

Lentin

Андрей привет, в следущем году буду отдавать Танину Мазду и присматривать второго Ренжа, года 10-12 себе, а эту мамку ей отдам.

Человеческий фактор никто не отменял, это да.

Утром поеду на работу и заскочу к ребятам. Днём отпишусь, что это было. Запчасти все равно закажу на всяк случай.

Lentin

Сегодня был на подьемнике. С передом всё хорошо, замечаний нет.

Заднее правое колесо люфтит, виноват нижний ШС.

В сервисе взяли тайм аут, жду звонка от их Босса,

flexo

Вот это поворот... Пегаса же вроде хотел. Покупка хороша! Поздравляю трактор что надо!

Lentin

Слава Богу закончилась эпопея изучения и сканирования состояния купленного авто.

За неделю ездил в сервис три раза.

Сервис RPM(ООО СТО Авто М) для себя закрыл навсегда. Мазду буду переводить в другое место.

Сервис LR-premium туда же в топку..

Расписывать все перепетии не буду, потому что уже сил нет, но из всей истории вышел бы замечательный блокбастер.

Как итог получилось следующее:

Все у меня хорошо с движком, это главное и супер гуд.

Просятся на замену:

Патрубки на клапанную крышку(на пауке) комплект из четырёх.(потеют задние).
Трубки антифриза(с левой стороны, где левая турбина,) Потеют, менять все, одна верхняя и две нижних. Уровень за неделю не ушёл, так как недавно подливали, По тому что уходил антифриз и требовалось подливать уже не потеют, а начинают ссать.
патрубки(трубки) охладителя АКПП потеют, но не ссут, при худшем раскладе +охладитель.
Скользящие блоки задних кулаков нижний(пока справа один). В идеале поменять сзади все нижние+верхние и сделать сход развал.

Совместить этот пункт с заменой резины.

Железные крюки защиты тросика стояночного тормоза оба(Уже почти перетёрлись).
Стоят веерные форсунки лобового без подогрева. Либо подогрев колхозить, либо штатные с подогревом покупать и на место ставить.
К осени новую АКБ.

Для собственного спокойствия надо скататься в ZF центр и провести диагностику коробаса, но это будет после решения вопроса №4.

На следующей неделе займусь поиском запчастей и задумал летние диски привести в порядок. Вылечить от бордюрки и перекрасить.

Через 6 тысяч сделать ТО с заменой всех жидкостей и фильтров.

Lentin

6 апреля поменяли патрубки от интеркуллера на оригинал. Машина поехала совсем по другому.

Поскольку 5 апреля смотрели машину ночью, то видимо человеческий фактор взял своё. Во первых ранее двигатель вынимался из машины. Зачем непонятно, тем не менее когда соединяли трубки гура и коробки +ещё какие работы, никто масло с рулевой рейки не замыл и рулевая была в масле. Было сыро на улице, лужи и всё такое., днище и низ машины были мокрые. Мы видели на трубках текущий антифриз, и с охладителя акпп типа текло масло.

Что же было на самом деле.

За четыре дня все подсохло. Сегодня 9 апреля машина на подъемнике. Сняли защиту и пластик идущий от бампера.

Засунули несколько ламп, и о чудо, всё сухо и чисто. Смотрим где было ай яй яй, немного потеют трубки от охладителя акпп. Там хомут старый. Лечится заменой хомута. Еще потеет соединение в верхней трубке охлаждения(антифриз) идущей от охладителя топлива. Опять же лечится заменой хомута.Так вот это место в трубке антифриза немного подкапывало вниз и попадало на трубки гура. Эти мокрые места мы приняли совсем за другое.

Все замыли и высушили. Одели защиту, я, купил силиконовые патрубки на паук и уехал.

Теперь, что таки делать в машине.

Патрубки на клапанную крышку(на пауке) комплект из четырёх.(потеют задние) заменить на силикон( сами патрубки уже куплены)
Поменять сзади ШС все нижние и верхние+ тяга развальная и сделать сход развал. за 6500 поменяют все четыре.
Железные крюки защиты тросика стояночного тормоза оба(Уже почти перетёрлись).
В трех местах поменять хомуты.

Летние диски пока лечить не буду. Поезжу со следами бордюрки. Буду делать зимой.

В мае скататься в ZF центр и провести компьютерную диагностику коробаса от производителя наших коробок. На Пегаса можно тоже протестить, не влезая в коробку.

Веерные форсунки на мою машину встают легко от Форд со штатным подогревом.

Через 6 тысяч сделать ТО с заменой всех жидкостей и фильтров. Вот тут на круг будет дорого.

Lentin

Верхняя. Трубка с котторой подтекает и капает на трубки гура

Вот некоторые парт номера по подвеске и не только на мамку.

Аккомулятор

alex1967

Вот это:**Нашлось предложений 0 за 0.117с **ваабще жесть!!!!

Lentin

Вот это:Нашлось предложений 0 за 0.117с ваабще жесть!!!!

Дядя Саша согласен с тобой! Интересно, есть у кого-нибудь карточка на скидку в экзисте?

И ещё интересует такой вопрос, москвичи киросиньщики, кто-нибудь сможет помочь временем,местом,советом по замене патрубков на паук?

Хочу сделать сам, а то сервисы заряжают от 5 с половиной за это.

И ещё на засыпку.

Вот эта последняя картинка вызывает недоумение. По коду запчасти написано, что это стойки стабилизатора задние. На самом деле этот номер является тягой схождения.

Lentin

Сейчас открыл окна, вышел и закрыл машину.

Доводчики стекол не сработали и не закрылись.

Или я чего то не то делаю, или надо опять функцию активировать.

Третья кнопка на ключе работает, отпирает багажник при запертой машине.

Зеркала складывает только вручную с кнопки. Автоматически никак.

Жена зовёт свою машину «девочкой». Смотрела на мою, смотрела, и говорит « какая она у тебя мама, это же точно он. Назови его «патриарх» теперь у меня не мама, а цельный Патриарх