<![CDATA[Аналог штатного высокого реле подвески]]>Всем привет... Можно каким нибудь образом сделать полную имитацию штатного высокого реле с помощью обычного 5контактного...чтобы и подвеска работала должным образом и также читалось диагностикой eas unlock.... Кто таким уже занимался???

]]>https://jlrforum.ru/topic/1302/analog-shtatnogo-vysokogo-rele-podveskiRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 15:25:55 GMTMon, 19 Sep 2016 06:05:00 GMT60<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 13:20:00 GMT]]>

@Germanylife said:
Может оно и должно молчать пока висит ошибка и зря я на него грешу

Интересно получается...и что это я раньше про такое не подумал и не проверил..а вдруг так оно и есть..в таком случае это ОЧЕНЬ интересная информация будет..

Хватит лентяйничать и кататься с неродным реле... 😂 Ставь родное..скидывай ошибки....и сюдой отписывай чего получилось...

]]>https://jlrforum.ru/post/26330https://jlrforum.ru/post/26330Wed, 21 Sep 2016 13:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 11:16:00 GMT]]>Может оно и должно молчать пока висит ошибка и зря я на него грешу

]]>https://jlrforum.ru/post/26329https://jlrforum.ru/post/26329Wed, 21 Sep 2016 11:16:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 11:15:00 GMT]]>А может реле штатное не запускает компрессор потому что висит до сих пор ошибка??? Но почему обычная релюшка запускает компрессор несмотря на этот eas fault

]]>https://jlrforum.ru/post/26328https://jlrforum.ru/post/26328Wed, 21 Sep 2016 11:15:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 07:52:00 GMT]]>На включенном зажигании.

]]>https://jlrforum.ru/post/26327https://jlrforum.ru/post/26327Wed, 21 Sep 2016 07:52:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 07:06:00 GMT]]>А ток должен приходить на включеннном зажигании или на заведенном моторе???

]]>https://jlrforum.ru/post/26326https://jlrforum.ru/post/26326Wed, 21 Sep 2016 07:06:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 07:05:00 GMT]]>Да не то чтобы совсем... Блок предохранителей, мотор компрессора, все лечил сам...полностью звонил и пропаивал все сомнительные места... Просто в каждой схеме что то свое и лучше лишний раз убедиться у тех кто уже такое проделывал чтобы потом не кричать там караул около машины))))когда вдруг пойдёт что-то не так

]]>https://jlrforum.ru/post/26325https://jlrforum.ru/post/26325Wed, 21 Sep 2016 07:05:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 07:00:00 GMT]]>С неродным реле не подрубается диагностика, все остальное исправно функционирует. при чем как с 4-х контактным реле, так и с 5-ти контактным. Убирается функция самовыравнивания во время стоянки.

]]>https://jlrforum.ru/post/26324https://jlrforum.ru/post/26324Wed, 21 Sep 2016 07:00:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Wed, 21 Sep 2016 05:29:00 GMT]]>Проверить тестером, естественно. Один щуп на реле, второй на массу в любом удобном месте.

А если с электричеством совсем не дружите, то тогда только специальным человеком.

]]>https://jlrforum.ru/post/26323https://jlrforum.ru/post/26323Wed, 21 Sep 2016 05:29:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Tue, 20 Sep 2016 12:36:00 GMT]]>А как его проверить??

]]>https://jlrforum.ru/post/26322https://jlrforum.ru/post/26322Tue, 20 Sep 2016 12:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Tue, 20 Sep 2016 08:26:00 GMT]]>А наличие напряжения на 5 выводе проверяли? Могу ошибаться, но вроде-бы без этого контакта подвеска в ошибку падает и диагностика не работает.

]]>https://jlrforum.ru/post/26321https://jlrforum.ru/post/26321Tue, 20 Sep 2016 08:26:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Tue, 20 Sep 2016 07:14:00 GMT]]>Ну вот и показал реле электрику... Сказал реле в целом не отличается от обычного...выполняет такую же абсолютно функцию передачи тока... Только добавлен один вывод который тонкий и он всего лишь для связи с обд разъёмом и не более...и он подключён к одной из пяти остальных выводов

]]>https://jlrforum.ru/post/26320https://jlrforum.ru/post/26320Tue, 20 Sep 2016 07:14:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 17:53:00 GMT]]>Тонкостей не знаю..так как ездил с родным..но знаю кто ездил постоянно с пятиконтактным,а так же об этом писали не один раз..А раз ездили,значит компрессор пыхтел 😉

Что то с пятиконтактным не работало..не помню что..но явно не важное..

]]>https://jlrforum.ru/post/26319https://jlrforum.ru/post/26319Mon, 19 Sep 2016 17:53:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 16:43:00 GMT]]>Да и вот ещё что забыл отметить... Когда прозванивал всю проводку от разъёма пневмы к каждому из датчиков высоты..то когда проста заведи машину компрессор вдруг включился со штатным реле...полтер гейст???

]]>https://jlrforum.ru/post/26318https://jlrforum.ru/post/26318Mon, 19 Sep 2016 16:43:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 16:41:00 GMT]]>Слав ещё вопрос...если ставлю обычное 5контактное и компрессор включается это значит при установке штатного проводка на реле нормальная от разъёма реле??? Я так понимаю если бы что то было в проводке то и с 5 контактным простым компрессор также не запустился???

]]>https://jlrforum.ru/post/26317https://jlrforum.ru/post/26317Mon, 19 Sep 2016 16:41:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 15:49:00 GMT]]>

@Germanylife said:
Вскрыл...все целое и невредимое Слав... Вся пайка как новая.. Поджарых мест нет вообще

Во первых - Нельзя сразу грешить на реле..скорее проводка> барахлить будет...

Во вторых - С пятиконтактным реле многие катаются спокойно..единственное что с ним не подключиться к пневме..

Ну и в третьих - Разобрал реле,отнеси электронику,пусть его проверит....визуально там ничего и не увидеть если кака хренушка сгорела.. 😂

Вот тебе схема,дерзай проводку.. 😉

Красным обведённое это не для тебя было...но всё таки..это проводка от пневмы до ОБД2.

]]>https://jlrforum.ru/post/26316https://jlrforum.ru/post/26316Mon, 19 Sep 2016 15:49:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 15:15:00 GMT]]>Вскрыл...все целое и невредимое Слав... Вся пайка как новая.. Поджарых мест нет вообще

]]>https://jlrforum.ru/post/26315https://jlrforum.ru/post/26315Mon, 19 Sep 2016 15:15:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 14:43:00 GMT]]>

@Germanylife said:
Может её вскрыть хотя бы на механические повреждения осмотреть???

А ты ещё этого не сделал!!!?????!!! 🤔

]]>https://jlrforum.ru/post/26314https://jlrforum.ru/post/26314Mon, 19 Sep 2016 14:43:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 13:56:00 GMT]]>Может её вскрыть хотя бы на механические повреждения осмотреть???

]]>https://jlrforum.ru/post/26313https://jlrforum.ru/post/26313Mon, 19 Sep 2016 13:56:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 13:12:00 GMT]]>

@Germanylife said:
Наивный Детский вопрос А почему??)))

А потому что родное реле,это не просто реле..хоть и шестиконтактное или сколько там ещё..а ещё оно и реле времени так сказать..имеет какие то там задержки и тому подобное...это видно даже по наличию кое каких деталюшек в нём...а наши релюшки все просто механические передавальщики мощной электроэнергии от слаботочных командиров(БЕСМа типа),...пишу по понятному)))) 😂

Если бы родное реле было тупо просто механическое реле...то и проблем бы с изготовлением релейной коробки не было бы...напаял проводков на два-три(сколько потребуется) релюх и вот тебе шестиконтактное,да хоть двенадцати...В своё время(застойное) я таким образом паял распредкоробки из обычных четырёхконтактных релюшек,для управления стеклоподьёмниками....если по ящикам пошукать,то сто пудово даже найду электросхему которую рисовал перед изготовлением первого комплекта...когда очень хотелось в машину с ручками,установить электростеклоподьёмники..подьёмников валом на разборах,а коробочек управления хрен было найти...да и как оказалось они и нах не нужны оказались))))

Вот фото родного реле...посмотри,удивись))) 😂

]]>https://jlrforum.ru/post/26312https://jlrforum.ru/post/26312Mon, 19 Sep 2016 13:12:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 12:06:00 GMT]]>Наивный Детский вопрос А почему??)))

]]>https://jlrforum.ru/post/26311https://jlrforum.ru/post/26311Mon, 19 Sep 2016 12:06:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 11:17:00 GMT]]>

@Germanylife said:
не???

не....

]]>https://jlrforum.ru/post/26310https://jlrforum.ru/post/26310Mon, 19 Sep 2016 11:17:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 11:02:00 GMT]]>А в чем собственно различие штатного высокого и нашего 5 контактного??? Те же выводы, такой же алгоритм работы с внутренней обмоткой... Всего лишь из за тонкого шестого вывода??? Дак я думаю этот шестой вывод всего лишь куда то подведен к одному из пяти и кинуть проводок один дополнительный можно этим вопрос решить..не???

]]>https://jlrforum.ru/post/26309https://jlrforum.ru/post/26309Mon, 19 Sep 2016 11:02:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 08:54:00 GMT]]>О дааа))) прочитал...что прочитал-не знаю)))) надо дать прочитать паяльщику какому нибудь... Он то сразу вникнет))) тем не менее...спасибо Слав...

]]>https://jlrforum.ru/post/26308https://jlrforum.ru/post/26308Mon, 19 Sep 2016 08:54:00 GMT<![CDATA[Reply to Аналог штатного высокого реле подвески on Mon, 19 Sep 2016 06:38:00 GMT]]>

@Germanylife said:
Штатное реле кончилось.. компрессор не работает.. ставлю на его место обычное 5 контактное реле компрессор тут же запускается... НО!!!в системе висит ошибка и снять ее насколько я знаю возможно только при помощи штатного высокого реле Подскажите пожалуйста как поступить??

Только покупать БУ или новое...либо сходить к какому нибудь электронику что бы он восстановил старое,ничего сложного для любого радиолюбителя там нет..деталюшки там обычные..

Если подгорели контакты,то можно управление сделать дополнительными релюхами....которые будут управляться от припаянных к подгоревшим контакта(к их проводам) проводов, а силовые цепи будут идти через доп реле(релюшки) .

]]>https://jlrforum.ru/post/26307https://jlrforum.ru/post/26307Mon, 19 Sep 2016 06:38:00 GMT