GEARBOX FAULT+ПРОВАЛЫ ЭЛЕКТРИКИ

[ass]

замерить напряжение не помешает. хотя больше похоже на гнилую массу, вопрос только где.

короче, при включенном зажигании, подпереть педаль тормоза, вольтметр в руки и поехали по питанию и массам вокруг ВЕСМ. начать лучше с концевика и выходов на лампы стопов, дальше питание ЕКУ коробки (масса, питание) и т.д.

напряжения д.б. питание 13+/-1В , масса 0 В, если выходит за пределы, смотреть чего не так.

[Gopher]

спасибо! буду лазить! правда с электрикой не дружу,но постараюсь

[Vadim61]

на ВЕСМе рядом с предами три массы подходят..проверь не ослаблены ли гайки и внутри может быть плохой контакт если гайки фанатично затягивали...

[Mitka]

Вадим там три плюса и одна масса)))

[Vadim61]

@Mitka said:
Вадим там три плюса и одна масса)))

может и так...у мну этот косяк очень давно был...всем сервисом причину GEARBOX FAULT искали,так и не нашли,свалили на плохой аккум...потом сам полез искать,нашел обрыв внутри ВЕСМа на одном из этих болтов...

[Mitka]

На бодик три плюса идут от блока предов-там такая же проблема неонтакта при усердной затяжке возникает.Схему в зубы и смотреть где массы находятся

[Gopher]

Спасибо парни!! дельно!!! буду капать!

[Gopher]

проблема решилась заменой основного провода массы

[d-pimenov]

Здравствуйте! Помогите найти неисправность . Завёл авто и после двух трёх минут работы резко упали обороты до 400 об/мин . На педаль газа реагирует хлопками в воздушный фильтр и выхлопную трубу. При выключении зажигания на щитке пишет gearbox fault. И загорелся индикатор ABS. Подскажите где искать?

[VyacheslavVVS LR]

Искать по тому что уже указано в теме,а так же С ПРИСТРАСТИЕМ осмотреть и проверить провода на ДМРВ и ДПФК (датчик положения фаз коленвала)....ДПФК необходимо и прозвонить на сопротивление...

У тебя явно что с питанием на управление,так как сбой по зажиганию идёт...может быть и генератор сдох...либо провода на нём или стартере сильно окислены(бывает что это незаметно глазам)..