Проблемы с топливной системой

ass

@badan13 said:
Обратный клапан может выйти из строя в насосе .посмотри есть ли давление в рампе на заглушенном двигателе когда постоит мин 5 если нет то точно он.

потеря давления в рампе может быть из-за форсунок и регулятора давления (РД)

ass

@Makc42RUS said:
Я у себя ставил эксперименты с обратным клапаном, .

Макс, этот клапан нужен, чтобы держать давление в магистрали и препятствовать образованию паровых пробок при высокой температуре топливной рампы. это сделано для жарких условий. а насос само собой давление быстро накачивает.

dimon

вообщем позанимался я вчера часик .

И заметил что ....фишка на датчик температуры ОЖ лопнула и соскочила .....сЦука .....решил дресировать . Грел ..глушил ....заводил .....заводиться . Но в боксе тепло а на улицу не выгонял . Вычитал в умной нашей книжке ....что если выходит из строя ДТОЖ то появляются проблемы запуска двигателя после прогрева....как то так

Сегодня выгоню на холод и буду пробывать на улице.....с подключенной фишкой и без ...думаю что дело в этом , резко вся ета херня началась :dry: .......

лючек вырезал под бензонасос....все трубки откручиваются ...и насос преобрел ....всеравно буду менять

Makc42RUS

А я что говорил

Если выходит из строя ДТОЖ то появляются проблемы запуска двигателя на холодную, либо после прогрева. У меня было 2 датчика, на одном я мог завезти машину на холодную, а на горячую я заводил либо без фишки, либо подключив другой датчик который нормально работал только при положительных температурах Получается что у этих двух датчиков параметры ушли в разные стороны. Купил новый и все прошло.

VyacheslavVVS LR

На всякий случай..Фишка температурного датчика(на два штырька)..один в один с инжекторов(форсунок),а так же ещё со многих датчиков разных машин...Я свою сам сломал как то..нечаянно)) Заехал в сервис и мне от куска проводки быстро отрезали новую фишечку.

Makc42RUS

Ну что? Починил?

dimon

рассказываю ....

починил фишку на датчики ...поменял бензонасос и фильтр-сетку ...

ездил сегодня с обеда , вроде все хорошо и едЕт и заводиться .....

давление на рампе после замены насоса 2,3 с вакуумом, отсоединить шланг около 3-х ........пока ни че сказать не могу в чем причина сей керни буду наблюдать............

фильтр-сетка на бензонасосе была забита ..фоток не делал телефон подвел....

....вышел косяк ...сцуко указатель уровня топлива чет не так поставил или кер знает, пишет ошибку и лампочка горит на нуле, при чем зажигание включаешь стрелка начинает подниматься....потом какой то там фаульт и на нуль ....так не охото было лезть в бак но придется ....

Ответ поправил.Админ :evil:

ass

@dimon said:
давление на рампе после замены насоса 2,3 с вакуумом, отсоединить шланг около 3-х ........пока ни че сказать не могу в чем причина сей керни буду наблюдать............

не удивляйся, так он и должен работать. у тебя как раз всё правильно.

Makc42RUS

На датчике уровня топлива 2 контакта "подожми" и все пройдет, они со временем отходят от токо-ведущей части.

goldenis

Привет народ! Тоже проблем, приехал домой заглушил и через 30 мин. не завел. Нет напруги на топливный насос. Проделал вверху описанные действия - снял фишку с датчика температуры ОЖ, после чего машин завелся и сразу обороты подскочили до 2000, после 3 сек. плавно опустились до 0 - заглох и больше не заводится не с фишкой не без фишки. Есть какие мысли в светлых головах? А то моя голова уже отказывается понимать че он хочет!

Vadim61

давление в топливной магистрали есть?

VyacheslavVVS LR

@Vadim61 said:
давление в топливной магистрали есть?

Откуда оно будет,если он пишет что насос обесточен

Vadim61

@VyacheslavVVS LR said:
Откуда оно будет,если он пишет что насос обесточен

ну дык завелась же как то...

нужно искать где именно в проводах ток пропадает...