Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Замена раздаточной коробки и замена масла в АКПП.

Автомобиль: Форд Эксплорер 2013г.в., пробег - 94000 км.

Стоимость работ:

• Снятие и установка раздаточной коробки - 14400 руб. (с учетом скидки).

• Частичная замена масла в АКПП - 1260 руб. (с учетом скидки).

- Стоимость запчастей и расходников:

Масло в раздаточную коробку (Castrol Syntrax Limites 75W140) - 780 руб.

Масло в АКПП Mercon LV (6л) - 4080 руб.

Новая раздаточная коробка - 67000 руб.

• Раздатку сняли.

• Старая раздатка.

• Старая раздатка (слева) и новая (справа).

Приветствую!

Обратился к нам автовладелец с просьбой отремонтировать АКПП от Дискавери 3. Т.к. не было возможности пригнать автомобиль (автовладелец живет за тысячи км от Москвы) он отправил нам уже снятую коробку ZF 6HP26 транспортной компанией.

Разбор АКПП.

• Сгорел блок А (первая передача).

• Сгорел Блок Е (4, 5, 6 передачи).

• Пострадал и Блок Б (3 передача).

• Масло перегретое (огненное) полилось из блока А на входной датчик скорости. Датчик оплавился (на фото видно). Грозит выходом из строя электронной части.

• Cтерты втулки на насосе. Как с внутренней так и с внешней стороны (как раз в этом месте ходил блок А).

• Поддон. Следы небольшого металла.

Работы, который выполнялись:

• Разбор АКПП, дефектовка, сбор.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт гидроблока.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр-поддон, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, передний планетарный ряд 3 сателлита, опорный диск Блок А, запорное кольцо Блок А.

Общая стоимость ремонта — 119000 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

**Автомобиль: **Форд Куга, 2013 г.в., пробег 119350 км.

Модель АКПП: 6F35

Причина обращения: посторонний звук.

Произошло разрушение гидротрансформатора, продукты износа гидротрансформатора циркулируют по трансмиссии, забили фильтр АКПП. Из-за забитого фильтра пострадал масляный насос, он и является причиной звука.

• Поврежден корпус, разбито посадочное место под подшипник.

• Повреждение масляного насоса продуктами износа.

• Фильтр АКПП.

• Фрикционы 4-5-6 передач. Отслоение фрикционного материала, образование раковин.

• Пострадал и Low Reverse Clutch.

**Работы, которые выполнялись: **

• Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт корпуса.

**Запчасти, которые потребовались: **прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, масляный насос, трансмиссионная жидкость.

**

Общая стоимость ремонта - 85 490 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.**

Не могу без внимания оставить данный отчет . Ремонт делали в конце августа.

**Автомобиль: **Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2011 г.в., пробег - 114845 км.

Модель вариатора: JF011E

Автовладелец машину приобрел совсем недавно. На диагностике мы сняли поддон, а там... увидите на фото ниже )

Разбор коробки.

• В коробку уже лазили, герметик синий.

• Привод... При демонтаже расплюснули, надо было бы поменять, а предыдущий сервис решил удешевить процесс и попытались жестким методом восстановить шлицевую часть привода.

• Запил на зубьях шестерни.

• Самодельная втулка скольжения.

• Вот так она должна стоят по "задумке" предыдущего мастера.

• Вот и достали злощастную втулку.

• Вот она "доработка" (втулка предназначана для сателлита). Предыдущий мастер решил, что большой износ на сателлите и поставил втулку. А на самом деле у сателлита имеется свободный ход в корпусе, т.е. плавающий сателлит предусмотрен конструктивом (сателлит правого привода - не подвижный, а левого привода должен быть плавающим).

• И в поддоне от этой втулки добавился металл. Вот эту красоту и увидели, когда сняли поддон на диагностике.

• И в фильтре следы от втулки.

• Масляный насос, клапан - самопал. Стальной каленый клапан. Клапан на первый взгляд сделан хорошо.

Но плохо, что он очень тяжелый. Клапан не стерся, но он стирает сам корпус насоса - ответную часть. Вот фото задиров внутри.

• Для сравнения, слева - самопал, справа - оригинал.

• Ремень вариатора растянут. Сняли видео. Можно посмотреть здесь.

• Фильтр теплообменника.

• Задиры на ремне. Ремень с задирами только на одной плоскости, оборотная сторона - есть выработка, но не критичная.

• Подшипник ведущего конуса со стороны крышки шумит. Под замену. Видео со звуком подшипника смотрите тут.

• Конуса. Задиры.

• Гидроблок.

• Общая картина.

Общая стоимость ремонта вариатора - 107 420 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого были следующие затраты на сумму 25000 руб:

• Б/у раздаточная коробка.

• Вал приводной правый в сборе с карданным шарниром.

Alexx60rus, к сожалению, не возьмем данную трансмиссию в ремонт. Исходя из нашей практики АКПП 4HP22 не целесообразно ремонтировать, стоимость ремонта будет высока, ввиду того, что практически все детали под замену.

@Alexx60rus said:
Здравствуйте! А отправить к Вам коробку, без машины. можно? Или ремонт только со снятием\установкой?

Добрый день!

Да, можно.

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Джип Чероки, 2014 г.в., пробег 52373 км.

Модель АКПП: 948TE (9HP48)

Причина обращения: пробуксовка передач.

• Разбор АКПП.

• Сгорел нижний пакет.

• Запорное кольцо искривилось.

• Фильтр АКПП.

• Фильтр 2014 года.

• Гидроблок.

Работы, которые выполнялись:

• Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль).

• Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фильтр АКПП, опорный диск, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 115700 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

**Автомобиль: **Фольксваген Пассат, 2007 г.в.

Модель АКПП: KGV (09G)

Пробег на момент ремонта: 141934 км.

Проблема: пробуксовка передач.

Разбор АКПП.

• Поддон АКПП.

• Верхний планетарный ряд - исчезла шайба скольжения.

• Пробило юбку поршня. Постоянная большая температура работы. Все уплотнительные изделия садятся быстрее. Да и резина не качественная.

• Подгорел пакет 4-5-6 передач.

**

Работы, которые выполнялись:**

• Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт гидроблока.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, планетарный ряд, втулка, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Общая стоимость ремонта - 103530 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Установка доп. радиатора охлаждения CVT.

**

Автомобиль:** Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.

Модель вариатора: JF011E.

Работа по установке - 6 000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения вариатора с термостатом - 8 000 руб.

В данный комплект входит: В данный комплект входит: радиатор, патрубки, крепежные элементы, термостат, фитинги для подключения термостата, теплообменник б/у.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

тел. 8(903)001-30-99

www.rekpp.ru

Приветствую!

Делимся новым отчетом - ремонт АКПП 6T40.

Автомобиль: Шевроле Эпика, 2008 г.в., пробег на момент ремонта - 91503 км.

Модель АКПП: 6T40.

Проблема: автомобиль не едет ни вперед, ни назад.

Разбор АКПП.

• Обломки запорного кольца.

• В планетарный ряд попали куски запорного кольца.

Планетарный ряд - зубья сателлитов погнуты.

• Хаб Сангир - погнуты зубья.

• Обломки стопорного кольца и демпферной пружины.

• Обгонная муфта под замену.

• Поршень под замену. На блоке обведен, погнуло и задиры.

• Вся красота в разобранном виде.

• Втулка привода под замену. Небольшой износ.

• Насос.

• Гидроблок.

Работы, которые выполнялись:

• Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт блока соленоидов.

Запчасти: комплект прокладок и сальников на АКПП, фильтр АКПП, Хаб заднего планетарного ряда, возвратная пружина К1, комплект поршней, опорный диск, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, запорное кольцо АКПП, обгонная муфта, солнечная шестерня, планетарный ряд, втулка, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 125 215 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

Приветствую!

Новый отчет по ремонту вариатора.

**Автомобиль: **Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в.

Пробег на момент ремонта: 78510 км.

Полтора года была затяжка (плохо ехала, необходимо было постоянно добавлять обороты).

• Задиры на ремне вариатора.

• Ведущий конус - исчезли шарики из пазов.

• Пострадала и юбка поршня.

• Гидроблок.

• Метал. ежики на магнитах.

• Заклинил клапан масляного насоса.

• Общие фото.

Итоговая стоимость ремонта - 107607 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.

При достижении 75 градусов термостат начинает постепенно открываться, к 85 градусам термостат полностью открывается и масло идет по "большому" кругу. В закрытом и открытом состоянии потоки жидкости полностью не перекрываются, а распределяются в соотношении 10/90 и 90/10 соответственно.

Радиатор Euro Style 16 рядный..Размер охлаждающего элемента 270 х 115 х 50.

Термостат фирмы Mahle. Для его подключения потребуются дополнительные фитинги.

Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.

**Модель АКПП: **RE5R05A.

Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.

Разбор и ремонт АКПП.

Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП:

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:

Стоимость.

Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.

Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.

Было принято решение разбирать трансмиссию.

• Поддон.

• Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.

• Фильтр теплообменника.

• Задиры на конусе.

• Задиры на клапане масляного насоса.

• Гидроблок.

• Гидротрансформатор.

**

Работы: **

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

**Запчасти: **

Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

**Приветствую, уважаемы одноклубники!

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!**

**

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:**

**- Компьютерная диагностика. **Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц.

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

http://www.rekpp.ru

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Вольво V70 XC, 2001 г.в., пробег на момент ремонта: 202600 миль.

Модель АКПП: AW55-50SN

Причина обращения к нам: пропала 3-я передача.

При общении с автовладельцем выяснилось, что изначально была жалоба на жесткую загрузку и удары при переключении передач. Владелец заехал в сервис для замены масла, в надежде, что проблема с АКПП уйдет. Но тут же после замены масла пропала 3-я передача. Все оказалось довольно просто, сейчас покажу на фото.

Чтобы поменять масло в АКПП ребята открутили вот этот болт.

Этот болт является упором для ленты. Открутили болт и лента разжалась. Залили масло, закрутили и перестала включаться 3 передача (т.к. лента уже разжата).

Вот почему-то не захотели они заливать масло положенным способом. И как уровень выставляли - тоже остается загадкой.

К сожалению, никто не застрахован от горе-мастеров, но надо быть бдительными при выборе автотехцентра.

• Фильтр в данной модели АКПП находится внутри трансмиссии.

• Вот что бывает, когда масло никогда не меняют. Осадок от отложения масла.

• Маслоотбойник дифференциала, все те же отложения масла. Магниты.

НО! Если менять масло регулярно, то подобные отложения не будут образовываться.

• Износ планетарного ряда. Разбит корпус (оси сателлитов разбили корпус планетарного ряда). Работа с перекосом вывернуло втулку скольжения.

• Подшипник пропилил корпус. Зазор виден на фото.

• На этом фото наглядней видно, как пропилен корпус подшипником. Переход очевиден, где задиры - там не рабочая поверхность (подшипник не дотрагивался). А с правой стороны полированная поверхность - рабочая.

• Дифференциал. Сгнили и сбились шлицы.

Работы, которые проводились:

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт гидроблока.

• Восстановление корпуса.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных и стальных дисков, набор втулок, планетарный ряд, дифференциал, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Общая стоимость ремонта - 98500 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого, еще заменили раздаточную коробку.

REKPP – это современный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП в Москве. Мы стараемся предоставлять максимум полезной информации по трансмиссиям, именно для этого созданы группы в популярных социальных сетях и сообществах:

• ВКонтакте;

• Facebook;

• Instagram;

• Drive2.ru.

На страничках соцсетей Вы получите информацию не только об услугах и особенностях работы сервиса, но и выгодных акциях.

В социальных сетях мы ежедневно публикуем полезные советы, фотоотчеты о проведенных работах, интересные статьи. А так же консультируем автовладельцев по ремонту в текстовом режиме, не отвлекаясь на телефонный звонок.

Наши группы и публичные странички – это сообщества людей, которые объединены заботой о своих авто. Здесь можно пообщаться с другими автовладельцами, поделиться опытом с новичками и даже найти новых друзей с общими интересами!

Приветствую!

Продаю Д4, 5L, 2010г.в., 7-ми местный, с обзором по кругу - 5 камер, 3-х зонный климат, бесключевой доступ. Нет только люка и мониторов в подголовниках.

В моих руках машина 2,5 года. Пробег 134701 км. Машина больше стояла, т.к. постоянно в командировках и под боком всегда служебное авто.

Расходники заменены все и болячки по подвеске убраны!

Колодок чуть больше 50%. Масла в АКПП, редукторах и раздатке заменены.

Свечи в ДВС поменены.

Двигатель работает как часы, масло ни капли не ест, лью оригинал Кастрол 5W-20.

Резина Нокиан 2 комплекта, как новая, пробег на каждой по сезону.

Расход 17.5, бывает держит 16.2 по городу.

На машине ничего не надо делать, только заменить масло с фильтрами на 140000 км.

За машину не стыдно.

Стоимость - 1 550 000 руб.

тел. 8(903)726-37-82 Юрий.

Осмотр - юг Москвы, Варшавка на пересечении с МКАДом.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.

Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.

Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.

Разбор АКПП.

• Лента подгорела.

• Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).

• Алюминиевый центральный суппорт протерся.

• Гидроблок.

• Поддон АКПП.

• Пакет фрикционных и стальных дисков.

**Работы: **снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.

**Запчасти: **прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л).

Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!