Загорелась лампа давления масла двигателя.

Alekseich

Вчера после ускорения с раскруткой двигателя примерно до 4000 оборотов (ТД5), стала помаргивать лампа давления масла. Остановился- на холостых горит. Заглушил, смотрел уровень минут 5, вроде норм- между уровней. Долил грамм 100-200 (что было), завел вроде не горит. У кого какие мысли?

m535i

маслонасос

Сергей.М

Можно сначала с простого, масло и фильтр. Потом конечно перейти к сложному.

Jevgenij

Датчик давления масла работает не только на падение, но и на превышение давления....Моя версия - обычный засор канала. Может и сам проплюнет, но лучше бы помыть движек и масл. радиатор дешевым маслом.

ВИТАЛИК

Мне помогла чистка и полировка редукционного клапана в маслонасосе.

Alekseich

Ехал на дачу на круизе 100км/час, при очередном нажатии на тормоз и соответственно при падении оборотов двигателя, опять за моргала лампа давления масла. Так как на долив не было (вчера все вылил), потихоньку 60-40-80км/час поехал дальше до заправки где и купил литр.Периодически сбрасывая газ и наблюдаю за морганием лампы. Моргала не всегда, как на 1500, так и на 800 оборотов в минуту. Уровень масла между отметками (посередине), НО!!! Такое чувство, что масло с пузырьками, как будто завоздушенное. Пузырьки (мелкие) были на щупе. Кстати масло MOBIL 5W50, которое лилось изначально (после покупки).

Долив нового масла проблема исчезла. Правда я и ехал после долива километров 5.

Для начала попробую заменить масло и фильтра. А там посмотрим.

Кстати, где редукционный клапан стоит на TD5, кто знает?

Flyers

Мои предположения: могла маслозаборная сеточка подзабиться всякими отложениями и появилась негерметичность на месте соединения маслозаборной трубки и двигателя. К сожалению не знаю есть ли там прокладка или сажается на герметик. По симптомам мелких пузырьков похоже на то.

doctor

Солярка в бак не потекла? По наблюдению за темами про td5, предположу, что при повышении оборотов, не помню что порвалось, солярка потекла в картер, от чего масло стало слишком жидким. Примерно так.

Alekseich

На щупе вроде не пахнет соляркой. Но еще по наблюдаю. Там под форсунками уплотнитель ныне кольца медное и резиновое.

doctor

уплотнитель ныне кольца медное и резиновое.[/quote]

Точно. Пахнуть будет едва ли. Там соляры не литр же, для разбавления нужно чуть-чуть. уровень тоже хрен знает как отследить. Я бы масло поменял

Alekseich

Ради интереса выложу фотки. Но таким распред и рокера <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунок</a> были и до этой проблемы (еще перед поездкой на юга).

Фотки с первого по пятый цилиндры.

На удивление, рокера клапанов в норме.

doctor

батюшки свет. а причина? с маслом то что?

Alekseich

Масло с фильтром сейчас пойду менять.

Вроде как по симптомам датчик давления масла, или проводка до него.

Заменю масло, посмотрю еще.

Flyers

мне одному так показалось по фоткам роликов рокеров что там явно маслянное голодание !?

Alekseich

Отчет о проделанной работе (сегодня).

Слито старое масло, заменен один из масляных фильтров (их 2, один из них роторный).

Про аборт по телефону:

откручены крайние болты коромысла рокеров (рокера, которые давят на форсунки), и при отключеной косе форсунок, сын крутил стартером при снятой клапанной крышке.

Из отверстий болтов полилось масло, следовательно масло доходит до этих рокеров, и они смазываются.

И откуда задиры на распреде и клапанах непонятно.

Неоднократно нюхали (я и жена) масло на предмет попадания диз топлива в поддон двигателя, ни я ни она ничего похожего не унюхали.

Слитое масло MOBIL 5W50, пробег примерно 7 500 км, куплено было в авто49. Залил лукойле 10W40 для турбированных дизельных двигателей. Фильтр не оригинал.

По дороге домой лампа больше не загоралась.

Буду наблюдать дальше.

Сергей83

Несколько лет назад один раз по акции я купил масло MOBIL 5W50 в магазине Авто49. Масло по цвету и холодное по вязкости отличалось от привычного MOBIL 5W50, так-же канистра и наклейка немного отличались. В итоге я заменил это масло раньше положенного. Обычно покупаю масло в Техкоме.