Потенциометр дроссельной заслонки.

[ВИТАЛИК]

В общем неисправен. Провал в работе мотора при переходе с ХХ на обороты с районе 1500об уже порядком поднадоел. Ценник на новый поверг в ужас :side: . Заменители есть какие или колхозный ремонт? ETC8495

[Сергей 77]

Привет.

Датчик положения дроссельной заслонки одинаковый на Классик, D1 и Пегасе (Lucas Gems), разница только в фишке.

Можешь поискать заменитель среди американских авто, система впрыска была сильно распространена на их моторах.

У тебя под боком - в Минске есть как минимум 2-ва разборщика D1 и Классиков. У одного ник на форумах - Жыпер, второго не вспомню. На нашем форуме, на сколько я знаю, они не зарегистрированы.

Попробуй связаться с ними.

[rediskin]

я свой распилил у основания. пленка в нем того-этого. нарисовал колпачок, напечатал на принтере, жду. воткну туда датчик холла и магнитик. но у меня и цели не было повторить родную конструкцию в плане электрических параметров - надеюсь, смогу настройками эбу поиграть, чтобы различать положения. посмотрим, что выйдет из этой затеи…

а в стоке - линейное изменение от 0 до 5в?

[Mitka]

В идеале на Гемс на хх 0.6в,на выжатом дросселе не принципиально (в смысле без провалов по мультиметру например)но в рамках 4.5 -5.0в.

[ВИТАЛИК]

ХМ.... у меня на Мерседесах(я работаю со старыми Мерседесами), сигнал точно такой-же ХХ-0.65в, максимум 4.8в. Жаль по креплению и конструкции не подойдёт.Надо посмотреть от чего подойдёт, подозреваю что сигнал у всех одинаковый.