Парни...проблема!!!

Germanylife

А симптомы на данный момент такие- долго поднимает- и когда накачав до среднего положения то оставив машину хотя бы на полчаса задняя часть кузова падает а верх задирает....что за х???

igor-080979

Значит задние клапана травят или подушки

Solven

Долго поднимает - возможно компрессору хана (выкрути фильтр и приложи палец, должно хорошо присасывать палец)

Морда задирается зад падает - возможно не правильно установил один из ТРЕХ маленьких клапанов

Germanylife

Ребят а после стоянки когда завожу и мигает лампа нижнего положения это он выравнивается?? Или это то что с ресивера тоже уходит полностью??

Germanylife

А если какой нибудь электроклапан прикручивая к пневмоблоку по ошибке развернуть на 180 градусов- подвеска будет неправильно работать??? То же самое касается и прикручивания соленоидов этих клапанов....

Solven

Без разницы

Germanylife

Вот блин... Почему тогда он сам по себе задирает тачку со среднего положения на самое высокое....а спускать воздух из баллонов вообще ни в какую не хочет

Solven

Смотри все пальцы в соленойдах на чистоту, у самого неделю назад такое было, задирает и задирает, по стучишь по блоку начинает опускать, в итоге в пальцах была липкая грязь из чего они и залипали, почистил все прошло.

Юрий Везунчик

смотрите в самом клапане ,запирающую резинку

Shadoff

О! Коллега, какая полезная тема. Присоединюсь. Начал дико глючить второй пегас, по аналогичной схеме: машина самопроизвольно задирается вверх и нивкакую не хочет спускать, проблема не механическая, т.к. блок клапанов перебран и там поменяно все и вся. В результате подключения ноута выяснилось что клапана подушек не реагируют на команду открытия при попытке изменить высоту подушки программно. 3 из 4-х. Щелкает только впускной или выпускной клапан и все. До этого проблем с пневмой не было все работало и не глючило

Shadoff

Подозреваю что проблема и у меня и у тебя локализована вокруг драйв- бокса и его проводов, но вот где конкретно....

Сергей83

Я думаю, если подключить мультиметр к сигнальному проводу соответствующего клапана, который подходит к драйв боксу от мозгов пневмы, и в программе "понажимать" на эти клапана, то будет понятно где теряется сигнал от мозга к драйв боксу или от драйв бокса к клапанам.

P. S. Кстати у меня драйв бокс начинал глючить с наступанием холодов, хотя по теплу всё работало нормально. Потом я его пропаял и проблема ушла.

Shadoff

Сергей, возможно знаете ответ на следующий вопрос: в ногах водителя 2 разъема, один это музыка, а вот второй явно завязан на кнопку высоты подвески, а вот остальные провода в нем, случаем, не управляющие клапанов? Или на драйвбокс идет целиковый жгут?

VyacheslavVVS LR

@Shadoff said:
Сергей, возможно знаете ответ на следующий вопрос: в ногах водителя 2 разъема, один это музыка, а вот второй явно завязан на кнопку высоты подвески>, а вот остальные провода> в нем, случаем, не управляющие клапанов? Или на драйвбокс идет целиковый жгут?

Не знаю о какой именно фишке идёт речь...нужно было номер её указать....но в ногах водителя есть (вроде белая) фишка..через неё идут сигналы на с пневмы на ОБД2..и обратно...я о ней писал в теме про калибровку вроде..или про работу с программой ЕАС УНЛОК...Темы известные,думаю ссылки на них давать не обязательно...тем более данная инфа там явно на первых страницах..

Сергей83

@Shadoff said:
Сергей, возможно знаете ответ на следующий вопрос: в ногах водителя 2 разъема, один это музыка, а вот второй явно завязан на кнопку высоты подвески, а вот остальные провода в нем, случаем, не управляющие клапанов? Или на драйвбокс идет целиковый жгут?

На драйвбокс идёт целиковый жгут.

Shadoff

Отчитываюсь: Как я и подозревал дело было в нижнем разьеме драйв-бокса, хреновый контакт, после ревизии все работает отменно. Внеочередное огромное спасибо Сергею83 за своевременные и полезные ответы