Потенциометр дроссельной заслонки.

Reply to Потенциометр дроссельной заслонки. on Sun, 09 Nov 2014 07:08:00 GMT

ВИТАЛИК — Sun, 09 Nov 2014 07:08:00 GMT

ХМ.... у меня на Мерседесах(я работаю со старыми Мерседесами), сигнал точно такой-же ХХ-0.65в, максимум 4.8в. Жаль по креплению и конструкции не подойдёт.Надо посмотреть от чего подойдёт, подозреваю что сигнал у всех одинаковый.

Reply to Потенциометр дроссельной заслонки. on Sat, 08 Nov 2014 23:00:00 GMT

Mitka — Sat, 08 Nov 2014 23:00:00 GMT

В идеале на Гемс на хх 0.6в,на выжатом дросселе не принципиально (в смысле без провалов по мультиметру например)но в рамках 4.5 -5.0в.

Reply to Потенциометр дроссельной заслонки. on Sat, 08 Nov 2014 14:52:00 GMT

rediskin — Sat, 08 Nov 2014 14:52:00 GMT

я свой распилил у основания. пленка в нем того-этого. нарисовал колпачок, напечатал на принтере, жду. воткну туда датчик холла и магнитик. но у меня и цели не было повторить родную конструкцию в плане электрических параметров - надеюсь, смогу настройками эбу поиграть, чтобы различать положения. посмотрим, что выйдет из этой затеи…

а в стоке - линейное изменение от 0 до 5в?

Reply to Потенциометр дроссельной заслонки. on Fri, 07 Nov 2014 18:36:00 GMT

Сергей 77 — Fri, 07 Nov 2014 18:36:00 GMT

Привет.

Датчик положения дроссельной заслонки одинаковый на Классик, D1 и Пегасе (Lucas Gems), разница только в фишке.

Можешь поискать заменитель среди американских авто, система впрыска была сильно распространена на их моторах.

У тебя под боком - в Минске есть как минимум 2-ва разборщика D1 и Классиков. У одного ник на форумах - Жыпер, второго не вспомню. На нашем форуме, на сколько я знаю, они не зарегистрированы.

Попробуй связаться с ними.