Кстати иммобилайзер говорит что как то приглушил что ли. Но в этом я не секу и пульт уже не работает с кнопок и лампочка не горит на панели вообще. С ключа работают все двери ЦЗ. Может накосячили при перепрошивке где то. Да и реле греется 20. Есть какие мысли???

Так что отнесись к посту №5 с пониманием..

ТестБук в такой ситуации может и не помочь..так как ничего не увидит криминального..

Водительская дверь с брелка и не открывалась и не закрывалась. Ключом пожалуйста. --- Это верный признак косяка замка либо его проводки,но вряд ли дверного блока..они вообще оооочень редко выходят из строя и кстати,взаимозаменяемы по сторонам,так что проверить их легко..

НО! в один прекрасный день открыл авто, вставил ключ в замок зажигания, поворачиваю в 3-е положение и ВСЕ ТИШИНА! ВСЕ потухло. Стартер молчит. Чек потух, но периодически (очень редко) появляется и сразу пропадает. Машина на охране и центральный замок без остановки щелкает. - Пропадает питание и вновь появляется,скорее даже коротит где то... Не думаю что это связано с умиранием БЕСМа...

Просит ввести ключ. Короче узнал у ОД ключ, но ввести не получается никак - И не введёшь,так как проводка не в порядке..БЕСМ не видит замок.

Да, микрики в замке проверил, рабочие. До платы в двери тоже цепь прозванивается. Контакты на стойках в ногах проверил все в норме - Микрики должны срабатывать от любого действия,если хоть раз не срабатывают,то и будет тупить..но по твоим описаниям,дело не в них..Советую в очередной раз - ВСЮ проводку по водительскому порогу проверь..и потяни каждый провод на разрыв в местах где это возможно..не удивлюсь если ты там найдёшь косяк и устранив его,машина снимется с охраны,так как увидит поворот ключа в замке,которого она сейчас просто не видит..

В общем,вскрывай всю требуху на пороге и вскрывай жгут проводов полностью..и КАЖДЫЙ провод на разрыв... самое злачное место находится там где из жгута провода выходят и уходят под сиденье...

Вобщем плюнул я и завез на эвакуаторе к спецу с этим ТЕСТ БУКОМ, Во вторник сказал будет смотреть. Вот как-то так.

@alex1967 said:

@arustel said:

Если авто не снимается с охранки т.е. светодиод на панели горит, то поможет только перепрошивка ВеСм. Ни какие другие манипуляции как мёртвому припарка.

Это не совсем так!

Саня ну так ты расскажи как - если не совсем так

1. Замок водительский походу сгоревший ну или проводка.

2. Проводку и все разъёмы от водительской двери нужно полюбому прозвонить до ВЕСМа (из рассказа вижу что обрывы 100 процентов имеются), а то потом так и не будет нормально код принимать и работать, у меня из за этой проводки грёбанной и мозги не засыпали и замки не работали и окна, Всё перебрал. Когда нашёл 3 провода сгнивших замки поменял потом горя не знал. Вот эта вот неправильная работа когда пару проводов в отрыве мне кажется как раз таки и выбивает ВЕСМ из колеи в большинстве случаев. В пассажирском пороге бы тоже не мешало отревезировать до ближайших разъёмов под бардачком прям вот по одному проводочку всё прочесать стоит оно того поверь!

@arustel said:
Если авто не снимается с охранки т.е. светодиод на панели горит, то поможет только перепрошивка ВеСм. Ни какие другие манипуляции как мёртвому припарка.

Это не совсем так!