Замена ступичных подшипников.
-
Скоро закончится рассказ.....
-
Финишная прямая...
-
Да когда закончатся :blink:
-
:whistle:
-
Всё
модераторы, сделайте пожалуйста что нибудь нормальное с этой кучей всего :oops:
-
передний подшипник, замена..
-
описывать смысла наверно нет, и так понятно
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
Мда ууууш..Инициативный фотограф..нашёл работы плин,а поругать нельзя-На благо старался)))
Что бы не было в будущем такого завала..лимит вставляемых фото в ответ обрезан до 5 штук..У половины форума такие страницы,с таким количеством фото,просто не открываются ребят..Нужно думать о людях)).. :whistle:
-
Братва извините, хотел максимально развернутый и понятный ответ дать по замене, ни кому трудностей не желал (сам удивился когда после процесса увидел сколько их :blink: ) спасибо всем кто систематизировал и упорядочил то что я сбросил
-
лишние фото убрал, добавил примечания.
-
Вот, кстати, на фотке выпрессованого старого подшипника видно, что он тимкен, но не виден его партнамбер. Если еще не выкинул, сфоткай партнамбер подшипника, может быть он не сильно дорогой...
НЕ нужно фото,просто спиши его номер(всё что там написано) и в первый пост впиши.Либо просто в пост,админы перенесут. :evil:
-
врядли, хотя, былоб очень кстати
-
@Mansoor said:
на фотке выпрессованого старого подшипника видно, что он тимкен, но не виден его партнамбер.Посмотрел, номер выбит на внешней обойме заднего подшипника- Timken- NP137905- england- an , а на сальнике было выбито- CFW cav №11 IND53235
-
На фиг замену подшипника, лучше ступицу в сборе заменить. Я лично менять в сборе буду. уже поставил на ремонт.
-
Чета все так сурово ) я когда менял все сделал молотком и зубилом и вроде даже не вспотел.
У топикастера похоже подшипник забыл что такое масло....
-
Видать да. По этому после прочтения темы, я решил ступицу в сборе поменять, на бу конечно.
-
Всё сделал тоже самое, что автор gvadim78, по замене подшипников (все по кругу менял). Проблема вот в чём:
Текут сальники передних полуосей (их менял на новые, бритпартовские – Britpart № FTC4822). За три недели, уже третий раз меняю, делаю это уже закрытыми глазами.
Подскажите , может я чего не так делаю, может задом на прёд их ставлю (хотя третий раз уже наоборот поставил для эксперимента) и всё равно текут. При вскрытии, всегда сорвана внутренняя часть, та, которая обжимает полуось. Ума не приложу, что не так.
Расскажите (желательно с картинками, я в книжке не нашёл) как их менять, или это виновник производитель?!
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
Андрюх,почитай эту тему..может дело в соосности полуосей??
-
Спасибо, Славентий! Тему изучил, буду проверять!
-
Думаю 100% причина в этом! Вот уж не думал, что даже шаровые поменять на пегасятене не просто! Перехожу в тему указанную Славентием. Нужна помощь.
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти