и да- диаметр "родного" плунжера- 10мм, "ниссановского"- 11мм

вот этот момент требует внимания при "апрейде" насоса

как-то так

первый опыт внедрения "инородной" пары на М51 начинался с "тойотинской" 096400-1330 (1HZ)- повторять не советую

"ниссановскую" пару устанавливал без замены кулачковой шайбы

работал мотор не лучше и не хуже- просто нормально работал

опыты производились на BMW (E 36, 34,,39)

самостоятельно произвести замену- получится вряд ли (там необходимо выдержать 2 установочных размера по плунжерной паре)- но для толкового спеца- труда не составит

собссно, для какой цели здесь зарегился- вот прям озадачился приобретением "Пегаса"-дизеля

ИМХО- в эти денги лучшего автомобиля по соотношению "цена-характеристики-понтыпрестиж- попросту нет B)

критерии надёжности и ремонтопригодности пока отодвинем на второй план

Всем доброго времени и с Праздником !

по существу вопроса- не связывайтесь с кетаем

плунжерная пара от "ниссановского" RD28 прекрасно работает на М51

артикул 9 461 618 910

цена вопроса- 6700 при времени доставки 3 дня (для Красноярска)

это нормальная пара производства яповской фирмы ZEXEL- а не болванка, выточенная кетайскими ПТУ-шниками и доработанная напильником

удачи