Привод насоса АКПП, установка гидротрансформатора (бублика) в АКПП.

[Сергей83]

Я решил создать эту тему, т. к. периодически возникают вопросы о правильности установки гидротрасформатора, чтобы не сломать насос.

Разберёмся немного в конструкции привода насоса и всё станет понятно.

Ведущая шестерня насоса АКПП приводится во вращение корпусом гидротрансформатора, т. е. фактически напрямую от коленчатого вала двигателя.

У втулки гидротрансформатора есть два п образных выреза.

А у ведущей шестерни насоса есть два выступа.

Т. е., когда гидротрансформатор установлен правильно выступы шестерни входят в п образные вырезы втулки.

А, когда гидротрансформатор установлен не правильно, получается вот что!

Как итог, ломается шестерня и возможно втулка гидротрансформатора.

При установке гидротрансформатора в свои шлицы должны попасть:

ведуший вал АКПП в шлицы турбинного колеса;

"паразитный" (не вращающийся) вал статора насоса в шлицы обгонной муфты реактора;

шестерня масляного насоса своими выступами в п образные прорези втулки.

P.S. Просьба к администраторам закрепить тему.

[m535i]

С теорией все понятно - а как это на практике выглядит?))

[Сергей83]

@m535i said:
С теорией все понятно - а как это на практике выглядит?))

Достаточно просто. Заливаем в гидротрансформатор 1 литр масла и устанавливаем его в АКПП, при этом гидротрасформатор нужно покрутить, он должен три раза задвинуться внутрь колокола (точнее корпуса насоса). Далее для того, чтобы убедиться в правильности установки нужно измерить расстояние от привалочной плоскости колокола до гаек, которые приварены к гидротрасформатору (в которые вкручиваются болты, крепящие гидротрансформатор к драйвплате), для GEMS 4,6 это по моему 22 мм.

Чтобы узнать какая должна быть глубина установки гидротрансформатора, можно измерить расстояние от привалочной плоскости блока двигателя, к которой крепится АКПП, до задней части драйвплаты, это расстояние должно быть на несколько миллиметров меньше чем измеренная выше глубина установки гидротрансформатора.

Так-же можно посмотреть на табличке номер АКПП, три последние цифры означают глубину установки гидротрансформатора, далее сверяемся с таблицей.

Torque Converter Depth Table

The box code is the last 3 digits of the second number down on the name plate on the left hand side of the autobox.

Box Code.....................Depth in mm

061................................... 22

064....................................22

065....................................27

332....................................51

593....................................51

699....................................51

727....................................27

728....................................83

740....................................51

741....................................51

742....................................51

744....................................18

748....................................18

747....................................27

757....................................27

759....................................27

763....................................83

764....................................27

765....................................27

766....................................96

767....................................27

768....................................83

769....................................83

773....................................96