Перебираем двигатель.Номера деталей и так далее.

elannale

elannale

VyacheslavVVS LR

Либо их нет..либо не сфотканы..Где подписанные размеры поршней на поршнях и соответствующие подписи на блоке??

Или они тупо всё под один размер сделали,а не под каждый поршень,каждую гильзу?? Если под один размер,то я к таким шабашникам бы не обратился...

elannale

Слав, привет, они перегильзовывали третий цилиндр, так как под гильзой была трещина, эту трещину, как мы полагаем, сделали они, когда летом гильзовали блок, вот теперь его заваривали и новую гильзу по поршню точили и устанавливали. Ну и выводили плоскость на обоих сторонах блока. Из-за этого пришлось полностью разбирать двигатель. Гемора хватило по самое нехочу!!!

6pakoHbep

Подскажите. Менял поршневые кольца. Головы не трогал, почистил солярой только. Собрал, завел и через 5 мин закипел.

Пробовал заводить с открытой крышкой, так через минуту как из вулкана антифриз поднимается и бурлит.

Мои мысли.

1 когда головы снял их повело, а на блоке им болты не давали деформироваться. Несколько раз до этого перегревал мотор.

Не открывается термостат.

3 Воздушная пробка.

4 Гильзам хана.

Проверил масло - в норме.

Вообще непонятки давно с мотором. То ездит месяцами все нормально, а то ни с того ни с сего закипал.

Что дальше делать?

VyacheslavVVS LR

Браконьер,ты сам себе на всё ответил - До этого несколько раз закипал..Масло в норме..

Твои ГБЦ кривые как турецкие сабли...да и ,,проседание,, гильзы(отслоение её от стенок цилиндра) не исключено..А может и то и другое сразу..

При снятии ГБЦ их обязательно нужно проверять хотя бы на ровность плоскости,а лучше при возможности и опресовать..может в них есть трещины...что бы не пошла ваша работа в мусорку..

Не уверен что из=за воздушной пробки при открытой крышке будет себя так вести антифриз...Снимай по одному краю со всех шлангов и посмотри есть ли там антифриз..Скорее всего он будет..но с газами(а не с воздухом)...

ГБЦ должны быть очень кривыми..что бы сразу после установки закипеть,по любому прокладки бы держали какое то время и пробег...скорее это гильза...

6pakoHbep

Забыл еще. Заглушил шланги под дросельной заслонкай (2 шланга), трубки лопнули от старости

VyacheslavVVS LR

@6pakoHbep said:
Забыл еще. Заглушил шланги под дросельной заслонкай (2 шланга), трубки лопнули от старости

Это ты заглушил подогрев дроссельной заслонки.На работу системы охлаждения не влияет,а вот на работу системы зажигания в холодную погоду влияет (не совсем критично,но чувствуется)..во всяком случае при прогреве двигателя и работе в мороз на ХХ..Знаю по себе...

6pakoHbep

снял головы. не увидел прогаров прокладки. или же бошки на столько кривые что не прогорела прокладка.

Либо термостат не открывался. Для эксперимента снял термостат и налил в него воды с чайника закипевшей. как то он не сразу открывается. но открывается.

Термостат менял на неоригинал месяца 3 назад, когда стрелка температуры прыгала от перегрева до нормального значения несколько раз в минуту. После замены термостата перегрев не морочил мне голову.

Завтра повезу головы на шлифовку. По хорошему опресовать бы, но что то денег жалко.

VyacheslavVVS LR

@6pakoHbep said:
Для эксперимента снял термостат и налил в него воды с чайника закипевшей. как то он не сразу открывается. но открывается.

По хорошему опресовать бы, но что то денег жалко.

Термостат и в кастрюле медленно открывается...потому что там нет давления..течения жидкости как в двигателе от помпы..это нормально..

Денег на этом не сэкономишь много..а вот потом снова снимать,запросто может понадобиться..

