Прокачиваем тормоза на Пегасе.

VyacheslavVVS LR

Как прокачать тормоза на Рендж Ровере Р38 Пегас..Очень частый вопрос и довольно таки сложный процесс.

Привожу фото из книги,так как описать самому это - Реально сложно .

geka19

@VyacheslavVVS said:
Что такое - Хрень?

Поменял на такую же? Если ты про гидроблок,то их было три вида..Фишки на двух одинаковые были,а вот распиновка разная...в зависимости от того есть там или нет трекшен контроля(ТС)..

Не всегда прокачка получается с первого раза.Может быть завоздушена помпа электронасоса АБС..

Пишем правильно - Заменил то то..Сделал так то..Включаю зажигание столько то секунд работает насос и отключается..или не отключается..И про сигналы на приборке при зажигание,при мотор заведён,при нажал на тормоз..

Так будет понятней что у тебя происходит..

слава загляни в тему про датчик которую я создавал я там все подробно вроде написал

VyacheslavVVS LR

На нормальной рабочей системе тормозов её работа происходит так.

Включаем зажигание..Насос АБС будет накачивать давление примерно 20-30 секунд,потом отключится..На приборной панели в момент включения зажигания загорятся лампы АБС-жёлтая..ТС-красная..и ещё одна красная-внимание....Через несколько секунд красные потухнут,жёлтая потухнет только при наборе скорости от 7км в час и выше..

При движение и любом виде торможения может иногда моргать лампа ТС..она сигнализирует что трекшен контроль включается при пробуксовке колёс на льду(грязь) и тому подобном покрытии..Что бы вы были аккуратней так сказать и внимательней..

Если же при включении зажигания насос выключается очень быстро..секунд 5-10 качает всего...То это говорит о том что,гидроаккумулятор (шарик на насосе АБС) уже умер и в нём нечему сжиматься(азот)...Так же в такой ситуации при нажатии на педаль тормоза практически всегда(либо на второе нажатие,либо на первое если резко и сильно нажать) будут моргать лампы ТС и ВНИМАНИЕ...Так как давление в системе слабое..насос будет включаться на каждое такое моргание...И в конце концов будут отключены АБС и ТС-лампы загорятся и будут гореть постоянно..пока вы не выключите и снова не включите зажигание...Произойдёт перезагрузка системы так сказать,всё заработает, пока снова не упадёт давление от нажатия тормозов или срабатывания ТС..

Замена гидрика не составляет труда и занимает 5 минут..Берём новый гидрик,заливаем в него тормозную жидкость,оставляем так..Выключаем зажигание..Нажимаем на тормоз 15-20 раз...обкладываем ветошью всё под гидриком..откручиваем его и убираем в сторону..берём новый гидрик..резко переворачиваем вниз резьбовой частью и закручиваем...Всё...Вытираем всё..убираем ВСЮ ветошь...

П.С. Когда я заменил гидрик,я вообще больше ни разу не видел что бы от нажатия на тормоз,у меня на приборке моргнули лампы...Хоть десять раз на тормоз жми стоя на одном месте...само собой на заведённом авто.

geka19

слава спасибо прочитал твой пост похоже что ему звизда пришла попробую свой гидрик прикрутить, а жижу туда обязательно заливать или можно пустой вкрутить он просто закачивать будет дольше или нет??????????

VyacheslavVVS LR

Жижу в гидрик желательно налить..что бы там меньше воздуха было..который может потом в систему попасть..Шприцем любым закачал и всё..Так как отверстие в гидрике маленькое,то жижа сама не вытекает..её держит разряжение..только треся гидрик можно из него всю тормозуху вытряхнуть в прямом смысле слова..Я это узнал когда Вадиму гидрик отправлял..рука устала душу из него вытрясать..

Чем мертвее гидрик..тем быстрее отключается насос..сжимать то ему нечего,азот ушёл уже...а жидкость не сжимается..Физика! Принцип точно такой же как в системах водоснабжения частного дома,где используется гидроаккумулятор для систем работающих в автоматическом режиме....либо в водоподающей станции..чем меньше воздуха в гидроаккумуляторе,тем чаще включается насос и так же быстро отключается..

geka19

слава я попробую его (гидрик )поменять посмотрю что получится?

