Бортовик (своими руками)
-
но тут еще сразу добавлю что можно разбить нагрузки на секции (типа дхо, антирадар+регистратор, магнитола+usb розетка, 220В в багажнике)
Ни чо не понял, саломёдгавноипчёлы. Какая связь БК с УСБ розеткой под 220 Вольт?
запуск по gsm за 150-200р вряд ли кто предложит
ты тоже в 200 не уложишься ну ни как. Если только нокию дедушкину изолентой туда примотать и декодер DTMF припаять к ней. Хотя готовый декодер тоже не 100 рублей стоит, а собирать всё с нуля- это избавляться от лажи (отлаживать) будешь до скончания веков. Судя по желанию питать всё это от пятивольтовой "кренки" , знания в этой теме на уровне кружка Юных техников
Не в обиду, просто взгляд со стороны. А вообще, стремление своять какой то девайс самому и с нуля очень похвально уважуха однако -
@Alexx60rus said:
Ни чо не понял, саломёдгавноипчёлы. Какая связь БК с УСБ розеткой под 220 Вольт?продолжил цепочку нагрузок, не более (абсолютно недумал о логике включения, может проще будет иметь выключать "от люстры", кому как удобнее)
ты тоже в 200 не уложишься ну ни как. Если только нокию дедушкину изолентой туда примотать и декодер DTMF припаять к ней. Хотя готовый декодер тоже не 100 рублей стоит, а собирать всё с нуля- это избавляться от лажи (отлаживать) будешь до скончания веков. Судя по желанию питать всё это от пятивольтовой "кренки" , знания в этой теме на уровне кружка Юных техников
Не в обиду, просто взгляд со стороны. А вообще, стремление своять какой то девайс самому и с нуля очень похвально уважуха однакоNeoway 590 валяется, погонял его с дуиной вроде работает, на свои 100р тянет
Какая разница от чего питать? в данном контексте
в самом начале я кстати обозначил свои познания, а точнее их отсутствие(повторить могу без проблем, а вот с нуля тяжелее)
за критику благодарю, за этим и пришел, чтобы услышать чего дельного -
Еще раз: 7805 выдает 5 вольт, лишнее (9 вольт) гасит. Умножай 9 на ток, который через нее пойдет и получишь мощность, которая на ней будет рассеиваться. Результату удивишься. Преобразователь отдает практически ту же мощность, которую получил, соответственно греться ему нечем.
Есть на Алике готовые преобразователи, либо купить микросхему. Либо, если плюсом заряжать телефоны-планшеты и пользоваться навигацией, то что-нибудь типа TL494 (в любом компьютерном БП) и транс намотать на кольце. Простая схема была в нете.
ЗЫ Про ДХО Михалыч писал - BECM это умеет.
-
@Sergey_SMS said:
Еще раз: 7805 выдает 5 вольт, лишнее (9 вольт) гасит. Умножай 9 на ток, который через нее пойдет и получишь мощность, которая на ней будет рассеиваться. Результату удивишься. Преобразователь отдает практически ту же мощность, которую получил, соответственно греться ему нечем.Есть на Алике готовые преобразователи, либо купить микросхему. Либо, если плюсом заряжать телефоны-планшеты и пользоваться навигацией, то что-нибудь типа TL494 (в любом компьютерном БП) и транс намотать на кольце. Простая схема была в нете.
ЗЫ Про ДХО Михалыч писал - BECM это умеет.
блин, вот вам дался этот 7805
я в курсе что это и как работает и сколько он рассеит тоже, конечно ведь сама АТМЕГА с обвязкой "сожрет" на целый ватт, а то и два куда ж их рассеять то, наверное придется цеплять к системе охлаждения с антифризом, ну в самом то деле, я хоть и дурак, но это и ежу понятно, что если делать зарядник для устройств, то брать готовый у китайцев DC-DC ампера на 3 и будет он спокойно тянуть и телефон и БК
-
Причем тут дурак? Я натурально не пойму цели создания девайса на микроконтроллере, который будет заниматься измерением <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температур</a> и включением преобразователя по какому то событию... Есть готовые решения, нафига изобретать велосипед я реально не вдупю.. Ну да дело то хозяйское.
Реле 362.3787 позволяет автоматически подключать устройства только при запущенном двигателе, не подвергая их негативному воздействию бросков напряжения при пуске двигателя, и автоматически выключать их после снижения напряжения бортовой сети ниже значения Uвыкл. Это позволяет аппаратуре быть включенной при коротких остановках, а также избежать разрядки аккумулятора при более длительных остановках.
Реле 362.3787-04 и 362.3787-05 имеют возможность ручной регулировки Uвкл./Uвыкл. от 10 до 16В и от 20 до 32В соответственно. Регулировка осуществляется с помощью подстроечных резисторов через отверстия в корпусе реле. Принимаем заказы на изготовление реле контроля напряжения с требуемыми заказчику параметрами.
Поверь опыту, для контроля каких то событий, с исключением ложных срабатываний и прочих глюков, лучше отказаться от МК и собрать всё тоже самое на логике и компараторах. Работать будет стабильнее, не зависнет и будет лишено зависимости от квалификации программиста.
-
@Alexx60rus said:
Реле 362.3787 позволяет автоматически подключать устройства только при запущенном двигателе, не подвергая их негативному воздействию бросков напряжения при пуске двигателя, и автоматически выключать их после снижения напряжения бортовой сети ниже значения Uвыкл. Это позволяет аппаратуре быть включенной при коротких остановках, а также избежать разрядки аккумулятора при более длительных остановках.Реле 362.3787-04 и 362.3787-05 имеют возможность ручной регулировки Uвкл./Uвыкл. от 10 до 16В и от 20 до 32В соответственно. Регулировка осуществляется с помощью подстроечных резисторов через отверстия в корпусе реле. Принимаем заказы на изготовление реле контроля напряжения с требуемыми заказчику параметрами.
а какое реле может включить нагрузку по включению положения 2 замка, сохранять в положении 1, а выключить в положении 0?
-
Ты щас посмеялся? Давай я тебе схему на реле щас нарисую , если самому не придумать как это сделать...
-
@Alexx60rus said:
Ты щас посмеялся? Давай я тебе схему на реле щас нарисую , если самому не придумать как это сделать...на одном реле? интересно посмотреть
в том и проблема, что я не хочу 20 реле, да еще и стоимостью некоторых из них 450р
вообщем по ходу каждый при своем останется))) буду пробовать свои грабли
-
Конечно на одном реле, только с двумя независимыми группами контактов. Обходя разложенные грабли, теряешь драгоценный опыт. На выходе своего девайса всё одно придется ставить или теже реле или силовые ключи. В общем то, что ты собрался делать, является чем угодно, только не БК в любом понимании этого слова
Удачи -
@Alexx60rus said:
Конечно на одном реле, только с двумя независимыми группами контактов. Обходя разложенные грабли, теряешь драгоценный опыт. На выходе своего девайса всё одно придется ставить или теже реле или силовые ключи. В общем то, что ты собрался делать, является чем угодно, только не БК в любом понимании этого слова Удачи пусть он тогда обзывается как то иначе)))
обчное реле понятное дело придется ставить, но ведь его и заменить если что проще
Спасибо)
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти