СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Rekpp

@Lentin said:
Алексей, как отключенный опрос ламп в LCM не беспокоят?

Всё работает?

Добрый день. Если Вы про мою личную машину - опрос ламп я не отключал.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км.

Модель АКПП: A4CF

Причина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750.

Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП.

Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром.

Работа:

Снятие и установка гидроблока.
Проверка соленоидов.

Итого: 5000 руб.

**Запчасти: **проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое.

Итого: 13240 руб.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в.

Модель АКПП: V5A51

Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача.

Автомобиль прибыл на эвакуаторе.

Разбор АКПП.

Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики.

Фильтр.

Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП.

При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи.

Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко.

Разбит средний планетарный ряд.

И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом.

Тормозная лента - обрыва нет.

След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке.

Насос на грани, но его еще можно восстановить.

Гидротрансформатор.

Гидроблок.

Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше.

Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП.

Работа:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка.
Установка АКПП.
Замена сальника АКПП.
Услуги эвакуатора.

Итого: 22700 руб.

Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора.

Итого: 66990 руб.

Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега.

VyacheslavVVS LR

Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. -- Что то судя по фото..либо японцы уже тогда криворукие были..что маловероятно...либо поддон всё таки снимался...так как герметик на поддоне лежит отвратительно неравномерно..

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км.

Модель АКПП: RE5R05A

Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744

Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие.

Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи.

Работа:

Снятие и установка ЭБУ АКПП.
Диагностика ЭБУ АКПП.

Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид.

Итого: 18990 руб.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км.

Модель вариатора: TR580

Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках.

Металл в поддоне.

Износ подшипника. Видео звука здесь.

Второй подшипник требует замены. Видео звука тут.

Задиры на ведомом конусе.

Задиры на ведущем конусе.

Износ цепи, задиры.

Разбор и чистка гидроблока.

"Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.

Работа:

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформата.

Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов.

Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.

Модель АКПП: 6T45

Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.

Разбор АКПП 6T45.

Фильтр АКПП.

Обломало ведущий вал.

Разломало демпферное кольцо.

Протерло Блок 4, 5, 6 передач.

Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.

Протерло поршень 2, 6 передач.

Пострадал пакет Овердрайв

Гидроблок.

Гидротрансформатор.

Работы:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт блока соленоидов.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru!

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км.

Модель вариатора: RE0F09B (JF010E).

Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга.

Разбор вариатора.

Фильтр забитый.

Поддон.

Задиры на ремне.

Задиры на ведущем конусе.

Ступицу насоса выдавило.

Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу.

Сгоревший старт пакет.

Основная причина - в гидротрансформаторе. Блокировка гидротрансформатора осыпалась.

Подшипники под замену.

Работа:

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло, ведущий конус, ремень вариатора, масляный насос, подшипник (2шт), комплект фрикционных и стальных дисков.

Стоимость ремонта - 114870 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

VyacheslavVVS LR

Добрый день!

Вопрос по теме .. У меня есть акпп...хотел бы её отдефектовать .. но само собой без машины..

Есть ли у Вас такая услуга и сколько она стоит ? А так же продолжение..к примеру дефектовка показала стоимость ремонта,которая меня устраивает,но я пока не готов к нему,нужно подсобирать энную сумму..у Вас есть какой нибудь склад временного хранения,до ,,Настало время,делайте!,,..???

Это вопрос так сказать из регионов..так как присутствует пересылка туда -сюда-обратно,что не очень дёшево само собой.. Для Москвы это само собой не актуально,привёз,отдефектовали,увёз и делай что хочешь и когда хочешь..

alex1967

У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

VyacheslavVVS LR

Кстати..я как то задавал здесь вопрос про странную работу АКПП,..что на 95% мощности..на каждой передаче.происходит как бы пробуксовка и обороты падают на 100 единиц....и ехать на такой скорости не комфортно,а иногда идёшь в потоке именно на такой скорости..когда и на повышенную ещё не переключается акпп,но и на включенной уже почти максималка..и поток не даёт добавить скорость и начинаешь сходить с ума и нервничать от рыыы..рыыы..потому что и вибрация маленькая появляется и обороты рыыы рыыыы постоянно))) Как мне здесь и ответили..виноват оказался гидротрансформатор... Уш не знаю что с ним произошло,не вскрывали ещё...Я просто поставил другой... Спасибо Алексей!

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
Добрый день!

Вопрос по теме .. У меня есть акпп...хотел бы её отдефектовать .. но само собой без машины..

Есть ли у Вас такая услуга и сколько она стоит ? А так же продолжение..к примеру дефектовка показала стоимость ремонта,которая меня устраивает,но я пока не готов к нему,нужно подсобирать энную сумму..у Вас есть какой нибудь склад временного хранения,до ,,Настало время,делайте!,,..???

Это вопрос так сказать из регионов..так как присутствует пересылка туда -сюда-обратно,что не очень дёшево само собой.. Для Москвы это само собой не актуально,привёз,отдефектовали,увёз и делай что хочешь и когда хочешь..

Добрый день!

Разбор, дефектора, сбор - 15000 руб.

Если просто разобрать и отдефектовать - 8000 руб.

Оставить на некоторое время коробку у нас можно.

P.S. что то опять уведомления не приходят на е-мейл об ответе в теме ((.

Rekpp

@alex1967 said:
У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

Приветствую! Не увидели Вашего вопроса, продублируйте, пожалуйста.