но картина такая с утра прихожу в гараж включаю зажигание загораются все три лампы завожу машину,через 10-15 сек гаснет ВНИМАНИЕ а АБС и ТС продолжают гореть, начинаю движение они не тухнут и при нажатии на тормоз загорается ВНИМАНИЕ,после глушишь машину заводишь ТС гаснет и при нажатии на тормоз загорается только ВНИМАНИЕ НО ТС не работает хотя лампочка не горит

и еще вопрос когда при включении зажигания бывает где то под рулем что то щелкнет так громко и тоже может загореться ТС?

система ТС ни как не связана с педалью тормоза или еще чем то там(под рулем)

geka19

@VyacheslavVVS said:
Жижу в гидрик желательно налить..что бы там меньше воздуха было..который может потом в систему попасть..Шприцем любым закачал и всё..Так как отверстие в гидрике маленькое,то жижа сама не вытекает..её держит разряжение..только треся гидрик можно из него всю тормозуху вытряхнуть в прямом смысле слова..Я это узнал когда Вадиму гидрик отправлял..рука устала душу из него вытрясать..

Чем мертвее гидрик..тем быстрее отключается насос..сжимать то ему нечего,азот ушёл уже...а жидкость не сжимается..Физика! Принцип точно такой же как в системах водоснабжения частного дома,где используется гидроаккумулятор для систем работающих в автоматическом режиме....либо в водоподающей станции..чем меньше воздуха в гидроаккумуляторе,тем чаще включается насос и так же быстро отключается..

слава а есть способ проверить гидрик в снятом состоянии????

и вопрос про педаль тормоза ОНА СИЛЬНО ЖЕСТКАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ? у меня просто жуть какая твердая

VyacheslavVVS LR

Как проверить гидрик я не знаю..снятый..

Тормоза жуть твёрдые потому что не работает система как положена..

Поэкспериментируй с заменой гидриков...засекая время сколько качает насос..На котором насос дольше всего качает,тот и лучший..

geka19

@VyacheslavVVS said:
Как проверить гидрик я не знаю..снятый..

Тормоза жуть твёрдые потому что не работает система как положена..

Поэкспериментируй с заменой гидриков...засекая время сколько качает насос..На котором насос дольше всего качает,тот и лучший..

тоесть после замены гидрика и закачки его тормозухой ,включаем зажигание и считаем на каком дольше жужать будет? правильно понял??????

VyacheslavVVS LR

Да..только не с первого раза само собой..Понажимай тормоза..выключи зажигание..понажимай..включи..выключи..потом не нажимая включи...в разных позициях короче...и высчитай среднее время работы насоса...если начнут загораться лампы - на какое нажатие по счёту и при каком усилии на педаль..

geka19

попробую на выходных поэкспериментировать

потом напишу что в итоге

Сергей83

Проверка уровня тормозной жидкости.

Включить зажигание.
Несколько раз нажать на педаль тормоза до включения насоса ABS.
Дождаться выключения насоса ABS и только после этого проверить уровень тормозной жидкости.

У меня был случай, когда после замены тормозных колодок уровень жидкости поднялся (и это естественно) выше максимума и пока я не откачал лишнюю жидкость тормоза вели себя не адекватно - часто включался насос и педаль была жёсткой. Конечно возможно это совпадение, может, какая нибудь грязь под клапан попала и вызвала такое поведение тормозов, но всё-таки за уровнем надо следить и не переливать...

geka19

@Сергей83 said:
Проверка уровня тормозной жидкости.

Включить зажигание.

Несколько раз нажать на педаль тормоза до включения насоса ABS.

Дождаться выключения насоса ABS и только после этого проверить уровень тормозной жидкости.

У меня был случай, когда после замены тормозных колодок уровень жидкости поднялся (и это естественно) выше максимума и пока я не откачал лишнюю жидкость тормоза вели себя не адекватно - часто включался насос и педаль была жёсткой. Конечно возможно это совпадение, может, какая нибудь грязь под клапан попала и вызвала такое поведение тормозов, но всё-таки за уровнем надо следить и не переливать...

