Расход бензина на сотку 25 л.

Alexxx

@Вовас said:
Пипец.

Откуда такой маленький расход? У меня зимой меньше 30 на сотку не пишет, при всем том что машина обслуживается и не насилуется.В тех характеристиках производителя прописан 23-25 литров. Куда ж меньше расход еще?

У меня 30 только если снег разгребаю... По городу зимой, ну максимум 25 если очень холодно... А так 20. Засекаю всегда, когда езжу. Причем, не по компу (хотя 30 еще никогда не писал, от 18 до 24 в среднем пишет), а по заправке. пару раз так засекал, что аж бензин на ходу кончался перед заправкой. И летом в жару 20 плюс минус литр...

ass

Андрюха, ГБО-4 по тебе горючими слезами плачет. как раз под 95 самое оно. а установщиков-специалистов, да, нету... а мы на что? настроим!

elannale

@ass said:
Андрюха, ГБО-4 по тебе горючими слезами плачет. как раз под 95 самое оно. а установщиков-специалистов, да, нету... а мы на что? настроим!

Кстати, Леша, чего у тебя с газом? Прокатись до меня, поговорим, посмотрю чего у тебя там стоит за приблуда. Я, честно сказать боюсь, а вдруг рванёт этот газ (смеюсь конечно, но всё-же, как то с опаской отношусь!

ass

ГБО работает исправно.

к тебе, конечно, приеду, как раз хотел у тебя попросить шнурок для двигла поюзать, снять образцовые данные с двигателя, а то на форуме вопросов много по диагностике.

Ink

странна. датчик температуры проверил, кажет исправно 200 Ом что соответствует 90-95С т.е. норма, соответственно термостат значит работает исправно. (но новый уже все равно в пути), свечи новые, бронепровода тоже новье. остается на лямбды грешить. заказал у Мансура. придут посмотрим что изменится. но мне кажется упадет максимум на 5 литров расход. мотор работает ровненько, не дергается не троит. единственное педаль жмешь резко - провал в полсекунды. а умеренно, плавно нажимаешь - все ок. заводится с полпина что на горячую что на холодную.

расход ниже 40ка никак, что еще может так влиять???

стоит ГБО 4го поколения. расход что на газе что на бензе одинаков.

VyacheslavVVS LR

Провал при резко в пол на бензине очень часто из-за полумёртвых лямбд или ДМРВ...Но почему такой жор на газе? ДМРВ только с ГБО связано...Коррекция по лямбдам надеюсь в проге ГБО отключена нах?

На газе расход средний от 17 до 25..Если выше,то нужно смотреть что случилось..Так же на газе провал может быть из-за малой пропускной способности магистрали на форсунки или забитых фильтров(впускной либо выпускной)..Очень хорошо себя зарекомендовали от провалов редукторы с двумя выходами на двигатель(по выходу на полублок)-Вообще нет провалов никогда..

Нормису от себя - Лямбду взял..поставил..Обкатаю на днях))Скринирую само собой и в мой бортовик буду отвечать,что бы не вводить в ступор кого нибудь..посты некоторые туда уже перекинул..

Kochevnik

Начни с диагностики, посмотри что мозг видит например. Вобще у меня до 40 не доходило, при этом из выхлопа можно сказать живой бензин вытекал. А при 40 я даже не знаю.... как все может отлично работать то

normis

Подождём лямды, может всё устаканится. Эх, можно было бы их программно вырубить в бензомозге ....

Кстати Слав, в ГБО лямды ничего не решает. Мозг ГБО ориентируется только по временам впрыска бензофорсунок. У меня на Шаране лямды вообще не подсоединены. Регулировка произходит только по автонастроике, а потом адаптациям бензомозга.

Лямды стоит подключать только в ситуации с недостатком диагностических инструментов. Как на Пегасе, например....

На машинах с подключёнными лямдами к ГБО можно увидеть, проверить, лямды живые или нет. Даже наши титановые лямды программа покажет, нужно только выбрать правильный тип.<u> Далее, смотрим осцилограф под закладкой КАРТЫ</u>. Оценияваем работу лямд!!!!

