Дворники фар ремонт, замена, наладка.
-
привет всем.
давно собирался выложить отчет о наладке такой полезной опции P38 как автоматические очистители фар (дворники фар). почему автоматические, потому что включаются они без участия водителя по следующему алгоритму: нажатие кнопки омывателя лобового стекла, при этом включен свет головных фар, уровень в бачке омывателя выше критического (нет соответствующего сообщения бортового компа). включение происходит через одно нажатие кнопки. в систему включен также омыватель фар, который включается принудительно при включении дворников для эффективной очистки и чтоб не царапать стекла. внутри блока мотор-редуктора правого дворника установлен задатчик режима включения для омывателя обеих фар.
сразу хочу сказать, что система на Пегасе достаточно эффективна и надежна. поломки системы определяются в основном возрастом машины, некачественным ремонтом и высокой аварийностью передней части авто. неисправности могут быть самыми разными и перед разборкой необходимо провести диагностику.
схема очистителей и омывателя.
снимаем фару.
снимаем поводок дворника, трубки омывателя, отстыковываем мотор-редуктор от рамы блок-фары.
снятый мотор-редуктор
разобранный мотор-редуктор. будьте осторожны с уплотнительной резинкой. она цельная по всему контуру, её нужно будет поставить на место.
-
сперва я подумал, что термопредохранитель уже устал и не держит расчетный ток, исключил его из схемы. результат: через минуту работы двигателя без него сгорает питающая дорожка.
пришлось восстанавливать тонкой жестью от банок. тут надо обратить внимание на толщину, чтоб ползунок не цеплялся за нарощенную дорожку. при правильном направлении вращения, он сбегает, поэтому проблемы не будет.
для перемотки двигателя я не нашел подходящей проволоки, поэтому взял микродвигатель из типичного актуатора.
он, конечно, поменьше и слабее штатного, но в принципе дворник тянет. надо аккуратно пересадить на него шестерню и корректно установить его в корпусе мотор-редуктора. удостоверьтесь в правильном направлении вращения, синее червячное колесо крутится по часовой стрелке.
сборка в порядке, обратном разборке. настройка не требуется. за один цикл мотор-редуктор отрабатывает 5 или 6 качков туда-сюда.
еще раз повторю, что неисправности разные могут быть и не обязательно виноваты мотор-редукторы.
как поменять старые резинки на самих дворниках думаю писать не надо, это не сложно. в довершение хочу сказать, что удобство это замечательное, особенно в дальней дороге.
на вопросы отвечу по мере возможности. всем успехов!
-
разбираем мотор-редуктор. внутри миниатюрный, но мощный электродвигатель, термопредохранитель, двойной редуктор с косокозубой и червячной ступенями, просечная выходная тяга, задающий механизм, состоящий из пластикового колеса с контактными ползунками, печатная плата с кольцевыми дорожками.
задающий механизм
-
внешнее кольцо даёт постоянное питание,
-
среднее - питание двигателя дворника,
-
внутреннее - питание омывателя.
у меня причина неисправности была в ушедшем двигателе. межвитковое замыкание обмотки (от перегрева и общей усталости) приводит к повышенному току потребления и быстрому срабатыванию термопредохранителя. в результате при включении дворник начинает идти и встает, при этом омыватель старательно льёт омывайку на землю.
по разобранному двигателю виден перегрев обмотки.
-
-
фароочистители в действии
рекомендую всем
-
Добрый день.
Хочу спросить, в чем может быть дело, если дворники работают, но один по окончании работы остается в вертикальном положении?
пост №33, но фото видно.
заранее спасибо!
-
Причин может быть две
-
плохой контакт между ползунками и платой
-
межвитковое замыкание в обмотке мотора, которое приводит к росту рабочего тока и срабатыванию термопредохранителя. В этом случае через некоторое время дворник са вернется в нулевое положение.
-
-
Спасибо за ответ! Думаю, что первый вариант, т.к. в нулеве положение дворник не возвращается.
-
В моём случае мотор очистителя делал три оборота вместо пяти и щётка замирала в вертикальном положении. После следующего цикла останавливалась в горизонтальном положении. Вскрытие показало, что отсутствует почти половина внешней токоведущей дорожки (кольца). На медной фольге циркулем нарисовал недостающую часть токоведущей дорожки, приклеил к плате и пропаял припоем избегая заусенцев и неровностей. Медяшку обдирал с куска фольгированного текстолита. В эксплуатации три месяца, без нареканий.
На фото печатная плата после ремонта:
-
Мотор дворника (очистителя) фар найти сложно, но можно. Встречаем:
шестерня снимается двумя отвертками, пересаживается на новый мотор.
паяем, собираем.
теги: мотор стеклоочистителя фар range rover p38, мотор дворника фар, электродвигатель дворника фар
range rover p38 headlight wiper motor
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти