СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Rekpp

**Приветствую!

Наш новый фотоотчет по ремонту АКПП.**

Автомобиль: Лексус RX300, 2001г.в., полный привод, пробег 102380 миль.

Модель АКПП: U140F.

Жалоба: гул на всех передачах.

Про типичные неисправности АКПП и модели трансмиссий Лексус RX300 можно почитать здесь.

Разбор коробки....

Износ насоса

Износ хаба реверса

Планетарный ряд. Вылетела ось вращения сателлита.

Износ шела.

Перемолотые зубья переднего планетарного ряда.

Перемолотые зубья заднего планетарного ряда.

Солнечная шестерня заднего планетарного ряда — поломаны зубья.

Фрикционные диски в металле.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, фильтр АКПП, масляной насос, планетарный ряд передний, планетарный ряд задний, солнечная шестерня заднего планетарного ряда, наружняя шестерня, Хаб, фрикционные диски, стальные диски, масло ATF.

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:
**

Автомобиль:** Лексус RX300, 2001г.в., полный привод, пробег 102380 миль.

.

Да уш..посмеялся от души... Интересно,когда Вы общались с владельцем сего авто,Вы под стол не падали от смеха,во время его слов - Век воли не видать,150тысяч км пробегу!!!

Он в пиндосии только тысяч,как минимум 200 накрутил..а потом уш и указанные 150 уже у нас)))))

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
Да уш..посмеялся от души... Интересно,когда Вы общались с владельцем сего авто,Вы под стол не падали от смеха,во время его слов - Век воли не видать,150тысяч км пробегу!!!

Он в пиндосии только тысяч,как минимум 200 накрутил..а потом уш и указанные 150 уже у нас)))))

Не могу со 100% утверждать реальный ли пробег или несколько раз скручен )) Но состояние автомобиля очень достойное - салон, руль, сиденья и т.п. не затерты. Со слов хозяйки автомобиля - в РФ она первая владелица этой машины.

Rekpp

И еще один фотоотчет - ремонт вариатора Ниссан Кашкай.

Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2013г.в., пробег 98736 км.

Модель вариатора: JF015E

Жалоба: автомобиль не едет вперед.

Под замену: прокладочный комплект, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, конуса, ремень вариатора, масляный насос, входной вал, солнечная шестерня, масло NS-3.

Подробнее о неисправностях вариаторов Кашкай можно почитать здесь.

Rekpp

Приветствую! Наш новый фотоочет - ремонт вариатора Ниссан Мурано. О неисправностях вариатора Мурано можно почитать здесь.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51 , 2008 г.в., пробег 122400 км,

Модель вариатора: RE0F09A (JF010E)

Жалобы автовладельца: ошибка P0868, подергивания при нажатии на газ.

Вот что внутри...

Задиры на конусах.

Износ ремня вариатора.

Износ клапана насоса, износ посадочного места под клапан на насосе.

Большой люфт в барабане форвард, в посадочном месте. Сбиты шлицы ведущим валом.

Фрикционы.

Поддон вариатора. Прокладка поддона новая - автовладелец недавно меняли масло, думая, что проблема с вариатором уйдет.

В поддоне металл.

Общий вид - корпус, дифференциал, гидроблок.

Под замену: прокладочный комплект, комплект поршней, конуса, ремень, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, барабан форвард, стартовый пакет фрикционов, масло NS2.

Стоимость ремонта данного вариатора.

Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 21750 руб. (с учетом скидки).

Запчасти — 98250 руб.

Гарантия на ремонт вариатора — 6 месяцев, без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую!

Новый фотоотчет - ремонт АКПП Киа Рио. Про типичные неисправности Киа Рио и стоимость ремонтных работ смотрите здесь.

**Автомобиль: **Киа Рио 1.6, 2011г.в., пробег — 52570 км.

Модель АКПП: А4CF1

Проблема (со слов автовладельца): после полной замены масла (при замене, старое масло было черное) и обновлении прошивки у официального дилера, начались проблемы с коробкой. Бывает что обороты двигателя зашкаливают, а передача не втыкается, потом пинок и поехали, плюс при ускорении появились толчки. Официальный дилер говорит что все хорошо, ошибок нет.

Результат диагностики у нас: пробуксовка 3 и 4 передач, необходимо разбирать коробку.

— Грязь в гидроаккумуляторе

— Начали подгорать стальные диски 3-ей передачи.

— Горелые фрикционные и стальные диски Директ клатч.

Запчасти, которые требуются для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, соленоид линейного давления, опорный диск 2nd brake 3.0мм, опорный диск 2nd brake 6.0мм, фильтр АКПП, масло ATF. Итого — 42 450 руб.

Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) — 18000 руб.

Ремонт гидротрансформатора — 7000 руб. Разбор и чистка гидроблока — 4000 руб.

Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев, пробег не ограничен.

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:
**

Ремонт гидротрансформатора — 7000 руб. Разбор и чистка гидроблока — 4000 руб.

.**

Очень.....оооочень интересная информация....

Rekpp

Приветствую!

Делимся нашим фотоотчетом, ремонт мы не производили, так как после вскрытия коробки оказалось, что ремонт АКПП Авенсис не целесообразен, разбито все. Вначале все выкинули, но потом решили все же зафоткать, думаю, что будет интересно посмотреть какое "мясо" бывает в коробке. Фоткать даже на столе не стали.

Автомобиль: Тойота Авенсис 2008г, пробег не фиксировали.

Модель АКПП: U341E

Со слов автовладельца: ехал спокойно, потом толчок и машина встала.

Как уже писал выше, даже смету не составляли, так как все в помойку, и обошлись установкой контрактной АКПП из Японии. В данном случае это самый разумный выход.

Огромное количество метал.стружки в корпусе АКПП.

Разорвало планетарку.

Горелые фрикционные и стальные диски.

Обгонная муфта оплавилась.

Задняя крышка, стерто кольцо.

Разорванным планетарным рядом протерло корпус коробки.

Без комментариев...

Rekpp

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус ES250. Подробнее о проблемах АКПП Лексус можно почитать тут.

Автомобиль: Лексус ES250, 2012г.в., пробег — 185834 км.

**Модель АКПП: **U760.

**Жалоба: **ошибка по соленоиду D, пробуксовка передач.

Разбор коробки.

Износ посадочного места под подшипник в корпусе (люфт). Это стандартная болезнь АКПП U760, которая возникает ближе к 100000 км пробега.

Износ масляного насоса.

Севшие поршни.

Планетарка. Люфт (болтаются сателлиты).

Горелые пакеты фрикционных и стальных дисков. Пострадал и опорный диск.

Гидроблок в ремонт.

Стоимость ремонта в данном случае.

Комплект ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора - 26000 руб.

Ремонт корпуса - 12000 руб.

Ремонт гидроблока - 25000 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорный диск, комплект поршней, фильтр АКПП, хаб переднего планетарного ряда, подшипник, передний планетарный ряд, статор насоса, трансмиссионная жидкость Toyota WS. Итого - 76890 руб.

Гарантия на ремонт 12 месяцев, без ограничения пробега.

P.S. Мы теперь в инстаграм, подписывайтесь.

VyacheslavVVS LR

2012 год и 185 тысяч пробега???!!!

П.С... Rekpp некоторые Ваши фото не открываются...это может быть связано с тем что они названы у Вас в компьютере русским алфавитом..Присутствует у нас на сайте такой недочёт....вставляются только фотографии названные либо английским алфавитом,либо цифрами....

Вот не пробовал на иврите,прокатит или нет :whistle:

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
2012 год и 185 тысяч пробега???!!!