Правильный тип выбераем из двух

По напряжению (0V - бедная)
Инвертируемый (0V - богатая)

(едем, разгоняемся, отпускаем газ машина вырубает инжектора, смотрим вольты, есть без бензина у нас 0-вольт значит 0V-бедная, если наоборот, значит наоборот.)

Программа сделана универсальной, она автоматом будет работать на цирконьевых зондах 0-1V и на наших титановых 0-5V.У ней нет предела, она автоматом отработает оба типа лямд.

там есть ещё2 типа, вида лямд -> UEGO, но они как я понял широкополосные и идут только на машины после ...... 2007 года, и не на все.

Ink

морозы упали до -12. расход показывает 28 город. против 40 при -30. может так температура все таки влияет))) лямбдики придут и если в них дело как раз упадет до 20ки=)

VyacheslavVVS LR

Конечно температура влияет..даже если лямбды живые, но на них цепи подогрева не работают))) Ты их хоть прозванивал(подогревы)?

Ink

да нет конечно. займусь с понедельника. в отпуск выйду и займусь

VyacheslavVVS LR

Делов по 5 минут на лямбду..Скидываешь её фишку..тестер ставишь на пищалку и звонишь два провода подогрева - Тестер должен запищать..если молчит,значит подогрева нет и лямбда не может работать нормально...Летом это ни так критично,но в дождь и в мороз очень критично,так как глушитель не прогревается как нужно лямбде(около 330градусов)..

ass

не утверждаю насчет Пегаса, но на январях-бошах при обрыве цепи подогрева датчика кислорода, его сигнал игнорируется.

Vadim61

@Ink said:
морозы упали до -12. расход показывает 28 город. против 40 при -30. может так температура все таки влияет))) лямбдики придут и если в них дело как раз упадет до 20ки=)

дохлые лямбды увеличивают расход максимум на 3-4 литра...

normis

Вадим, думаю на таком большом моторе дохлый зонд даст больше расход. Помнишь Маэестро в место титановых зондов поставил цирконьевые? Накатал несколько сотен км и выложил отчёт. У него расход превышал родной почти в два раза.

Vadim61

@normis said:
Вадим, думаю на таком большом моторе дохлый зонд даст больше расход.

как то общался по этому поводу с сервисменами(неофициалами)мертвая лямбда добавляет к расходу около 2-х литров топлива...да и на собственном опыте проверено,при двух мертвых лямбдах расход приблизился к 20-ти литрам на ситку...

normis

Не буду спорить, так как нет у меня Пегаса с дохлым зондом чтобы убедится в этом.

P.S.

Поими меня правильно. Если програмно вырубить зонд, тогда я с тобой согласен. Расход может и неповысится.

А вот с дохлым зондом может быть по разному. Самый лучший вариант при дохлом зонде - что зонд настолько дохлый, что мозг его вырубает и переходит на аварийный режим.

Vadim61

@normis said:
зонд настолько дохлый, что мозг его вырубает и переходит на аварийный режим.

скорее не аварийный,а усредненный...примерно тоже самое происходит если отключить МАФ...

normis

В блоке 14CUX этот режим называется limp home mode - аварийный режим (прямой перевод) и карта №0. Почему бы в GEMS этот режим не назывался бы похоже

В оригинале источника:

*Map 0 (Limp home tune)

This means the ECU has picked up a fault code and is running in limp home mode. There may also be a fault code also held saying what has failed. (See below). It may be cleared by resetting the fault codes, or unplugging and re-plugging the ECU to remove the power. If the error reoccurs, then the fault condition is still present and it will stay on map 0*

Мой вольный перевод

*Топливная карта №0

Это означает, что бензомозги подхватили ошибку и работает в аварийном режиме. Может быть что код указывает на то что глюкнуло. Её (ошибку) можно убрать очистив ошибки (программой), или обесточив бензомозг. Если ошибка опять появляется, значит хреновая ситуация продолжается и блок встанет на нулевой карте (аварийной).*

Vadim61

и что,на нулевой карте расход топлива возрастает до 25-35 литров на сотку?