Аналог штатного высокого реле подвески

[VyacheslavVVS LR]

@Germanylife said:
Штатное реле кончилось.. компрессор не работает.. ставлю на его место обычное 5 контактное реле компрессор тут же запускается... НО!!!в системе висит ошибка и снять ее насколько я знаю возможно только при помощи штатного высокого реле Подскажите пожалуйста как поступить??

Только покупать БУ или новое...либо сходить к какому нибудь электронику что бы он восстановил старое,ничего сложного для любого радиолюбителя там нет..деталюшки там обычные..

Если подгорели контакты,то можно управление сделать дополнительными релюхами....которые будут управляться от припаянных к подгоревшим контакта(к их проводам) проводов, а силовые цепи будут идти через доп реле(релюшки) .

[Germanylife]

О дааа))) прочитал...что прочитал-не знаю)))) надо дать прочитать паяльщику какому нибудь... Он то сразу вникнет))) тем не менее...спасибо Слав...

[Germanylife]

А в чем собственно различие штатного высокого и нашего 5 контактного??? Те же выводы, такой же алгоритм работы с внутренней обмоткой... Всего лишь из за тонкого шестого вывода??? Дак я думаю этот шестой вывод всего лишь куда то подведен к одному из пяти и кинуть проводок один дополнительный можно этим вопрос решить..не???

[Vadim61]

@Germanylife said:
не???

не....

[Germanylife]

Наивный Детский вопрос А почему??)))

[VyacheslavVVS LR]

@Germanylife said:
Наивный Детский вопрос А почему??)))

А потому что родное реле,это не просто реле..хоть и шестиконтактное или сколько там ещё..а ещё оно и реле времени так сказать..имеет какие то там задержки и тому подобное...это видно даже по наличию кое каких деталюшек в нём...а наши релюшки все просто механические передавальщики мощной электроэнергии от слаботочных командиров(БЕСМа типа),...пишу по понятному))))

Если бы родное реле было тупо просто механическое реле...то и проблем бы с изготовлением релейной коробки не было бы...напаял проводков на два-три(сколько потребуется) релюх и вот тебе шестиконтактное,да хоть двенадцати...В своё время(застойное) я таким образом паял распредкоробки из обычных четырёхконтактных релюшек,для управления стеклоподьёмниками....если по ящикам пошукать,то сто пудово даже найду электросхему которую рисовал перед изготовлением первого комплекта...когда очень хотелось в машину с ручками,установить электростеклоподьёмники..подьёмников валом на разборах,а коробочек управления хрен было найти...да и как оказалось они и нах не нужны оказались))))

Вот фото родного реле...посмотри,удивись)))

[Germanylife]

Может её вскрыть хотя бы на механические повреждения осмотреть???

[VyacheslavVVS LR]

@Germanylife said:
Может её вскрыть хотя бы на механические повреждения осмотреть???

А ты ещё этого не сделал!!!?????!!!

[Germanylife]

Вскрыл...все целое и невредимое Слав... Вся пайка как новая.. Поджарых мест нет вообще

[VyacheslavVVS LR]

@Germanylife said:
Вскрыл...все целое и невредимое Слав... Вся пайка как новая.. Поджарых мест нет вообще

Во первых - Нельзя сразу грешить на реле..скорее проводка> барахлить будет...

Во вторых - С пятиконтактным реле многие катаются спокойно..единственное что с ним не подключиться к пневме..

Ну и в третьих - Разобрал реле,отнеси электронику,пусть его проверит....визуально там ничего и не увидеть если кака хренушка сгорела..

Вот тебе схема,дерзай проводку..

Красным обведённое это не для тебя было...но всё таки..это проводка от пневмы до ОБД2.

[Germanylife]

Слав ещё вопрос...если ставлю обычное 5контактное и компрессор включается это значит при установке штатного проводка на реле нормальная от разъёма реле??? Я так понимаю если бы что то было в проводке то и с 5 контактным простым компрессор также не запустился???

[Germanylife]

Да и вот ещё что забыл отметить... Когда прозванивал всю проводку от разъёма пневмы к каждому из датчиков высоты..то когда проста заведи машину компрессор вдруг включился со штатным реле...полтер гейст???

[VyacheslavVVS LR]

Тонкостей не знаю..так как ездил с родным..но знаю кто ездил постоянно с пятиконтактным,а так же об этом писали не один раз..А раз ездили,значит компрессор пыхтел

Что то с пятиконтактным не работало..не помню что..но явно не важное..

[Germanylife]

Ну вот и показал реле электрику... Сказал реле в целом не отличается от обычного...выполняет такую же абсолютно функцию передачи тока... Только добавлен один вывод который тонкий и он всего лишь для связи с обд разъёмом и не более...и он подключён к одной из пяти остальных выводов

[Sergey_SMS]

А наличие напряжения на 5 выводе проверяли? Могу ошибаться, но вроде-бы без этого контакта подвеска в ошибку падает и диагностика не работает.

[Germanylife]

А как его проверить??

[Sergey_SMS]

Проверить тестером, естественно. Один щуп на реле, второй на массу в любом удобном месте.

А если с электричеством совсем не дружите, то тогда только специальным человеком.

[Shadoff]

С неродным реле не подрубается диагностика, все остальное исправно функционирует. при чем как с 4-х контактным реле, так и с 5-ти контактным. Убирается функция самовыравнивания во время стоянки.

[Germanylife]

Да не то чтобы совсем... Блок предохранителей, мотор компрессора, все лечил сам...полностью звонил и пропаивал все сомнительные места... Просто в каждой схеме что то свое и лучше лишний раз убедиться у тех кто уже такое проделывал чтобы потом не кричать там караул около машины))))когда вдруг пойдёт что-то не так

[Germanylife]

А ток должен приходить на включеннном зажигании или на заведенном моторе???