Схема системы охлаждения бензинового двигателя

Tato

На заправке надо было «убить» час времени) выехал передними колесами на бордюр и начал процесс «развоздушивания». Открутил крышку разширительного бачка. Осмотрел на наличия повреждений. Резинки целые. Крышка покупалась новая около 5-6 месяцев назад. Тонкая трубка из бачка в верх радиатора не продувалась...с помощью насоса продул ее. Потом с открытой крышкой прогазовывал до 3000 оборотов. Качал шланги руками. Выходили пузыри воздуха...и так раз 10-15 подряд пока уже ничего не пузырилось)))) и в шланге не перестало чувствоваться воздушные пузыри))) руки немели... в конце доливка 300-400 грамм ОЖ. И так езжу уже 3-4 дня. Утром в бачке давления нет. ОЖ не сбрасывает

alex1967

Система развоздушится если при перегазовке из тонкой трубки радиатора в расширитель идёт ровная струя охлаждайки!

Tato

Можна попробовать обратку переделать. Диаметр трубки значительно больший чем сам стальной выход в бачке. Я там понял что незначительное загрязнение тосола очень сильно забивает выход...если в тосоле есть хоть мельчайшие частицы - забьётся 100%

Жыпер

Поменял вчера термостат, прокачал воздух, печка работает-всё прекрасно.

Сегодня потолкался на светофорах, слышу как то двигатель не так работает, стрелка температуры-посредине, вроде всё ок.

Остановился, открыл капот и обнаружил надутые патрубки(

Пощупал низ термостата-ледяной.

Получается, термостат не пускает ож по большому кругу и мотор подкипает.

Перед установкой термостат проверил кипятком, открывался. Подскажите, в чём причина?

Uncle

Тут есть тема про переделку системы как у Дискавери. У самого новый оригинальный термос сначала открывался рано а потом точно так же заклинил.

Жыпер

Может это и выход...

Мне как то ближе идея Сергея77, о переносе термостата наверх.

А что, если в новом термостате просверлить дырочку 1мм, чтобы шла небольшая циркуляция и соответственно развоздушка?

Термостат лучше прогреется и откроется, всё-таки)

Tato

Часто разходятся зажими на крышке радиатоа. Всегда проверить надо. Может воздушить.

Жыпер

Причина банальна-китайский термостат :sick:

Не открывается.

Жыпер

Задолбали эти термостаты! :evil:

Поменял уже второй-тоже не открывается!

На грибке выбито 82℃, проливаю кипятком, практически весь чайник, открывается.

Такое ощущение, что температура открывания у него как минимум 95 градусов...

Вообще, корпус термоса разборный?

Срезал бы полвитка, может получится толк B)

Пока выкинул его нахрен, гоняю так, не греется

VyacheslavVVS LR

@Жыпер said:
Такое ощущение, температура открывания у него как минимум 95 градусов...

Пока выкинул его нахрен, гоняю так, не греется

Если смотреть сканером,то видно что рабочая температура двигателя 92 градуса..

А вот выкидывать не рекомендую... так как жижа идёт по малому сопротивлению..а малое это блок двигателя и перегрев может возникнуть в один момент.. Не забывайте что на современных авто,трубки радиатора имеют ооочень маленькое сечение и потому радиатор само собой создаёт большее сопротивление чем каналы блока...а на тех машинах что выпускались во время войны,в трубки можно было палец засунуть..потому им было по хрену на термостат и потому старые песни о езде без термостата в наше время зачастую оканчиваются плачевно

Жыпер

Я не насовсем

Никто не разбирал корпус?

Надо попробовать со старым поэкспериментировать)

Ослабить чутка пружину и будет счастье)))

Uncle

@Жыпер said:
Я не насовсем

Никто не разбирал корпус?

Надо попробовать со старым поэкспериментировать)

Ослабить чутка пружину и будет счастье)))

Он наглухо запаян ... смысла нет разбирать, только полностью потроха аккуратно вытащить

Mrkosatka

есть у кого-нибудь номера патрубков подогрева дросселя на бош? и вид этого всего? ERR7268 это все, что нашел..

zabaykalom

проблему решили?и что у вас было?

zabaykalom

Здравствуйте.

на ровере сердечник 4.6 работает ровно,бежит отлично,но есть одно но!!!

поднемается темп. двигателя до рабочей,антифриз летит через крышку расширитель( новая 1100руб не кнр) снимаю термостат и наблюдаю что приведущий хозяин развернул его внутри корпуса,то есть корпус работал как тройник,антифриз соот. должен был бы ходить и по малому и по большому кругу я прав? но при выбросе тосола неизвестно какой темп.но очень горячей,все шланги и к радиатора и помпе холодные!!!! радиатор тоже,лишь сверху чуть нагретую и все.как это возможно?!!!

пролил радиатор горячей водой,тепло обмен равномерный,проходимость воды как из крана,то есть исправный.

и самый главный интерес,всвязи с чем нарушился теплообмен? крыльчатка на помпе может проскальзывать?

термостат заказал за 5700 новый в экзисте.

кто что подскажет?

Может ли из за не правильной работы термостата,произойти потеря давки на помпу,? вследствие чего верх кипит,печка воздушится,тосол вылетает,а термостат и т.д. холодные?

ровер 2000год.

Жыпер

Не совсем понятно, как можно развернуть внутри корпуса термостат?

Или он заклинен в открытом положении?

Если нет циркуляции, предположительно помпа не работает.

Михалыч

Проведи эксперимент: заведи холодный мотор, и смотри как греется воздух из печки. По мере прогрева мотора дрлжен греться и воздух из печки. До того момента как стрелка показометра темп встанет ровно посередине шкалы , печка жолжна греть горячим воздухом, если она воздушится и не греет значит смотри гильзы, прокладки гбц.

Проверь дренажный шланг, от радиатора к расширительному бочку, сними его с радиатора и продуй в расширитель, должен продуваться ртом. Только крышку не забудь отвернуть.

zabaykalom

непонятным образом развернули в внутри корпуса,боком

zabaykalom

с прогревом дв. греется из печки дует но очень очень слабо,в момент закипания двигателя,печка дует холодом,попробую закальцевать ее,после установки нового термостата

Жыпер

@zabaykalom said:
непонятным образом развернули в внутри корпуса,боком

Это значит, что термостата нет)))

Смотри помпу, скорее всего, замена.