6pakoHbep

заново снимать это уже для перегильзовки. на 2-х цилиндрах гильзы немного просевшие. не на 7-8 - ом цилиндре... по пробую шл ифованые головы. прокладки новые, болты б/у 15 мин.

6pakoHbep

шлифанул. сняли 15 соток. после завтра ставить.

Просто думаю мотор то не кипел последнее время. поставлю прокладки, будет кипеть - попробую цилиндры отключать (свечками) перестанет кипеть - значит точно гильзовка.

со второй машины мотор продал, ездить вообще не на чем, а надо.

elannale

Провожу замену блока, ввиду того, что в "Механике" во время гильзовки, прошедшим летом, "пробили" рубашку третьего цилиндра, видимо прое...ли размер у гильзы. Разбираться не стал, просто привёз им другой блок, чтоб полностью его перегильзовали, как предыдущий. Предупредил директора этой фирмы, что новый блок на Экзисте стоит 577 000 рублей, если есть желание мне купить новый, ломайте и этот. Как то так.

Михалыч

В Зеленограде блоки гильзуют, мне делали и ещё много кому. Косяков пока не обнаружено. А в механике косяков хватает. А жаль....

Болты ГБЦ лучше новые, ну коль решили оставить старые то можно их кончики не много подтачить. Болты вытягиваются и при затяжке упираются в блок, конец резьбы. и ГБЦ до конца не затянуть, отсюда не правильная затяжка, срыв резьбы в локе и т.д....

elannale

Я уже третий раз полностью двигатель снимаю и разбираю, третий "ремкомплект" прокладок, болтов, и прочего металлического и резинового хлама нового меняю. Чуть-чуть задолбало. Михалыч, скажи мне пожалуйста, если у тебя есть" микрокад" на наш Пегас, мне надо номер винтов, которые крепят крышку шестерёнок масляного насоса. Не болтов, которые переднюю крышку крепят, а шестерёнки. Чего то ни где ни как не найду.

Михалыч

Боюсь не найти , потомоу как насос идёт в сборе. Кадаа у меня нет, в файловом архиве есть. Если с родными проблема, можно подобрать и не родные. Если с резьбой в насосе путанка, то там не долго перерезать под нужный тебе размер. Думаю так проще и дешевле, а самое главное быстрее получится.

elannale

Видимо так и придётся. Хотелось бы родные, так как это всё таки двигатель, а то до меня эти болтики выкручивали, и все грани срезали на двух болтах. Пришлось их выбросить.

Михалыч

В данном случае не страшно.

6pakoHbep

Поставил отшлифованые головы. Собрал - перегревается. Все подумал хана блоку.

Вчера выкинул термостат, заколхозил, что бы только большой круг работал. Результат предварительный, но все же - час на холостых оборотах проработал, почти нагрелся до рабочей температуры, шланги не надувает, в бачек не бурлит. До работы мин 20 ехал, так же все нормально, только не нагреться. Завтра пол дня кататься по городу, плюс по лесу пару часов проверю нормально.

Термостат менялся месяца 4 назад, не оригинал, бритпарт. Я кипяток в него наливал, как то не очень он открывался.

Вывод для себя. Ищу блок под гильзовку. Пусть будет в запасе, перекинуть за три дня можно.

VyacheslavVVS LR

@Михалыч said:
. А в механике косяков хватает..

На ,,Механику,, вообще сотни,если не тысячи жалоб..Отстойная шарашкина контора,я о ней нелестные отзывы слышал несколько лет назад,когда вообще не имел понятия про гильзоаку Т образными гильзами,а когда столкнулся с такими двигателями и таким ремонтом,узнал всё про эту отстойную рыгаловку,самые распространённые жалобы на увеличение оговоренных сроков изготовления в НЕСКОЛЬКО РАЗ!!! А потом уже идут разборки с постоянным браком...Завлекает клиентов небольшой разницей в цене в меньшую сторону...А скупой платит дважды,а если не плюнет на эту контору,то и трижды...