Проблема ДВС 4.6 Пегас.

[alex1967]

Сегодня нашел где шипело.Шланг с помпы не герметично заткнул.Блок давление держит.Просадка гильз отметается!Буду капать дальше!

[Vadim61]

привалочные поверхности блока проверь на плоскостность...возле отверстий под болты гбц вытягивает,на 7 и 8 цилиндрах просаживается перемычка водяной рубашки...

[Сергей 77]

Ну так 7-й и 8-й цилиндры самые теплонагруженные.

[m535i]

а у меня ОЖ все уходит и уходит)))

при этом блок гильзовали недавно = ведь наверняка (хочется верить)))), что его опрессовывали при этом)))))))))

а вот головы - под вопросом - буду снимать))))

эх... давненько я не лазил так в движки)))))

[Сергей 77]

@Vadim61 said:
привалочные поверхности блока проверь на плоскостность...возле отверстий под болты гбц вытягивает,на 7 и 8 цилиндрах просаживается перемычка водяной рубашки...

Позавчера говорил с мотористом, так это он назвал основной проблемой двигателя 4,6 L.

[Mitka]

Поставь шпильки вместо болтов и проблема приобретения новых и потянутых болтов и сорванных резьб больше не будет беспокоить.

Где брал www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB7680__20

Даже вложена специальная смазка которая требуется при установке.

[arustel]

Брал болты новые и старые разницы не заметил. Не тянет их, быстрее резьбу в блоке сорвёт. Шпильки конечно хорошо, но если придется снимать головки то пока мотор не вытащишь из под капота головки не снимешь, шпильки не дадут.

А так раньше вёлся на то что болты нужно новые ( маркетинговый ход на запчастях зарабатывают)

[Mitka]

Мотор вытаскивать не надо если шпильки стоят-достаточно снять коллектора.

[arustel]

Возможно на GEMS и снимутся, а на BOSH нет даже при снятых коллекторах блок ABS and ECU двигателя не дадут.

[VyacheslavVVS LR]

@arustel said:
Брал болты новые и старые разницы не заметил. Не тянет их, быстрее резьбу в блоке сорвёт.

А так раньше вёлся на то что болты нужно новые ( маркетинговый ход на запчастях зарабатывают)

Нет,это не маркетинговый ход..менять болты необходимо..если они вышли за пределы допустимого растяжения...Вот не знаю,есть ли в книге по ЛР таковые данные на допуски по растяжению..у меня в книге на ТЛК100 про это есть указания и размеры с допусками...думаю что японцы не дураки,раз такое написали и тем более написали не как в магазине - Менять всегда...а - Менять при выходе за пределы допуска...

Так как потянутый болт может попросту оборваться...и такое я сам проходил..правда не на Пегасе...на Пегасе думаю что скорее будет как ты сказал - Быстрее резьба в блоке сорвётся...И у меня срывалась)))) А болты лопались только те,что крепят коромысла клапанов))))

[arustel]

На ЛР болты рвутся ( крепления коромысел и болты крепления кронштейнов навесного оборудования. А вот головок блока ну не встречал ни разу и не слышал. Это по двигателю. А так можно порвать болт крепления колокола к блоку.

[m535i]

ну?

а дуть то перестало?

[Михалыч]

Проблема может быть в трещене в гильзе, в посадочном месте гильзы.

[alex1967]

Сегодня завёл двигатель!Сразу,что-то хлюпало,телепало,а потом успокоился и заработал нормально!Правда полностью не прогрел!Завтра на улицу выгоню,посмотрю,что скажет!

[6pakoHbep]

@alex1967 said:
Чтоб не порвать болты или резьбу в блоке затягивал,по совету Вадима,по 2 кило в шесть заходов..

Это как? подробнее можно?

[m535i]

@alex1967 said:
Сегодня завёл двигатель!Сразу,что-то хлюпало,телепало,а потом успокоился и заработал нормально!Правда полностью не прогрел!Завтра на улицу выгоню,посмотрю,что скажет!

ну иииии..... ????

[VyacheslavVVS LR]

@alex1967 said:
Сегодня завёл двигатель!Сразу,что-то хлюпало,телепало,а потом успокоился и заработал нормально!Правда полностью не прогрел!Завтра на улицу выгоню,посмотрю,что скажет!

Короче..Ты уже понял что тебе нужно исключить из работы бензиновой системы газовую..не тупо выключить питание ГБО,а именно вообще исключить..что совсем не трудно...Вынимаем фишку из мозгов ГБО и вставляем 8 перемычек в провода на бензиновые форсунки..всё..проводка бензиновых форсунок восстановлена,ГБО полностью исключено из работы машины..

Вот ссылка на сайт где можно скачать любую программу по ГБО..в каждой программе есть файл(папка) ,,документы,,в этом файле(папке)есть электросхемы ГБО...по ним легко понять куда нужно вставлять перемычки(какие провода соединить)..

Ссылка

Пы.Сы..На все системы ГБО существуют ремонтные заглушки фишки мозгов..вместо мозгов ГБО в фишку вставляем заглушку и всё..система ГБО исключена из работы машины...Но такие заглушки очень трудно найти..я так и не смог..потому сделал себе кое что из подручных средств..вставил несколько гнёзд под предохранители и когда мне нужно исключить проводку ГБО из системы,я просто снимаю с мозгов ГБо фишку и вставляю в гнёзда предов сами преды,чем восстанавливаю проводку бензофорсунок(которая при установке ГБО разрывается и уже сами мозги ГБО её соединяют при переходе с газа на бензин,если тупо вынуть фишку из мозгов ГБО,то проводка само собой будет разорвана и бензофорсунки работать не будут)...

На всякий случай вот файл от программы ГБО OMWL(не удивлюсь что проводка у тебя имеет точно такую же раскраску)...там есть схемы для всех двигателей..от 3 до 8 цилиндровых..ищем кому на каком языке удобней..английский для V8 где то в середине страницы..

Всё с картинками..

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

[alex1967]

@6pakoHbep said:
Это как? подробнее можно?

20Нм,потом40Нм,60Нм,80Нм,100НМ и 120Нм.

[alex1967]

Если просто,Подтягиваешь па два килограмма!В шесть заходов!

[6pakoHbep]

а по градусам сравнивали для интересу? в смысле на сколько повернулись болты после первой затяжки на 2 кг.