уровень явно выше у меня и педаль ужасно твердая почти что на стенку жать

badan13

что то как то не очень тормозами я загонялся но проблемка и у меня есть. после длительного простоя машины у меня это 2-3 дня(Весна мотоцикл). из бачка начинает тормозуха выливаться.завожу все приходит в норму . сутки постоит все нормально а вот больше 2х суток , грам 100 на полу.

Driven

у меня около года лежит старый и мертвый насос АБС. Груша на нем была в норме. Стоит ли на нее поменять или вообще без тормозов рискую остаться?

VyacheslavVVS LR

Замена гидроаккумулятора (груши) не ведёт ни к каким последствиям,только благодатно действует на систему торможения и продлевает жизнь самому насосу АБС,если гидрик конечно хороший..Меняется за 10 минут..на спор могу попробовать уложиться в 5 минут )))) B)

ani0fan

После покупки решил начать с тормозов ( педаль очень жесткая была, боязно ездить-тааа ). Перебрал суппорта, махнул диски с колодками, скачал мануал по прокачиванию...

Прокачивали два раза, строго соблюдая последовательность. Вылезла следующая бяка:

Сбрасываю давление в системе
Включаю зажигание, насос гудит 30-40 секунд, лампочки гаснут
Завел

3.1 Плавно нажал на педаль, уходит почти до пола без изменения сопротивления (насос загудел)

3.2 Резко нажал на педаль, сильное сопротивление, вспыхивают лампы ТС и (!) на пару секунд

Поехал, при резком нажатии на педаль вспыхивает вся герлянда - АБС, ТС, (!)
Остановка, коробка в нейтраль, на каждое (даже самое легкое) нажатие педали возникает гудение под капотом

По всем признакам - дохлый гидроаккумулятор... Но терзают сомнения тк до замены жижи лампы не загорались.

Варианта в голове пока один - плохо прокачал и не всю старую тормозуху слил.

Просто так выкидывать 10к на гидроаккум не вижу смысла, есть ли у кого-то опыт по перезаправке или конторы в МСК-МО, этим занимающиеся?

VyacheslavVVS LR

Если ранее было всё нормально..то при чём гидрик?? Сто процентов просто завоздушена система где то...Могло быть и ещё одно,при сливе старой жижи,какая нибудь старая грязь из бачка с тормозухой попала в каналы гидроблока и не даёт нормально пройти тормозухе...

Пы.Сы...Мало у кого получалось прокачать тормоза на Пегасе со второго раза)))

ani0fan

А что есть норма?)) Безусловно прокачаю еще несколько раз, дел-то на 20 минут. Грязь не исключаю (не в тему, но при замене салонных фильтров я просто ох......ел от количества говна, ощущение что еще родные стояли), однако жижа при прокачке идет легко из штуцеров гтц и переднего/заднего усилителя.

VyacheslavVVS LR

@ani0fan said:
А что есть норма?))

Норма это когда через канал самотёком должно пройти допустим 2 литра жижи в минуту...а у тебя допустим,канал забит и проходит всего 100грамм...Соответственно при нажатии на педаль,резко падает давление в системе из-за нехватки нужного объёма жижи..потому и отрубается АБС и ТС...

Ни в коем случае не считать приведённые цифры нормой..так как все цифры выдуманы и написаны лишь для примера..что бы было понятно из-за чего может происходить сбой..

Но я всё же склоняюсь к мнению что воздух где то в системе..а он легко сжимается..вот и происходит постоянная работа насоса от малого давления в системе..

КСТАТИ...вчитался повнимательней..ты пишешь -- 4. Поехал, при резком нажатии на педаль вспыхивает вся герлянда - АБС, ТС, (!)...

Если она вспыхивает и тухнет..то это нормально..так система тебя просто информирует что в это время срабатывают такие то системы...а вот если нажал,загорелись и не тухнут..то неисправность в системе..Уточни про вспыхивания..