Задняя часть авто периодически опускается и поднимается, когда машина стоит :(

m535i

Ну это называется - машина "танцует"

В твоём случае локально танцует жопа)))

Если с механикой все ок (как ты пишешь), то остаётся электрика.

Я бы сначала поменял датчики, еслиб не помогло - звонил бы проводку.

Судя по фото проводки в крышке багажника - у тебя такое может быть везде.

Пс. Но начал бы с датчиков)))

Cowboy

всего скорее проблема в фишках в ногах водителя. Зелень и прочее

Zayazz

Согласен - очень похоже на. Я по каждому из <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчиков</a> смотрел показания в реальном времени - никаких аномалий - допустим, задний правый - 128 128 128 128 128 129 130 131 132 133 134, потом сдуваемся до начального, через полминуты - вновь...

У меня не так давно погиб передний - там всё было понятно - на 130 замирал, машина задирала переднее правое колесо, потом очухивался - она сдувала...

Все разъёмы давно выпилены, в порогах сухость - вчера проверял. В багажнике, похоже, жгут "удачно" лежал в зоне острия самореза. Странно, что англичане в такой проблемной зоне как задняя дверь, вообще перехватили в некоторых местах изолентой. Бросили бы ворохом, как ляжет, да и всё ...

Кстати, эта песня проявляется только в двух средних положениях.

На последнем скрине разрыв в начале - это "хвост" от другого колеса.

Скачет заднее правое - возможно в программе не видно мелких провалов. Надо попробовать задний правый датчик поменять...

Проверил на трассе - в движении не проявляется.

Сергей83

Если машина стоит на ровной поверхности, то слишком большая разница между правой и левой стороной, особенно сзади. Нужно звонить проводку. Провода от датчиков идут сразу к блоку управления пневмой, ни каких промежуточных разъёмов там нет. Ещё стоит поджать контакты в разъёмах на датчиках, т.к. они разжимаются и даже с новым датчиком может быть плохой контакт.

Самое интересное, что провода как-будто теряют свою проводимость. К примеру, берёшь прозваниваешь провод от датчика, а он имеет сопротивление где-то 40 Ом (!), отрезаешь от него кусок остаётся 30 Ом и т. д...

Zayazz

Нет, не на ровной.

В скрине результаты калибровки по деревяшкам.

Пробовал разные значения для заднего правого датчика - при некоторых вообще наблюдал качания заднего правого колеса по синусоиде в пределах границ значений для среднего положения подвески

Разъёмы все чистые, поджатые.

Попробую датчики задние местами поменять. Там видно будет.

Zayazz

Сегодня поменял местами задние датчики, перекалибровал.

Всё стало нормально, самовыравнивается, не пляшет зазря.

Скорее всего задний датчик на правом колесе дохнет - сейчас, когда он поставлен на левую сторону, он работает в другой области резистивного слоя. Программа, скорее всего, не ловит кратковременные пропадания сигнала. Я другого пока предположить не могу.

Автору крепления задних датчиков положения кузова нужно дать нобелевскую премию!

Закладные позакисали и разорвали "уши" датчиков - оба датчика пришлось привязывать проволокой.

Будет время, сделаю п-образные планки для крепления "за шею"...

Вообще, ощущение, что крепление задних и передних датчиков изобретали два разных человека!

Спереди - закладные с пластиковым уплотнением - болты в сухости, как новые. Сзади - полная порнуха!!!

m535i

Про датчики полностью согласен)

Кстати есть в продаже 1,0 тр штучка)

На заднем левом обломился штангу(((

Zayazz

Предположение оказалось неверным.

История повторяется.

Чуть по-другому - не всегда, но есть.

Добуду стрелочный омметр, просмотрю все 4 датчика на провалы, если не найду аномалий, то...

Буду измерять проводимость от датчиков к блоку EAS и во все остальные стороны.

Когда то...

Хорошо, что воткнутый в псевдоOBDII провод EAS отключает автовыравнивание

Keks139

Долбался с такой проблемой в ауди аллроад. Были именно датчики. Других не было. Эти закисли. Вышел из положения так. в датчике бор машинкой сделал маленькую дырочку. Лучше 2 сверху и снизу. Но не обязательно. В дырочку очиститель контактов wurth. Стараюсь их химией работать. Но думаю не принципиально. Датчики пошевелить. Алроад у меня два здоровых мужика (хозяева) качали. Так как все закисло и ломать не хотелось. Потом дырки заклеил цианакрилатом с содой. Кричали что потом поменяют. Уже три месяца ездят все ок.

Типа бюджетный способ переборки датчиков без риска сломать.

До этого так селекторы акпп промывал. В среднем по 2 года работают после. Если вместо wurth использовать керосин (однажды пришлось) то на месяц - два эффект...

Keks139

Обоснование действий. Если дорожка до дыры не протерта то заработает. Видимо пыль (отработка стертого слоя) вносит свою лепту в работу системы.

m535i

Почистить - это святое))

Как потом его герметично собрать)

Keks139

Я же написал. Маленькая дырочка зубным бором (чтобы сверлом внутри не чего не повредить), по размеру чтобы иголка влезла, ну или трубочка как на wd40. Потом обезжирить и капля цианокрилата (супер клея) сверху щепотка соды пищевой. Я ее в банку от капель для носа сухую насыпаю. И пшикаю порошком на клей. сверху еще каплю и еще соду.... Как 3d принтер. Пока дырку не заклеишь. В принципе при наличии терпения и клея можно хоть новую крышку в ручную "напечатать". Пластик получается прочный масло и бензо стойкий к воде и соли устойчивый.....

Кстати таким образом можно и сквозные сколы в фарах заделывать. Скол будет (пластик белый получается) но дырки не будет. Вода внутрь не попадает.

Zayazz

Здесь англичане-затейники сделали датчик не совсем герметичным - его внутренняя полость сообщается с полостью разъёма. Так что, если разъём негерметичен или недовоткнут - в датчик попадает влага.

У меня один из датчиков уже был вскрыт и паян - одна из паек окислилась, но, это был передний.

Теперь задний задурил - хотя, сегодня весь день нормально себя ведёт

Zayazz

Вчера выключился сабвуфер и начал пропадать звук в водительской двери.

Открыл левый передний порог - почему то считал, что у меня там жгут отревизирован - оказалось нет.

Близ средней стойки нашёл три зелёных соединения, переделал.

Буду наблюдать

Загнивает Европа, загнивает...

Zayazz

Проблему с отломанными "ушами" решил планками.

Ревизирую датчики по одному.

На переднем от влаги отслоился токопроводящий слой - восстановил клеем для ремонта обогрева стёкол.

С проблемой приплясывания так и не разобрался - потеплее станет, буду смотреть проводимость от каждого датчика до блока EAS.

Mitka

Победил проблему с танцами?У меня такое было только с передком,пропаял с прристрастием шоколадку-ушла проблема года на два,сейчас она отказала подымать задок,время будет опять буду ревизить.Поставил подменную исправную когдато-но опять появилась проблема с передком- опять же не всегда.Видимо есть косяк и в ней.а как утебя все проходило интерестно.

flexo

У меня хоть правда на МАМЕ ну тоже пляска переда была, в результате оказался неисправный датчик. Давал постоянно разные показания.Хотя находился в состоянии покоя.

HorheZBig

Почитал я внимательно тему и железобетонной уверенности обрел, что не буду я ничего восстанавливать - пусть компрессор-агрессор за 5 секунд мне выставляет нужный уровень и без всяких танцев с бубном и глюков. На базе собственного блока управления лучше сделаю автоматическое управление из салона, если так уж будет нужно.

Keks139

Кстати а точно трещин в баллонах нет?. У меня тоже машина плясала. Перебирал датчики, проводку. Потом одна сторона стала падать. Вскрыл баллоны - сквозная трещина. Разобрал остальные - тоже самое. Заклеил снутри заплатками для камер и перевернул баллоны вверх ногами. Уже год полет нормальный. Не падает и не танцует. Есть вариант что машина сама зажимает своим весом эти трещины. А при каких то обстоятельствах - перепад температуры или разгон торможение. они начинают спускать. Ну или герметика для шин во внутрь баллонов влить - хуже точно не будет.