DiOne, 300TDi, EDC, EGR, АКПП, 1995 год от Р.Х.

el Serge

Очень сильно мне втемяшилось в голову, что пора бы куда-нибудь уехать чуть более по-взрослому. Хотя бы на пару деньков. И тут бац! Выходные!

Тадамм!

А почему собственно и нет, у меня опыт одиночек есть, машина легендарна в энтом деле. Решено! Фпуть!

К тому же надо растрясти ещё болячек, пока они боком не выплыли.

Преодолев автобан от Питера до Кузнечного и "жестокое бездорожье" от Кузнечного до Берёзово, покинул наконец Ленинградскую область.

Вся дорожная разница на картинке собственно говоря.

Дальше был 10 км кусман Сортавальского счастья по имени А-121, за которым начался грейдер перемежающийся кусками асфальта в населённых пунктах и не только. Стандартный путь через Ихалу вроде как весь асфальтирован, судя по тому что до развязки на Лумиваару асфальт в наличии. Но мы пойдём другим путём.

Пойдём посмотрим на кирху 1935 года! постройки близ Лумиваары.

На данный момент она разрушается после остановленного ремонта (imho), хотя выглядит до сих пор очень хорошо.

el Serge

Ну а нам дальше, ибо времени в обрез. Въехав в Лахденпохью, окончательно распрощались с грунтовкой. Теперь только асфальт…

В Сортавале кстати, обменялись секретным Лэндроверским приветом со внезапным встречным единомышленником)))) Привет тебе ещё раз, если ты тут есть)))

Это уже между Сортавалой и Ляскеля. Просто прекрасные места!

Хотя про асфальт это я поторопился, едем в глубь. А именно надо навестить парочку малых ГЭС.

Вот скажем ГЭС-22 "Леппякоски" рядом с руинами бумагоделательного завода в Харлу.

В 1890-х годах в посёлке было основано АО «Леппякоски Фабрикерс», в которое входили ГЭС на р. Янисйоки, лесопильный завод и бумагоделательная фабрика.

Сразу за ней, километрах в 7 выше по течению ещё одна ГЭС.

Едем!

el Serge

Пороги на р.Янисйоки

К ГЭС-21 "Хямекоски" на легковушке уже не проедешь, имеется спуск по колее изобилующей крупными камнями. К сожалению видосик не получился.

Цитата: "Немного общих замечаний относительно небольших гидроэлектростанций.

Многие малые карельские станции были спроектированы и построены в довоенное время. Шильд на ГЭС Хямекоски однозначно указывает 1903 год. Агрегаты и оснастка установленные до и после войны работают до сих пор. Экономическое обоснование эксплуатации малых ГЭС было справедливо и ранее, поскольку каждая из электро-станций проектировалась и строилась для обслуживания одного из производств, находящихся поблизости. Это мог быть целлюлозно-бумажный завод или предприятие по добыче и обработке камня.

Станции эксплуатируются практически в автономном режиме. Ходит легенда, что после войны вернувшееся в поселки население некоторое время пользовалось электрической энергией не задумываясь, откуда она поступает. Да и сейчас оперативный персонал нужен на станции лишь в том случае, если на линии произошла авария и ГЭС остановилась в штатном режиме. Запуск потребует участия человека. Разумеется, своевременно проводятся планово-профилактические работы.

На многих станциях рядом с послевоенным бетоном видна довоенная кладка. Переходя из рук в руки в военное время станции разрушались. Известен также случай, когда финские войска при отступлении за отсутствием взрывчатки открыли затворы на полную, поставили оборудование в аварийный режим, в надежде, что оно пойдет в разнос. Однако запас надежности позволил отработать ему некоторое время в аварийном режиме и наши войска получили работающую ГЭС без серьезных повреждений."

Ну а дальше… дальше обнаружилась утечка тормозной жидкости из креплений бачка, сигналом о которой стало помаргивание лампочки ещё при выезде из прошлого "ремонта". Но тогда её долили, и вот, проблемка наконец всплыла. Похоже трабл в заднем креплении бачка. Плюс после рулёжки по грейдеру/камням как-то неправильно стал работать ГУР, начал заедать, в основном на холостых.(((

Посему было принято решение потихоньку ехать на ночёвку в Питкяранту, а на следующий день уже никуда не заезжать (хотел навестить ещё водопад Юканкоски и 2 ГЭС неподалёку от Салми, ГЭС-24 «Пиени-Юкакоски» и ГЭС-25 «Исо-Юкакоски»).

Воскресенье. Неподалёку от Погранкондушей.

el Serge

В общем пока Карелия, привет Ленобласть.

Питер же поздоровался хорошей погодой.

В целом задача выполнена на 100%, неполадки выявлены, выходные прошли на ура!

Питер-Питкяранта = 10 часов/390 км, Питкяранта-Питер = 7 часов/509 км.

Плюс 899 км на одометре. Йохохоу!

capone131

Молодца)))

Так, ради интереса - по расходу горючки что получилось???

el Serge

Хм... получается около 9 литров на сотню. Я даже удивлён. :oops:

На выезде заправился 60 литрами, потом ещё долил 20 и приехал практически на той же отметке.

doctor

Руль может подзакусывать из-за ремня. Я свой помолюксом со щеткой промыл ,закусывать перестал, но как свстеть стал, зараза!

Denis

По поводу ГТЦ. У бачка нет такового крепления - он защёлкивается в резинках. В задней отверстие. в которое вставляется трубочка пластикового стаканчика. Вот <u>тут</u> на первой фотке видно всё. Видать кто то хотел вынуть бачок и по ходу поломал трубку или она треснула.

Denis

Когда то давным давно я бывал на Лосевской протоке. Тогда в первый раз в жизни ощутил всю мощь потока воды. Потом, правда, были и другие большие мощные реки по всей стране, но Лосевскую протоку запомнил на всю жизнь. Лососика там ловили ...... :whistle:

el Serge

В общем до вскрытия дело не дошло, оказалось это ещё мелочь. Нашлись 2 дырки в трубке на правое переднее колесо. Железий не выдержал водных процедур от капели из бачка омывателя и сдался досрочно. Также оказалось, что скобу крепления запаски на задней двери наскрозь поел кариес. Будем искать новую.

Омыватель починен, тормозная трубка временно заглушена. В ближайшее время буду менять.

Denis

Как дела с машинкой, что нибудь "интересное" ещё обнаружил?

el Serge

Поменял тормозную трубку на правое переднее колесо, теперь тормоза йесть!, обнаружил что проржавел фхлам держатель запаски ну и... фсё пока, на очередных выходных попытаюсь левую боковину как то прихватить сваркой к остаткам порога А то передние двери уже не открываются снаружи. Да и надоело, дверь закрываешь, а вся бочина волнами ходит, особенно забавно при сильном боковом ветре её наружу выпирает, если противоположное окошко открыть, бггг.

А! Вот ещё, обнаружил, что в машину влезает 154 см холодильник, и ещё один в 130 см тоже может поместиться. Обнаружил что пассажирское сиденье умеет ездить вперёд-назад... иногда... Вооот.

Denis

Смотри аккуратно езди, не вывались на дорогу!!!

Alex V Korolev

@Denis said:
Смотри аккуратно езди, не вывались на дорогу!!!

особенно вперед... назад то еще ладно...есть шанс обделаться легким испуком

а вот если вперед...да еще на хорошей скорости

короче! ради собственной безопасности... фиксируй кресло деревянными чурбачками

покажи ему - кто в машине хозяин...

el Serge

Я пристёгиваюсь к полу!

el Serge

Ну что сказать...

Поплевали сегодня сваркой, чтобы меня как-нибудь не выдуло сквозь счель совсем...

Железий там практически отсутствует, но на некоторое время хватит, а там... труба 100х60, митоллллл и сварка по взрослому!

Denis

На первой фотке в предыдущем сообщении справа наверху что то подозрительное светло зелёного цвета ....

ВИТАЛИК

Смотрю, что это уже становится стандартным состоянием кузова для Д1.

el Serge

@Denis said:
На первой фотке в предыдущем сообщении справа наверху что то подозрительное светло зелёного цвета ....

Ты чооо... это ж супер пупер влагозадерживающий материял - паралоний кусочковатый называется! Ставится только по спецзаказу! B)

@ВИТАЛИК said:
Смотрю, что это уже становится стандартным состоянием кузова для Д1.

Это люксовая комплектация - усё включено называется. А мне правда железия "немного" не доложили гады!

Denis

@el Serge said:
..... паралоний кусочковатый называется! Ставится только по спецзаказу! B)

Грибок и плесень видимо так же в комплектации.