Заправка энергоаккумулятора (wabco) + прокачанные тормоза - педаль тугая
-
Добрый день.
Решил создать новую тему, ибо есть предельно достоверная информация с датчика давления (внешнего).
Была проблема: горят ABS + TC, ватная педаль (не знаю, какой она должна быть), тормоза есть, абс работает, энергоаккумулятора хватает на 1 нажатие.
Было сделано:
-
вместо того, чтобы покупать кусок железки с мембраной, просверлил свой энергоаккумулятор, заправил азотом до (почти) 80 бар.
-
прокачал тормоза (блок абс отдельно, трассы затем)
-
прозвонил датчики абс - 910 Ом
Полученный результат: лампочки остаются гореть, педаль тугая, абс работает, энергоаккумулятора хватает на 2 нажатия.
Думал, что плохо заправил энергоаккумулятор.
Помещаю в систему датчик давления - энергоаккумулятор заправлен как надо (по видео видна "точка перелома" в скорости нагнетания давления компрессором в районе 70 бар).
Компрессор качает до 165 бар (за 30 секунд примерно, проверял когда сочленение не пропускало тормозуху), затем выключается - значит очень живой (обратно давление уходит на видео из-за тангитаунилоха, не держит резьбовое соединение).
Датчик давления ABS - соответственно, тоже живой.
Видео:
Вопрос: что еще может влиять на "тугая педаль" и неэффективный расход давления энергоаккумулятора (2 нажатия)?
В Rave начитался, что есть какой-то силовой клапан золотникового типа. Может он перепускать? Блок ABS вообще подлежит обслуживанию?
Range Rover P38 4.6 GEMS 1996 г.в.
Спасибо.
-
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти