Синхронизация кодов ЕКУ и ВЕСМ .Подключаем Блекбокс синхронизатор. Какая у вас система управления двигателем.

[VyacheslavVVS LR]

Если машина ни каким образом не принимает ЕКА код...

Проверяем работоспособность ТРЁХ микриков в замке водительской двери..

Проверяем проводку от замка до ВЕСМа..Очень часто она перегнивает в левом пороге..Очень часто гнили не видно,но если прощупать провода,то можно найти участок провода немного толще чем весь провод - там внутри может быть коррозия,вскрываем подозрительное место..осматриваем,при необходимости ремонтируем..ХОРОШО изолируем от попадания влаги..

Лучше всего проводку проверять на растяжение,пытаемся растянуть провод,без фанатизма конечно,провод лопнет в месте внутренней коррозии..либо в этом месте растянется рубашка провода и вы это увидите.

Так же такое может происходить если плавает(именно так) проводка в правом пороге...Сушим всё феном..

Обычное дело - Небольшая течь колечек печки..антифриз мочит проводку и появляются косяки само собой..

ВАЖНО! Если у вас не происходит подключение к автомобилю сканером,либо что то не работает(климат,кондей и так далее),не принимается ЕКА код ни каким образом - Вскрываем обшивку правой передней стойки(у правой ноги пассажира)..и осматриваем большую белую фишку..У вас либо прямо в ней коррозия,либо отвалились штырки..либо вообще провода отгнили..Соединяем провода напрямую и будет вам счастье!

[Сергей83]

Как определить рассинхрон на дизельном Пегасе.

Т. к. на дизеле рассинхрон не выдаёт себя ни какими симптомами, т. е. чек ведёт себя, как обычно, ни каких надписей на дисплее нет, стартер крутит, но машина не заводится.

Способ № 1

Включаем зажигание для прогрева свечей, когда лампочка свечей накаливания гаснет, выключаем зажигание и включаем повторно для ещё одного цикла прогрева. После вторго прогрева выключаем зажигание, а затем включаем и ТУТ-ЖЕ(не дожидаясь прогрева свечей) пробуем завести, если рассинхрон, то двигатель схватит одним двумя цилиндрами. Если с первого раза не получилось, то пробуем всю процедуру снова.

Способ № 2

Можно ещё снять с головы ТНВД крышку и включить зажигание, предварительно вынув реле подкачивающего насоса, если рассинхрона нет, то ползунок датчика пробежит свой полный ход и установится на пусковую подачу, а если же рассинхрон, то ползунок вернётся в своё исходное (нулевое) положение.

Если уж сняли крышку с головы ТНВД, то АККУРАТНО попробуйте покрутить ползунок датчика (вал сервопривода). Он должен поворачиваться плавно, без заеданий. Я знаю случаи когда клинило этот вал сервопривода и машина не заводилась, при этом СОЛЯРКА ПОДАВАЛАСЬ НА ФОРСУНКИ, но её количества было НЕ достаточно для запуска, т. к. сервопривод не мог повернуться и увеличить подачу необходимую для запуска, при этом чек НЕ горел.

[VyacheslavVVS LR]

На всякий случай - Приборная панель Пегаса..фото Сергея83

[VyacheslavVVS LR]

Видео урок по применению синхронизатора от фирмы БлекБокс ..

На видео видно как машину с рассинхронизацией пытаются завести,но она не заводится соответственно..Потом подключают синхронизатор,немного ждут пока он отработает и синхронизирует ключ ВЕСМ и ЕКУ двигателя...Заводят двигатель..

[Jevgenij]

@Сергей83 said:
Как определить рассинхрон на дизельном Пегасе.

Т. к. на дизеле рассинхрон не выдаёт себя ни какими симптомами, т. е. чек ведёт себя, как обычно, ни каких надписей на дисплее нет, стартер крутит, но машина не заводится....

Если ничего не колхозили, то на дизеле при рассинхронизации появляются на табло такие же надписи как и на бензинке и стартер НЕ КРУТИТ. Я это наблюдал многократно у себя, пока не решил эту проблему навсегда и еще у двух дизельных Пегасов, не видевших ни разу гаражного ремонта.

[Юрий Везунчик]

спорить не буду , но стартер крутит . болле 5 машин завел при расинхроне с помощью коробочки

[Сергей83]

@Jevgenij said:
Если ничего не колхозили,

Нет ни какого колхоза. Всё работает штатно. Допустим, если на сигналке попробовать завести машину то стартер НЕ крутит. Многие форумчане подтверждати, что при рассинхронизации на дизеле стартер крутит и Максимус про это говорил.

Возможно есть какие-то различия по году выпуска, или из-за разной комплектации...

[Jevgenij]

Возможно есть какие-то различия по году выпуска, или из-за разной комплектации...

Да, наверное есть различия по годам или настройки другие выставлены. Чудеса прям .

[VyacheslavVVS LR]

Ни каких чудес..На ДЖЕМСЕ(лукасе) при рассинхронизации НЕ горит чек,КРУТИТ крутит стартер(в редких случаях бывает и не крутит,но чек не горит)...

