Все по двигателю BMW 2.5 TD

shadow7770

Турбина установлена новая. Форсунка ошибок не выдаёт. Как обзывает наноком параметр ШИМ ?

Юрий Везунчик

а на работе мотора это как сказывается ?

shadow7770

@Юрий Везунчик said:
а на работе мотора это как сказывается ?

Даже не знаю что и тветить...))

Изначально машина была мёртвой. 10 сантиметровый порог гаража был практически непреодолимой преградой - газует но не едет. После 2000-2500 оборотов выбрасывало тосол. В итоге была отривизирована головка блока, заменены клапана и прочее. Поршневая в хорошем состоянии. Проверил форсунки - все на 160. Управляющая работает т.к. сигналы от неё совпадают с посказаниями датчика положения КВ (по Нанокому). В ТНВД заменён датчик теипературы топлива, далше ТНВД не разбирался. Голова индукционная, под крышкой было чисто. Выставил подачу по Нанокому , а зажигание по часовому индикатору. Установил новый МАФ, турбину,датчики температуры двигателя, вскрыл прочистил и продул "косу" и "круглый разьём" ,заглушил ЕГР,всё промыл, продул, загерметизировал. После этого машина поехала и очень даже ничего поехала! Но ошибки эти остались! Я не знаю как они влияют и влияют ли вообще!))) Не с чем сравнить!)))) Но они есть и это меня беспокоит! А вдруг она ещё лучще поедет?!

О давлении турбины.

На ХХ Наноком показывает давление наддува 101.1 попугая. На 2000 оборотах - 136,4 попугая. На 3000 оборотах 226 попугаев. Дальше давление аддува не растёт, а даже начинает уменьшаться. Но это данные езды по городу ,от светофора до светофора. На трассу ближе к выходным выберусь.

Юрий Везунчик

а мозги родные на мотор ?

shadow7770

у меня нет информации о их замене. Чинили BESM.

shadow7770

Пропала ошибка MAF. СаМа собой... Прижился видимо новый MAF...

Alexx60rus

Приветствую всех. Меняю ГБЦ , купил от БМВ голову, стал тут измерять кулачки распредвала - на БМВ валу все кулачки выше на 0.7 мм, чем у RR. Т.Е. подъём выше. Это нормально?

listat

@volchara6273 said:
Вот ссылочка на объяснение принципа работы управляющей <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунки</a> ТЫЦ а то вопросы шли по ней ,вот и решил сохранить ссылочку и попутно попалась ссылочка на объяснение работы ТНВД и его составляющих ТЫЦ

а где ссылочка ?

Сергей83

Да всё на месте, на надпись ТЫЦ нужно нажать, ну либо вот ссылка www.findpatent.ru/patent/248/2486365.html

VyacheslavVVS LR

@Alexx60rus said:
Приветствую всех. Меняю ГБЦ , купил от БМВ голову, стал тут измерять кулачки распредвала - на БМВ валу все кулачки выше на 0.7 мм, чем у RR. Т.Е. подъём выше. Это нормально?

Может на твоём просто кулачки стёрлись на эти 0.7мм ?? Хотя конечно все и сразу и на одинаковый размер,стереться в принципе не могут..а там чем чёрт не шутит... В любом случае,не думаю что 0.7мм играют огромную роль..тем более при наличии гидрокомпенсаторов..

Misha

У м51 на БМВ кулачки выше , тоже сталкивался, но если положить рядом два распредвала то не вооруженным глазом видно что у БМВ он более острый а у нас он более круглый((( как сказать то. Я думаю что на БМВ сделали что бы максимальный крутящий момент ( мощность) была на средних оборотах

А для нашего переделали что бы на всех оборотах был Оптимальный крутящий момент. Так как тяжело ему ))

Но лично моё мнение. У меня стоит распредвал от БМВ он острее... Но если честно сказать разницы не ощущается .

Denis

Misha

Этот движок ставился на довольно много моделей, и тем более разных годов. Мож какой "рестайловый" распред попался?

Misha

Видел две ГБЦ с м51 БМВ ,год выпуска не знаю,, там были распредвалы выше,.

Знакомый менял ГБЦ на Пегасе ,<a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупал</a> от БМВ без егр, там тоже выше распредвал. Но он поставил свой распредвал. Так как тоже увидел разницу)) ну а я поставил его распредвал с купленной ГБЦ себе ( для опытов)) разницы не почюствовал.