Discovery 1, 300TDI, МКПП

[Denis]

Прикупил за дешево нержавеющий лосетык. Спереди смотрится на фотке плохо, в живую намного лучше.

Встал через одно место. Мешали пупыри на бампере, непонятно зачем туда приваренные во время рестайла.

[Сергей 77]

@Denis said:
...

Спереди смотрится на фотке плохо, в живую намного лучше.

...

Подтверждаю!

Пока ставили, ну кенгурин и кенгурин, как машинка чуть отъехала от гаража и стала видна общая картина - хорошо смотрится.

[Denis]

Что то давно ничего не писал. Напишу для порядка.

В ближайших планах:

Ремонт ТНВД

Установка газеле-радиатора.

Удаление к такой то матери вискомуфты. Если получится, то ремонт передней крышки двигателя на предмет замены подшипникового узла, на котором сидит вискомуфта.

Установка эл.вентилятора с устройством плавного пуска.

Приведение в порядок внутреннего убранства.

Установка заднего нормального кардана. Что б его поставить - установка другого хвостовика в задний мост.

Установка фар с дорестайла + корректоров для этих фар. Осталось сделать корпус-крепление корректоров. Ну и, как следствие, установка морды дорестайловой.

Пескоструйка + окраска порошковой краской дисков на лето.

Замена всех жидкостей.

Ремонт эл. проводки.

[Denis]

Что то давно ничего не писал. Напишу для порядка.

В планах:

Ремонт ТНВД

Установка газеле-радиатора.

Удаление к такой то матери вискомуфты. Если получится, то ремонт передней крышки двигателя на предмет замены подшипникового узла, на котором сидит вискомуфта.

Установка эл.вентилятора с устройством плавного пуска.

Приведение в порядок внутреннего убранства.

Установка заднего нормального кардана. Что б его поставить - установка другого хвостовика в задний мост.

Установка фар с дорестайла + корректоров для этих фар. Осталось сделать корпус-крепление корректоров. Ну и, как следствие, установка морды дорестайловой.

Пескоструйка + окраска порошковой краской дисков на лето.

Замена всех жидкостей.

Ремонт эл. проводки.

[ВИТАЛИК]

В чем прелесть дорестайловых фар?

[Denis]

Крепятся на болтах, а не на шариках защелкивающихся.

Поворотники так же на шурупах.

Да и мордочка дорестайлинговая мне больше нравится.

А самое главное, это то, что дорестайловые фары у меня новые.

[Denis]

Ехал я недавно с работы и вдруг пропала тяга - оборотов под 3500, а машина еле тащится. Остановился, открыл капот, поглядел, ничего нового не нашел. По колесам постучал, завел и поехал дальше. Тяга вдруг появилась. 🥳

На машине не ездил несколько дней, думал-читал что же могло случиться. После всего прочитанного решил все таки отдать в ремонт ТНВД.

Вот что удивило - насосы у нас ремонтируются в Вош сервисах. НО, они сами не хотят снимать насос. Типа ты его сними и нам привези - тогда и отремонтируем. Ага, во дворе я его буду снимать, а потом устанавливать и регулировать ... я там такого нарегулирую!

Блин, вот пожалел, что не бензинка - с бензинкой у меня проблем нет никаких - отремонтирую самостоятельно, благо опыт есть большой пребольшой.

В общем начал я искать где мне этот насос снять. И что удивительно, много всяких сервисов где теоретически берутся за эту работу, но на словах. Начинаешь спрашивать мелочи - путаются и мелят всякую чушь. В конце концов нашел сервис небольшой недалеко от дома и отвез туда машину. Она, чувствуя, что ее будут чинить летела туда, как никогда раньше.

Насос сняли, отвезли в ремонт. Заодно сняли и форсунки на проверку. Оказалось, что они тупо лили на 150 атм. Пришлось купить распылители. Насос отвезли в Вош сервис где то в Марьино. Там вскрытие показало, что насос был полу-трупом. Пришлось менять какой то управляющий вал и кучу еще каких то деталек, плюс ремонтировать корпус. На одометре 300 с чем то тыщ километров. Да же если это родной пробег, то скорее всего никто ничего не трогал.

Насос привезли, поставили. Заодно поменяли ремень ГРМ и ролик натяжителя. Так же поменяли и сальник распреда.

Заводим машину без приводного ремня - шелестит движок. С ремнём - какой то звук неприятный, ремень подклинивает. Смотрели-искали неверное с час. Пришли к выводу, что мудит генератор, вернее его подшипники. Генератор в ремонт отдали. На днях наверное машину заберу, и тогда отпишу ощущения от езды.

