Замена шаровых опор

[Evgesha]

Я её нашел, но там часть удалена, да и так и не написано как все таки их снять правильно...

Как бы, то что можно погреть и выбить это понятно, но может есть другой способ....

И самое главное не очень понятно про регулировку, и запчасть, что лучше поставить...

[VyacheslavVVS LR]

Какую регулировку? Шаровыми ничего не регулируется,нет там ни каких регулировок вроде,все углы заложены в изготовленные детали..Если разбивает шаровую,то само собой уходит угол развала..На сколько я помню..существует ТРИ размера(ремонтных) шаровых...Маркируются цветом вроде(в книге про это есть)...После установки последнего размера,цапфа или как его там(поворотный кулак) на выброс идёт..

[Evgesha]

Слав, поправь если я что не так понял, но нижняя шаровая вроде вставляется в сухарь и им же регулируется в следствии развал

Про разные размеры шаровых я даже не слышал, да и бьются они по каталогу все одинаковые

[VyacheslavVVS LR]

Поправить не могу,так как не делал эту работу,а лишь читал про неё в книге..а книги брешут через одну))

Лучше дождёмся ответов тех кто это делал..

[ass]

сухарь (деталь 4) в гнезде нижней шаровой есть, он не для развала, а для установки соосности ступичного подшипника и оси моста (чтоб сальник не тёк). сам пока не менял, по отзывам работа объемная.

[Evgesha]

А соосность ступичного подшипника и оси это разве не развал?

[ass]

нет. для наглядности нарисовал картинку.

[maugli]

@VyacheslavVVS LR said:
Какую регулировку? Шаровыми ничего не регулируется,нет там ни каких регулировок вроде,все углы заложены в изготовленные детали..Если разбивает шаровую,то само собой уходит угол развала..На сколько я помню..существует ТРИ размера(ремонтных) шаровых...Маркируются цветом вроде(в книге про это есть)...После установки последнего размера,цапфа или как его там(поворотный кулак) на выброс идёт..

Несовсем так, шаровые все одного размера, производитель допускает три замены, для чего собственно и делается цветовая маркировка при каждой замене. После третьей замены чулок моста на выброс, либо кемпиком прихватить . Да еще один момент усилие запресовки шаровых неимоверное не каждый механический съемник справится, с гидравликой будет попроще. Развал у нас не регулируется , сухарь используется как ранее писалось для установки соосности полуоси и ступицы( поворотного кулака) в нашем случае

[Mansoor]

раз уж речь зашла о разборе ступиц, вопрос. Кто как вытаскивает датчики АБС? Иногда вынимаются руками, а бывает, не хотят выходить... Есть возможность снять такие датчики, не повредив?

[maugli]

Как правило если хорошо закис, то только по кускам, да новый по вабко стоит всего 1500рэ в комплекте со втулкой и смазкой

[Сергей83]

@maugli said:
...Да еще один момент усилие запресовки шаровых неимоверное не каждый механический съемник справится, с гидравликой будет попроще. Развал у нас не регулируется , сухарь используется как ранее писалось для установки соосности полуоси и ступицы( поворотного кулака) в нашем случае

Гидроцилиндры

[VyacheslavVVS LR]

Я вытаскивал даже очень закисшие датчики неповреждёнными...как правило танцы с бубном происходят с передними,так как они открытые..Опрыскивал всё смазками типа ВД,прокручиваю его в разные стороны,само собой сколько это позволит датчик,страгиваю его с места..Потом при помощи ответной части балонника(которая сточена как стамеска) потихоньку выдавливал и выковыривал их, с двух сторон поддевая датчик даже очень закисшие датчики абс..Во всяком случае не сломал ни одного :whistle: Описать сам процесс не могу,это не описуемо

По теме - Спасибо Ассу и Маугли...Прочитав в книге про три замены и раскраску шаровых я и подумал что они ремонтные типа идут..потому и благополучно забыл об этом процессе(хотел было заняться)..данные карты сход-развала позволяли ешо покататься без замены оных девайсов

[gvadim78]

номер шаровых не подскажите, похоже надо будет поменять, а в экзисте много вариантов но с разными размерами шара, или лучше снять и замер сделать а потом заказать?

[Vadim61]

FTC3570-верхняя

FTC3571-нижняя

[Дмитрий51]

Всем привет! В январе менял себе шаровые. К работе подошел радикально )))

Старые выбил старинным русским способом - погрел,постучал. До меня шаровые уже меняли,нижние неизвестного производителя,верхняя справа - Делфи,слева - неизвестно.

Пальцы шаровых:правый Делфи - без компенсации по высоте,завальцованный напрочь. Левый предположительно оригинал. Устанавливал новые так же - погрел уши и лёгкими ударами через оправки запрессовал,верхние вошли достаточно легко,их для спокойствия прихватил тремя точками сварки.

Со сняты мостом работа и идёт конечно веселей. Особо сложного ничего нет,всю работу делал один.

[Вовас]

Дмитрий респект тебе. Точно радикально подошел к ремонту.

[ass]

Дим, спасибо за отчётец, если тебя не затруднит:

• из конусных посадок в кулаке палец легко вышел?

• при запрессовке шаровых гнезда в мосту грел?

• как различить верхнюю шаровую со свободным осевым перемещением и без него?

• при сборке сухарь в кулаке не трогал? соосность нормально сохранилась?

[gvadim78]

@VyacheslavVVS LR said:
На сколько я помню..существует ТРИ размера(ремонтных) шаровых....

А как заказать ремонтный, если в том же экзисте нет указания на ремонтный с 1-3 размер?

[VyacheslavVVS LR]

Вадим - Читаем пост №10 от Маугли - шаровые все одного размера, производитель допускает три замены ...потом можно и пост №14 от меня - По теме - Спасибо Ассу и Маугли...Прочитав в книге про три замены и раскраску шаровых я и подумал что они ремонтные типа идут ))) :whistle:

[gvadim78]

Не внимательно прочитал тему, спасибо!