сканер Launch x431 - обзор и возможности работы

psg_

@Uncle said:
Ищи где под "ключ" сделают отломы. Мой из старых партий и то пришлось перепрошивать его, впаиваясь программатором, а сейчас рисоеды вроде защиту усилили или как вариант смотреть на другие читалки понятно за другие цены, ибо лаунч не все видит.

а что у тебя не видет лунч?

psg_

@tirukaly said:
Всем доброго времени суток!

Смотрел в прошлом году на Ланч, смотрел, да так и не купил. А сейчас беглый поиск показал, что цены взлетели в два раза и еще неизвестно какой геморрой. Может быть кто в курсе алгоритма действий, чтобы заполучить это устройство? Все так же заказывать на Али, а потом нести к обученным людям, чтобы взломали и накатили нужную прошивку? Какая прошивка для Папы сейчас самая актуальная? Спасибо.

на али купить не получится, их там нет

брать лучше 2.0 или idiag, с оффлайн марками, а то модно нынче стало онлайн

крайняя версия лр на сегодняшний день 33.51

под ключ сейчас стоит около 20

Anonymous

@34trophy said:
Вы хоть в курсе по цене автолоджика? Цена прибора в трое-четверо превышает стоимость "папы" и в два раза "мамы".

Этот прибор скорее для диллерских центров или специализированых мастерских которые отработают этот прибор за 2-3 года.

На вторичном рынке можно найти по достойной цене,а если сидеть на попе ровно и не искать то конечно-цены аховые.

Можно купить Britpart Lynx EVO- дешевле с прошивкой на пару моделей.

Anonymous

@psg_ said:

@LSprint said:

Единственный аппарат который более или менее приближен к базовому T4 это Autologic, всё остальное это игрушки с не полными или урезанными функциями и возможностями.

Выборка из инструкции Autologic:

Autologic работает с машинами до 13 модельного года и позволяет их чиповать.

JLR Mongoose плохо реагирует на подключенные внешние источники питания и конфликтует с машинами 2013 года.

ELM позволяет прочитать ошибки и потереть некоторые из них. .Слишком специфический и весьма не адекватный софт.

Вообще, у человека ссылки на которого вы тут все активно трёте по этой тематике огромное количество очень полезного и подробного материала. Его статьи уже публикуют в европейских журналах....

Это про кого?

автолоджик стоит совсем других денег

Про Маэстро,посмотрим,сколько ссылка продержится.

www.drive2.ru/r/landrover/range_rover/453364654211598763/

alex1967

Типа-А вдруг прокатит.

Cowboy

так то и RSW solution продукты приличные делает, и BlackBox

Anonymous

@Cowboy said:
так то и RSW solution продукты приличные делает, и BlackBox

Мужики,вы постоянно путаете и пытаетесь найти дешёвые решения для машины у которой все блоки в разных стандартах и у которых абсолютно иные протоколы общения.Совместить всё в одном очень сложная задача.По этой причине и возникает большинство проблем.Если хотите чтобы было всё как положено,то решения только три,это Testbook T2/T3/T4, LYNX EVO и Autologic. Фактически,это одно и тоже,так-как их разработчики все из бывшей компании Omitec. Остальные варианты это кастрированные или не доделанные версии.

Nanocom- может многое,но не всегда корректно.

MongoosePro -Только для машин после 2006 года выпуска.

VCM Rotunda -Для машин после 2003 года,а все его клоны это кастрированные версии.

iCarsoft LR -Бесполезная игрушка с кучей глюков.(ворует у Lauch )

**Autel ** -Бесполезная игрушка с кучей глюков.(ворует у Lauch )

Recovery Diagnostic Dongle OBD2 -может многое,но весьма дорого.

Hawkeye Total ALL Land Rover -Может много,но не доведён до ума.

Lauch - Как и всё выше не доделан и глючит.

25 станиц и фактически пустой трёп...Поймите,что у P38 все блоки свои и они раздельные, их разработка была под конкретную модель машины и её характеристики,а вы всё ищите один ключик для всех замков. К общему стандарту переход был в 2008 году....Учтите и тот факт,что Land Rover переходил в BMW, Ford и после вообще отвалился в Индию.Не пытайтесь найти один гаечный ключ для всех болтов и гаек,включая замки зажигания итд...нет такого...уже давно.