Вот такие вот дела.

[volchara6273]

Ну надо думать что пора ему уже на восстановление. Сейчас сделают машинку не узнаешь!

[Denis]

Чё т этот синий черт решил мне показать все болячки сразу.

Отвезли гену в ремонт. Дядьки в конторе целый день промудохались с передней крышкой - подшипник тухлый насмерть прилип к валу ротора. В итоге подобрали крышку от другого генератора, родную разломали что бы снять, подшипник пилили.

Поставили, завели - опять что то свистит-лязгает-шваркает. Сняли приводной ремень - тишина и приятный шелест дизельного двигателя. Одели опять ремень, начали слушать. Наслушали ролик нятяжной. Но что, блин, обидно, подшипник я в нем менял недавно.

Брызгаешь на ремень спец спреем - тишина. Причем брызгали на тыльную, гладкую сторону.

Заказал ремень и подшипник.

Что хреново в этих дурацких роликах это то, что сам подшипник не очень туго сидит в самом ролике и тем более на болте, на который, по хорошему, должен впрессовываться внутренняя обойма подшипника.

На фотке металлолом, отданный после ремонта насоса.

[Сергей83]

А где же кулачковая шайба?

Подкачка в задирах?

[Denis]

Фиг ее знает, мож не положили. Сказали, что минимум 150-200 тыщ км проедет. 🥳

Про подкачку не знаю. Я им сказал, что б делали все как положено. Думаю так и сделали.

Раньше насос было слышно, теперь "шелестит".

[doctor]

C натяжным, да, проблема. Портянки ставил под подшипник, помогало месяцев на 2. Потом один хрен все разваливалось и ролик крутился по подшипнику. В итоге заменил весь ролик, т.к. колесо отдельно не продается. От УАЗа не подходит.

[Denis]

Ехал сегодня с работы, позорился - свистело и скрипело под капотом. И вдруг эти мерзкие звуки исчезли. Я уш думал, что ремень порвался приводной. Оказалось, что просто исчез этот свист-скрип. Но подшипничек всё таки поменяю.

Вся бяка в том, что он сидит в воздухе. По хорошему нужно выточить болт, на который этот подшипник туго будет заходить.

[Denis]

Закончилась недавно (тьфу, тьфу, тьфу!!!) практически полуторамесячная эпопея со всякими бяками - ТНВД, ГРМ, насос ГУР-а, новый подшипник в натяжной ролик, ре_монт генератора (там ваще пипец был - сервисмЭны расколотили переднюю крышку и болгарином срезали внутреннюю обойму подшипника с вала ротора), оборвано два приводных ремня.

Теперь звук из под капота приятный. Осталось только съездить под Тулу и проверить высоту подъема иглы ТНВД.

Ну и на днях наконец то (с сентября прошлого искал!!!!!) нашел откуда в салон затекает вода. В мелкий дождь сухо, из шланчика поливаешь то же сухо, а вот когда ливень, тогда лужи под ногами и водителя и пассажира. На работе решил всё таки найти эти дырочки и тупо начали поливать низ лобового их большого толстого шланга, так, что бы вода аш переливалась. И нашел их, гадин!!!

Нашел гараж в который въедет машина, скоро (ооочень на это надеюсь!!) поеду заделывать и приводить в порядок ржавый пол.

[Denis]

Сегодня весь день занимались секасом с машиной.

Удалили резиновую муфту с заднего кардана, перенес рулевой демпфер на переднюю руль. тягу, поменяли ссальник на заднем фланце раздатки, заодно и заменили барабан ручного тормоза на тот, что на 3 кг полегче. Так же был установлен ограничитель задней руль. тяги. Заменен был и топливный насос.

Но самое главное — прорезали большущие водосливы и заварили несколько отверстий в моторном щиту, через которые вода текла внутрь. Теперь тест в ближайший дождь, надеюсь, что не протечет внутрь.

Фотки хреновые, сделаны в темном гараже.

[Denis]

Всё, у меня его больше нет.

Задолбался бороться с протечками и финансово и морально. Да и ржа полезла везде под краской новой .....

"Продав" его не окупил и шестой части бабла, которое было в него ввалено. Блин, столько сил, нервов и ресурсов потрачено впустую, жалко пипец как, но ничего не поделаешь, к сожалению.

P.S. Отвечать в этой теме больше не буду.