А вот на БОШе и Дизеле может происходить всё совершенно по другому..и так..и этак..Потому и не понятно на них бывает что произошло..С чем это связано,я лично ХЗ B)

Потому и проще простого завести дизель при помощи скрепки при рассинхроне но с крутящимся стартером...там тупо блокируется клапан подачи топлива..Как его запустить в работу,думаю дизелистам обьяснять не нужно

Короче полнейшее ХЗ с этим рассинхроном))) У меня на Джемсе стартер крутился..потом не крутился...потом крутился...потом не было рассинхронов..потом просто стартер иногда не крутился из-за окисления плюсового подающего провода на нём(на стартере)

[Сергей83]

@VyacheslavVVS LR said:
...

Потому и проще простого завести дизель при помощи скрепки при рассинхроне но с крутящимся стартером...там тупо блокируется клапан подачи топлива..Как его запустить в работу,думаю дизелистам обьяснять не нужно

...:

Ну ты Слав и подзагнул на счёт скрепки. Это совсем древние дизеля с механическим управлением ТНВД можно было так завести, т. к. там просто особо и блокировать то нечего было. На дизелях с электронным управлением при рассинхронизации не осуществляется управление сервоприводом ТНВД, так-что клапан открыть мало будет.

В сети есть информация, как в EEPROM мозгов дизеля исправить прошивку, чтобы они навсегда забыли про иммобилайзер. Думаю, что нечто подобное можно и на бензинке сделать...

[elannale]

Было как то раз такой случай, у меня машина отказалась заводиться, стартер не крутил, и чек не горел, 98, гемс 4,6. Приехал Лёха ( ASS ) привёз блек=бокс. Грешить стали на рассинхрон. Воткнули прибор под панель, колдовали, мучились ни хрена не получается, зажигание включено, все лампочки и показатели, кроме чека горят, релюшки какие то под пассажирским щелкают. Завели всё-таки общими усилиями. Позже выяснилось, просто надо было перепаивать блок реле и предохранителей что под капотом стоит. Там половина блока просто уже не функционировала, все контакты в плате чернотой и зеленью покрылось. Перепаял и уже 2 года езжу заморочек нет по электронике. Рассинхронов пока что не хватал. Порой некоторые пользователи бьют панику на ровном месте, в место того, что проверить сначала на наличие неисправностей отдельных блоков или систем, а потом уже грешить на весм. Ну, это я так, к слову. Извиняюсь за офф-топ.

[VyacheslavVVS LR]

@Сергей83 said:

@VyacheslavVVS LR said:

...

Потому и проще простого завести дизель при помощи скрепки при рассинхроне но с крутящимся стартером...там тупо блокируется клапан подачи топлива..Как его запустить в работу,думаю дизелистам обьяснять не нужно

...:

Ну ты Слав и подзагнул на счёт скрепки. Это совсем древние дизеля с механическим управлением ТНВД можно было так завести, т. к. там просто особо и блокировать то нечего было. На дизелях с электронным управлением при рассинхронизации не осуществляется управление сервоприводом ТНВД, так-что клапан открыть мало будет.

В сети есть информация, как в EEPROM мозгов дизеля исправить прошивку, чтобы они навсегда забыли про иммобилайзер. Думаю, что нечто подобное можно и на бензинке сделать...

Ну может я утрированно сказанул..но Волчара так и ездил какое то время..пока ВЕСМ не заменил ему Арустэл

[Дмитрий51]

На БОШе при рассинхроне стартер крутит,при попытке запуска чек горит и не гаснет. На прошлой неделе мой снова порадовал,второй раз за два с небольшим года эксплуатации. Первый раз применил Блэкбокс - вставил, помигал синим,пощёлкали реле в БЕСМе, загорелся зелёный, И всё - 10 секунд и снова 4.6 довольно забурчал))

[shadow7770]

@Сергей83 said:
В сети есть информация, как в EEPROM мозгов дизеля исправить прошивку, чтобы они навсегда забыли про иммобилайзер. Думаю, что нечто подобное можно и на бензинке сделать...

Не могли бы ВЫ дать ссылочку на эту информацию? Буду крайне признателен.

[Сергей83]

@shadow7770 said:

@Сергей83 said:

В сети есть информация, как в EEPROM мозгов дизеля исправить прошивку, чтобы они навсегда забыли про иммобилайзер. Думаю, что нечто подобное можно и на бензинке сделать...

Не могли бы ВЫ дать ссылочку на эту информацию? Буду крайне признателен.

К сожалению ссылочку не удалось найти. Возможно того сайта уже не существует.(((

Но у меня есть pdfка с того сайта.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

[Юрий Везунчик]

вчера человеку помог завести дизельный ренж .

симптомы таковы были , с сигналки машина снята ,а вот стартер не крутит , синхронизировал мозги ,все одно не крутит ,залез хайком в бесм и

отключил имо и ека ,тоды тока стартер закрутил и машин завелся

[Юрий Везунчик]

при первом подлючении была ошибка в бесм : moisture detect

че за зверь такой ?

[VyacheslavVVS LR]

Переводчик яндекса сказал - Обнаружена влага...Вопрос где она обнаружена и чем?

Впервые такое слышу...

[Юрий Везунчик]

читал хайком и ошибка по бесм

[VyacheslavVVS LR]

Юр..я имел ввиду - Интересно где и чем она(ошибка) обнаружена мозгами авто..а не то чем ты её увидел..Немного неправильно задал вопрос ранее ))))

Вот что удивляет..датчика попадающего в салон дождя я ещё не видел в Пегасах ))) Может в кабриолетах такое встречалось,дождик кап кап...датчик дождя попадающего в салон закрывает мягкую крышу))) Плин..бред полнейший пишу)))