Хотите правильной и адекватной работы всех систем,возвращайтесь к истокам и основам,по другому ни как не получится.

psg_

@LSprint said:

@Cowboy said:

так то и RSW solution продукты приличные делает, и BlackBox

Мужики,вы постоянно путаете и пытаетесь найти дешёвые решения для машины у которой все блоки в разных стандартах и у которых абсолютно иные протоколы общения.Совместить всё в одном очень сложная задача.По этой причине и возникает большинство проблем.Если хотите чтобы было всё как положено,то решения только три,это Testbook T2/T3/T4, LYNX EVO и Autologic. Фактически,это одно и тоже,так-как их разработчики все из бывшей компании Omitec. Остальные варианты это кастрированные или не доделанные версии.

о каком линксе речь?

psg_

@LSprint said:
25 станиц и фактически пустой трёп...Поймите,что у P38 все блоки свои и они раздельные, их разработка была под конкретную модель машины и её характеристики,а вы всё ищите один ключик для всех замков. К общему стандарту переход был в 2008 году....Учтите и тот факт,что Land Rover переходил в BMW, Ford и после вообще отвалился в Индию.Не пытайтесь найти один гаечный ключ для всех болтов и гаек,включая замки зажигания итд...нет такого...уже давно.

вот по-моему это больше похоже на треп, рассказывать в теме про ЛАУНЧ о том что надо брать Т4, такое ощущение, что надо на авито зайти срочно и там найти объявление.

зачем к примеру мне нужен т4? мне лаунча за глаза и то порой думаю что можно и без него жить нормально, но держу чисто из-за мультимарочности, т.к. есть и другие машины в семье.

а что нельзя такого сделать лаунчем, ради чего нужно покупать Т4?

про линкс вообще молчу, последний проект тому подтверждение

все, повторяюсь все, что есть по диагностике p38 - клоны Т4, вот и все

а альтернатив по функционал/цена лучше чем лаунч нет

а там уже каждый решит сам что ему купить

Anonymous

Lynx EVO

Anonymous

LYNX

psg_

@LSprint said:
Lynx EVO

это перелицованый лаунч

Cowboy

кажется, диалог зашел в тупик...

PS бегу покупать Т4

Anonymous

@Cowboy said:
кажется, диалог зашел в тупик...

PS бегу <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупать</a> Т4

И какой побежишь покупать T4, если их было 9 разновидностей? B)

freak

Какой посоветуешь? Все в думках.

Cowboy

@LSprint said:

@Cowboy said:

кажется, диалог зашел в тупик...

PS бегу <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупать</a> Т4

И какой побежишь <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупать</a> T4, если их было 9 разновидностей? B)

Сразу все, чтоб не ошибиться

5a200

Я тут думал, смотрел, читал и подумал вот что. Скажем применительно к пегасу.

Хотелось бы видеть и сбрасывать ошибки, и в тоже время в случае рассинхрона иметь возможность подружить всё заново.

В этом плане лаунч вроде как вполне подходит, но! Но вроде как сейчас дешевле 18 000 не попадаются они, и в случае например дальней поездки , нужно не забыть именно тот девайс на котором стоит ПО, иначе словив рассинхрон за тыщу км от дома , где-то в районе монгольской границы, и забыв тот самый планшет дома, будет обидно. Или я не прав?

Другой вариант мне видится так, обычный адаптер либо шнурок elm327 и прога OBD Scan Tech для чтения и сброса ошибок,+Blackbox в бардачке на случай рассинхрона. Бюджетнее наверное раза в два выйдет. И Blackbox не нужно ПО, в случае чего достал из бардачка, воткнул, готово, едем дальше.

Тоесть и ошибки в гараже почитать\стереть можем бюджетно, и самую критичную ошибку в любой момент можем устранить.

Или я где-то что-то упускаю?

Cowboy

ну качни прогу в мобилу, делов то. А то при твоем раскладе ELM+BlackBox - а если пневма ушла? Лаунч так то и с ней работает, а так получится тебе еще шнур и ноут с EAS Unlock нужен будет

psg_

ну и еще вариант - храним резервную папку по лаунчу в облаке. и даже если мобила/планшет или что там еще забыл/пролюбил/поломал/стыздили скачивается в любой андроид за 5 минут

goldenis

Люди, посоветуйте прибор кроме блек бокса, которым можно засинхронизировать пегаса. Система GEMS 1995 год.