П.С... Rekpp некоторые Ваши фото не открываются...это может быть связано с тем что они названы у Вас в компьютере русским алфавитом..Присутствует у нас на сайте такой недочёт....вставляются только фотографии названные либо английским алфавитом,либо цифрами....

Вот не пробовал на иврите,прокатит или нет :whistle:

Добрый день! Все фото английскими буквами и цифрами , пример IMG_2821, IMG_2822 и т.п. Перепроверил 2 последних фотоотчета, у меня все открывает.

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:

@VyacheslavVVS LR said:

2012 год и 185 тысяч пробега???!!!

П.С... Rekpp некоторые Ваши фото не открываются...это может быть связано с тем что они названы у Вас в компьютере русским алфавитом..Присутствует у нас на сайте такой недочёт....вставляются только фотографии названные либо английским алфавитом,либо цифрами....

Вот не пробовал на иврите,прокатит или нет :whistle:

Добрый день! Все фото английскими буквами и цифрами , пример IMG_2821, IMG_2822 и т.п. Перепроверил 2 последних фотоотчета, у меня все открывает.

Видимо у меня вчера были какие то проблемы с интернетом..тормозил ужасно..потому скорее всего просто не успели кое какие файлы открыться..вот я и подстраховался ответом таким..подумал а мало ли что,вдруг они действительно не открываются у всех))))..

Сегодня всё в порядке..всё открывается..

Rekpp

Новый фотоотчет - ремонт АКПП Форд Эскейп

Автомобиль: Форд Эскейп, 2010г.в., пробег на момент ремонта — 83685 мили.

Модель АКПП: 6F35. 6F35 является почти полным аналогом 6Т40/6Т45.

Проблема с которой автовладелец обратился к нам: Изначально была течь масла, поменяли сальник и втулку — течь пропала. Затем примерно через месяц, появился посторонний звук из коробки когда машина стоит (шарканье из коробки, которое прекращается при переводе на D). Периодически возникали догоняющие удары при торможении.

Диагностика показала — снятие и разбор коробки.

Фильтр АКПП

На магните куски металла от возвратного пружинного кольца.

Люфт подшипников в посадочных местах.

Стерта втулка скольжения на ведущей шестерни паркинга.

А вот и металл. Лопнуло возвратное пружинное кольцо поршня.

Корпус поршня под замену.

Растянут стальной диск с нижнего тормозного пакета. Его выгнуло от перегрузки. Для понимания о чем речь — фото диска на ровной поверхности.

Феродо стерто на фрикционе. Первое фото — это более менее нормальная сторона, и следом фото обратная сторона фрикциона — феродо стерто "на чисто".

Прижеги на обгонной муфте. Для нижнего брейка (корпусного пакета) корпус обгонки является опорным диском. Поэтому так оставлять нельзя.

Втулки скольжения — задиры от металла в масле. Ответная часть — суппорт первичного вала. На нем так же задиры. 3-ое фото — суппорт на коробке, 4-е фото — уже снятый суппорт.

Масляный насос.

Гидроблок.

Хаб.

Стоимость ремонта АКПП в данном случае:

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, фильтр АКПП, суппорт первичного вала, центральный суппорт, набор поршней, возвратная пружина поршня, стопорное кольцо поршня, обгонная муфта, солнечная шестерня, диск пружинный 3-4- rev, расходные материалы, трансмиссионная жидкость. Итого запчасти на сумму — 87350 руб.

Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 28000 руб.

Ремонт корпуса АКПП — 10000 руб.

Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев без ограничения пробега.

Rekpp

**Приветствую!

**

Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Лексус.

Автомобиль: Лексус LS460, 2006 г.в., пробег на момент ремонта — 154699.

Модель АКПП: АА80Е.

Проблема: пробит радиатор, антифриз попал в АКПП.

Разбор и ремонт коробки.

От антифриза разрушаются все резиновые уплотнения в блоках, из-за этого уменьшается давление масла в АКПП.
Подгорели все пакеты фрикционных и стальных дисков.