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
Кстати..я как то задавал здесь вопрос про странную работу АКПП,..что на 95% мощности..на каждой передаче.происходит как бы пробуксовка и обороты падают на 100 единиц....и ехать на такой скорости не комфортно,а иногда идёшь в потоке именно на такой скорости..когда и на повышенную ещё не переключается акпп,но и на включенной уже почти максималка..и поток не даёт добавить скорость и начинаешь сходить с ума и нервничать от рыыы..рыыы..потому что и вибрация маленькая появляется и обороты рыыы рыыыы постоянно))) Как мне здесь и ответили..виноват оказался гидротрансформатор... Уш не знаю что с ним произошло,не вскрывали ещё...Я просто поставил другой... Спасибо Алексей!

Хорошая новость, рад был помочь!

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:

@alex1967 said:

У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

Приветствую! Не увидели Вашего вопроса, продублируйте, пожалуйста.

А не увидели,так как его и не было..Саня решил что долго ждать ответа и потому наверное не стал задавать вопрос))))

Оповещение зараза да..снова не работает и не можем понять почему..о постах в личке приходит... Ребят,есть вопросы сюда? Напишите их и напишите автору темы в личку что написали сюда...тогда он увидит уведомление,прочитает личку,посмотрит тему...

Мне ответ срочно не нужен был,потому я просто ждал когда ответят здесь..

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:

@Rekpp said:

@alex1967 said:

У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

Приветствую! Не увидели Вашего вопроса, продублируйте, пожалуйста.

А не увидели,так как его и не было..Саня решил что долго ждать ответа и потому наверное не стал задавать вопрос))))

Оповещение зараза да..снова не работает и не можем понять почему..о постах в личке приходит... Ребят,есть вопросы сюда? Напишите их и напишите автору темы в личку что написали сюда...тогда он увидит уведомление,прочитает личку,посмотрит тему...

Мне ответ срочно не нужен был,потому я просто ждал когда ответят здесь..

Спасибо!

Rekpp

Мы в соц.сетях:

Подписывайтесь, всегда рады общению!

С Уважением, СпецСервис Rekpp!

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ситроен С-Кроссер 2011г.в., пробег - 232098 км.

Модель вариатора: JF011E

Недавно была замена масла в вариаторе у нас, магниты чистые. Перед заменой масла, при первом обращении к нам, делали диагностику - были обнаружены скачки по давлению, в поддоне были продукты износа, характерные для данного пробега автомобиля и плюс масло давно не менялось. В данном случае две причины скачков давления: 1. плохая пропускная способность фильтров, 2. проблема в механической части, требуется разбор и ремонт трансмиссии. По согласованию с владельцем пошли по наименее затратному пути — замене масла. Как выяснилось, проблема все же в механических повреждениях внутри коробки.

Разбор вариатора.

Ремень растянут.

Начали разбиваться шарики.

Соответственно и паз начал разрушаться.

На подвижной части конуса следы ответного износа.

Запрессовались куски шариков в тефлоновое кольцо.

Хаб солнечной шестерни пробит.

Стартовый пакет подгорел.

Реверс тоже подгорел.

Масляный насос, клапан в задирах.

Подшипник под замену.

Гидроблок.

Гидротрансформатор в ремонт.

**

Работа:**

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт масляного насоса.
Доп. расходы — слесарные работы.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника, ведущий конус (одна часть), ремень вариатора, подшипник (2шт.), шарики шкива вариатора, солнечная шестерня, набор фрикционных и стальных дисков, трансмиссионное масло.

**

Итоговая стоимость — 110135 руб. Гарантия — 6 месяцев, без ограничения пробега.**

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег - 77750 км.

Модель АКПП: 6F35

Причина обращения: перестала ехать вперед.

Разбор АКПП. Масло черное, коробка не обслуживалась ранее.

Когда начали разбирать коробку, обнаружили вот такие вот куски.

Это куски от корпуса. Корпус разбит.

Так же еще износ корпуса - по внешнему и внутреннему диаметрам.

Вот все что наточило.

Пружинное кольцо не лопнуло.

Фрикционы начали осыпаться.

Разбита сепараторная пластина.

Блок соленоидов на проверку и дальнейший ремонт.

Фильтр АКПП.

Гидротрансформатор в ремонт.

Работа:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт блока соленоидов.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, пружинный диск 3-5, комплект втулок АКПП, пластика сепараторная, корпус АКПП б/у, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 100570 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Киа Оптима, 2014г.в., пробег - 25000 км.

Причина обращения к нам: установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП и установка доп. радиатора охлаждения масла ДВС.

Установка доп. радиатора для АКПП для нас была полностью штатная и знакомая процедура (радиатор, термостат, фитинги и прочее - были наши).

Запчасти для установки радиатора охлаждения масла ДВС привез автовладелец (радиатор, проставку под масл.фильтр ДВС с датчиком, шланги).

В процессе установки было принято решение ставить второй радиатор (охлаждения масла ДВС) тоже наш (для эстетики, два одинаковых). Доплату не брали, взамен автовладелец оставил свой нам.

Фото процесса работы.

Работа:

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП (включая С/У бампера).
Установка дополнительного радиатора охлаждения масла ДВС.

Запчасти: комплект дополнительного радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения), масло SP-IV.

**Итоговая стоимость - 23830 руб. **