Проблема с BCEM или не ВСЕМ

AleksejBLR

ДА ДА ДА. Есть масса информации на форуме про мою тему, но все же. Помогите кто чем может. Водительская дверь с брелка и не открывалась и не закрывалась. Ключом пожалуйста. Например: открыть (вставлял ключ, открывал и затем нажимал на брелке открыть и открывались все двери кроме пассажирской правой, ключ в замок зажигания и завел авто), закрыть (вставлял ключ в замок двери поворачивал и все все двери закрылись, таке брелком мог закрыть все двери кроме водительской). И вот так ездил и не парился. НО! в один прекрасный день открыл авто, вставил ключ в замок зажигания, поворачиваю в 3-е положение и ВСЕ ТИШИНА! ВСЕ потухло. Стартер молчит. Чек потух, но периодически (очень редко) появляется и сразу пропадает. Машина на охране и центральный замок без остановки щелкает. Брелок вообще никак не реагирует. Пишет все тоже что и у всех .....press и тд.,Просит ввести ключ. Короче узнал у ОД ключ, но ввести не получается никак. Думал замок крякнул, но я же в машину попал открыл и только при заводке все начало происходить. Да, микрики в замке проверил, рабочие. До платы в двери тоже цепь прозванивается. Контакты на стойках в ногах проверил все в норме. Аккумулятор покупал 2 месяца назад. ЕЗДИЛ каждый день по 200км минимум (работа, очень много переездов), машиной был доволен как волк. Машина неделю стоит. ЧТО ДЕЛАТЬ, ХЗ.

Сегодня подзарядил аккумулятор и заметил, что в течении нескольких часов с 12,8 В разрядился до 12,24 В.

Короче если кому не трудно и не лень очередной раз помочь дилетанту буду рад. Заранее спасибо за любой ответ.

RED

щиток приборов что пишет? просадка акб нормальная. после зарядки это норма.. а микрики по всей видимости всетаки не работают...

arustel

Если авто не снимается с охранки т.е. светодиод на панели горит, то поможет только перепрошивка ВеСм. Ни какие другие манипуляции как мёртвому припарка.

alex1967

@arustel said:
Если авто не снимается с охранки т.е. светодиод на панели горит, то поможет только перепрошивка ВеСм. Ни какие другие манипуляции как мёртвому припарка.

Это не совсем так!

flexo

Из всего рассказа понял что

Замок водительский походу сгоревший ну или проводка.
Проводку и все разъёмы от водительской двери нужно полюбому прозвонить до ВЕСМа (из рассказа вижу что обрывы 100 процентов имеются), а то потом так и не будет нормально код принимать и работать, у меня из за этой проводки грёбанной и мозги не засыпали и замки не работали и окна, Всё перебрал. Когда нашёл 3 провода сгнивших замки поменял потом горя не знал. Вот эта вот неправильная работа когда пару проводов в отрыве мне кажется как раз таки и выбивает ВЕСМ из колеи в большинстве случаев. В пассажирском пороге бы тоже не мешало отревезировать до ближайших разъёмов под бардачком прям вот по одному проводочку всё прочесать стоит оно того поверь!

Cowboy

@alex1967 said:

@arustel said:

Если авто не снимается с охранки т.е. светодиод на панели горит, то поможет только перепрошивка ВеСм. Ни какие другие манипуляции как мёртвому припарка.

Это не совсем так!

Саня ну так ты расскажи как - если не совсем так

AleksejBLR

Спасибо всем кто ответил и не прошел мимо. Да ребята, съела мозг и нервы мне машина полностью. Прозвонил ВСЕ! ВСЕ!ВСЕ! До ВЕСМ все прозванивается. Соглашусь наверное я с Arustel! Поможет мне только прошивка. Даже снял блок предохранителей и сделал там ревизию. А замок врятле сгорел. Я же в машину попал сразу, так как открыл. Все было хорошо. Ничего не предвещало беду.

Вобщем плюнул я и завез на эвакуаторе к спецу с этим ТЕСТ БУКОМ, Во вторник сказал будет смотреть. Вот как-то так.

AleksejBLR

ДА и светодиод горит на панели постоянно (моргает сцука)

nicola

Приветствую Чтобы снять с охраны на дверном блоке в большом разьеме замыкаешь 5-6 -11 пин авто снимется с охраны

Solven

У нас тут рассинхрон был на гемсе из за подогрева седушек, слез с сидушки словил рассинхрон

VyacheslavVVS LR

Явная проблема с замком и его проводкой....проходил то же самое... Косяк нашёл в проводке в пороге водительском,почти у сиденья.. там несколько проводов обжаты трубками..в нескольких местах...внутри коррозия.. так же было найдено два или три провода с гнилью внутри.. В сырую погоду всё работало кстати.. Гниль в проводах нашёл только методом растягивания проводов..они сразу лопались в этих местах..

Так что отнесись к посту №5 с пониманием..

ТестБук в такой ситуации может и не помочь..так как ничего не увидит криминального..

Водительская дверь с брелка и не открывалась и не закрывалась. Ключом пожалуйста. --- Это верный признак косяка замка либо его проводки,но вряд ли дверного блока..они вообще оооочень редко выходят из строя и кстати,взаимозаменяемы по сторонам,так что проверить их легко..

НО! в один прекрасный день открыл авто, вставил ключ в замок зажигания, поворачиваю в 3-е положение и ВСЕ ТИШИНА! ВСЕ потухло. Стартер молчит. Чек потух, но периодически (очень редко) появляется и сразу пропадает. Машина на охране и центральный замок без остановки щелкает. - Пропадает питание и вновь появляется,скорее даже коротит где то... Не думаю что это связано с умиранием БЕСМа...

Просит ввести ключ. Короче узнал у ОД ключ, но ввести не получается никак - И не введёшь,так как проводка не в порядке..БЕСМ не видит замок.

Да, микрики в замке проверил, рабочие. До платы в двери тоже цепь прозванивается. Контакты на стойках в ногах проверил все в норме - Микрики должны срабатывать от любого действия,если хоть раз не срабатывают,то и будет тупить..но по твоим описаниям,дело не в них..Советую в очередной раз - ВСЮ проводку по водительскому порогу проверь..и потяни каждый провод на разрыв в местах где это возможно..не удивлюсь если ты там найдёшь косяк и устранив его,машина снимется с охраны,так как увидит поворот ключа в замке,которого она сейчас просто не видит..

В общем,вскрывай всю требуху на пороге и вскрывай жгут проводов полностью..и КАЖДЫЙ провод на разрыв... самое злачное место находится там где из жгута провода выходят и уходят под сиденье...

AleksejBLR

всем огромное спасибо за внимание. короче завели. были косяки и по проводке (в правом пороге вода где-то просочилась), и прошивали becm (слетела прошивка), в стартере тоже было замыкание втягивающего (отремонтировали и щетки заменили). короче список огромный. Но появилась теперь новая тема. Я поражаюсь этому автомобилю. Как только начал форум читать, все проблемы начал на себя примерять. Стартер сам по себе может начать крутить. Ключа в замке нет. Включишь зажигание все ок и заводится класс. При работающем моторе нет кручения стартера. Заглушил, постоит может и час постоять потом начнет немного крутить, а бывает как закрутит. голова шатается. Вот и думаю куда ручки всунуть.

Кстати иммобилайзер говорит что как то приглушил что ли. Но в этом я не секу и пульт уже не работает с кнопок и лампочка не горит на панели вообще. С ключа работают все двери ЦЗ. Может накосячили при перепрошивке где то. Да и реле греется 20. Есть какие мысли???

alex1967

Перепаивать блок предохранителей,для начала.