Начал ржаветь Хаб.

Гидроблок необходимо разбирать/чистить, т.к. могут коротнуть соленоиды.

Гидротрансформатор нужно разрезать, чистить, менять фрикционные накладки и уплотнители.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Итого запчасти на сумму - 58400 руб.

Работы, которые выполнялись:

— Комплекс ремонтных работ — снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Разбор и чистка гидроблока.

Итого работы на сумму - 41000 руб.

Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую!

Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля...

Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов).

Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км.

Выбор конечно остается за автовладельцем...

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru

Rekpp

Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.

Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора Ниссан Жук.

**

Автомобиль: **Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км.

Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня.

Разбор коробки.

Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики.

Фильтр теплообменника черный.

Задиры на конусах вариатора.

Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить.

На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить.

Подгорел старт пакет.

Задиры на ремне вариатора.

Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить.

Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае

Работы, которые выполнялись:

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Разбор и чистка гидроблока.
Ремонт бублика.

Итого - 31000 руб.

Запчасти, которые потребовались:

Комплект прокладок и сальников.
Стартовый пакет.
Масляный насос.
Конуса.
Ремень вариатора.
Фильтр.
Фильтр теплообменника.
Подшипник входного вала.
Масло.

Итого - 85730 руб.

Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен.

Rekpp

Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос.

Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад.

Разбор коробки

Забитый фильтр вариатора.

На магнитах ежики.

Фильтр теплообменника - черный.

Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане.

Задиры на ремне вариатора.

Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).

Задиры на конусах.

Гидроблок необходимо разбирать и чистить.

Гидротрансформатор в ремонт.

Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора.

Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась).

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

Ремонтные работы:

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Разбор и чистка гидроблока.

Итого: 31700 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:

Прокладочный комплект,
Конуса,
Ремень вариатора,
Масляный насос,
Стартовый пакет,
Фильтр вариатора,
Фильтр теплообменника,
Масло.

Итого - 83280 руб.

Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую!

Наш новый отчет - разбор АКПП Камри.

Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.

Разбор АКПП.

Поддон АКПП.

Метал.ежики на магнитах.

Фильтр.

Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).

Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.

Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).

Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.

Следы металла на гидроблоке.

Масляный насос.

С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.

Rekpp

Приветствую, уважаемые одноклубники!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Каптива. Про неисправности АКПП 6T45, 6T50 можно почитать тут.

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., пробег на момент ремонта - 56320 км.

**Модель АКПП: **6T45

Симптомы неисправности трансмиссии: Первоначально замечались пинки задней передачи, стала пропадать задняя. Потом пропала передача вперед.

Разбор коробки...

Масло черное, хотя незадолго до приезда к нам была замена масла. Фильтр АКПП.

Демпфер сломался. А далее следом сломалось запорное кольцо.

Запорное кольцо разлетелось и попало в планетарный ряд.

Наружная шестерня планетарного ряда - следы попадания куска запорного кольца.

Пострадали зубья на сателлитах.

Досталось и Хабу. Хаб потертый от металла (запорное кольцо попадало и молотило металл).

Пострадала промежуточная опора (суппорт).

Гидроблок разбирать и чистить.

**

Работы, которые выполнялись:**

Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Промывка гидроблока.
Ремонт гидротрансформатора.

**

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние:** комплект прокладок и сальников, фильтр масляный, стальные диски, набор поршней, корпус сцепления 4-5-6, входной планетарный ряд, выходной планетарный ряд, задний планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная опора, обгонная муфта, запорное кольцо, трансмиссионная жидкость.

**Итоговая стоимость ремонта - 114 400 руб.

Гарантия - 12 месяцев без ограничения пробега!**

Интересный факт! Данную коробку производитель уже модернизировал - установлен дифференциал нового образца. Стоит уже отдельное коленое кольцо (внутренняя обойма под игольчатый подшипник на корпусе).