И вот мы снова на английском скакуне!!! LR RR 3,2004г,4.4 бензин.

VyacheslavVVS LR

И тааак..дело с дрыглом наконец то начало сдвигаться с мёртвой точки )))

Ранее закупал всяческие желяки для попутной замены..как то гидротрансформатор,привода,ГБО, двигатель донор и так далее..и вот наконец то настало время закупать всё на двигатель..

Заканы все необходимые прокладки..те которые именно необходимо менять ..железные,бумажные..резиновые у меня абсолютно новые,поставлены при ремонте ваносов..потому на них забил))) + сальники и упорные полукольца коленвала + какая то кучка колечек для масляного насоса +само собой прокладки коллекторов = почти 15 тыр!!!

Пока висит вопрос над вкладышами и кольцами...забыл сёдня уточнить цену ...понимаю что чугунный мост будет дешевле купить..но всё же)))

Застрелиться и не встать..ну пля и цеееныы..... :evil:

В следующем месяце...гильзовка ...и надеюсь сборка)))))

П.С. Уточнил цену..вкладыши по 2500р=5т.р...комплект колец 8500р...ОООднааакооо..V8..куйли делать,нужно в два раза больше всего))) Будем заказать..

VyacheslavVVS LR

На сегодня приобретено практически всё..дело осталось за малым..заказал поршневые кольца,как всегда в нерезиновой.. ,,всего,, за примерно 9т.р. ))))

Конторы NPR..она же ранее SM ,а теперь - NPR Europe GmbH является дочерней компанией крупнейшего японского производителя деталей двигателя основанного в 1931 году - NPR - NIPPON PISTON RING CO...

внутренний артикул продавца 9-0747- 00 ,производитель SM / NPR, поршневые кольца на 1 цил. для двигателя BMW M62B44 , цилиндр d92.0 ,размерность STD 1.5-1.5-2.0 ,цена 15,63 € , оригинальный номер по BMW - 11 25 9 071 606..

П.С.У нас в магазинах поспрашивал по чём колечки..цена КОСМИЧЕСКАЯ !!! Вот рвачи)) Цена на один цилиндр НАЧИНАЕТСЯ от 2500р!!! :evil:

Все запчасти оригинал LR либо BMW ..в зависимости от цен..как уже писал ранее,зачастую БМВ немного дешевле LRовских.. Аналоги только вкладыши коренные-шатунные от NPR и от них же поршневые кольца..так как цена оригинала просто оху...нная)))

Так же осмотр и раскладка потрохов ГБО показали что лучше докупить ещё оригинальных шлангов FARO(на охлаждение,форунки ,короче всех),что бы при установке не подстраиваться под длинну тех что есть,а наоборот,подгонять длинну шлангов до установленных девайсов ГБО,что упрощает монтаж девайсов и благородней будет выглядеть . Так же подумал обновить кое какие соединения,так как некоторые мне не нравятся своим состоянием,особено те,которые стояли на топливном баке,ржавенькие,хотя и вполне рабочие..и даже магистральную трубку(пластик),купил новую,на всякий случай так сказать... хочется что бы всё было новое,тем более что всё это теперь будет стоять внутри машины,а не на улице,что и было сделано..ещё на 3т.р... В итоге цена ,теперь уже совершенно нового комплекта, стала равна 12 т.р(на сегодня в магазинах только один мой бак ТОР на 90 литров столько стОит)..что меня само собой радует..это не сорок тыров)))

По ценам на ГБО .. Ребят..цена ,,комплекта в каком нибудь магазине,, не является окончательной...в него входят всего лишь составляющие,а ещё нужны метры шлангов разных и не дешёвые различные фитинги-соединения,а цены на качественные шланги в среднем около 200р за метр...а ставить хрень из автозапчастей,себе дороже выйдет впоследствии,когда эти дешёвки начнут трескаться и лопаться и начнётся поиск подсоса воздуха или замена текущих или сопливящих шлангов охлаждения..Не советую на этом экономить..

Дело осталось за малым...собрать денег на гильзовку и отправить блок на данную процедуру )))) Пока предполагаю что в середине сентября блок поедет на реанимацию..в крайнем случае в конце месяца,после аванса)))

По предварительным подсчётам,сумма за запчасти получилась (без учёта гильзовки(с переылками выйдет в 40т.р.) и с учётом не только того что нужно на двигатель..то же ГБО,привода,гидротрансформатор и даже комплект колодок в круг) 75 тыров

Вот как то так пока :whistle:

VyacheslavVVS LR

Сего дня 11 октября ,2018 года от рождества Христова ,по новому лето исчислению.. отправился блок моего дрыгателя в странствие дальнее..полное опасностей и приключений.. дабы вылечили недуг его заморский,лекари умные,столичные.. в златоглавую нашу понимаш..в Москву !!!

alex1967

Мне щас уже на выгодно ездить на газу.Ценник поднялся до 24 рублей литр,а бенз мне привозят по 25.Такшто катаемся на бензе,а газ на всякий случай.Пусть будет!

Ink

Везет же. Бенз по 25.... мне бы кто привез :dry:

VyacheslavVVS LR

У нас бензин 40-48..и по домам его никто не носит,так что ГБО актуально

По случаю были прикуплены кое какие интересные девайсы...как всегда - на всякий случай.. B)

Пара передних стоек НА пружинах!! На случай если подушка какая ба бахнет ..не редкий случай.. Поставил стойки с пружинами ,делов час..и катайся до момента прихода запчастей..

Так же задние подухи..

Так же АКПП..аж за 4т.р. !!! Пущай и в аварийном режиме...но машин на ней ездила.. Пусть лежит на опыты,а как разбогатеем,то и отремонтируем и покладём в запас...а запас..он всегда приятен

Ну и так же пару задних амортов прикуплено..так как у меня один с момента покупки авто сопливый.. Уш столько времени прошло..аон всё сопливит..вопрос чем и откуда столько масла в нём..из движка наверное гад сосёт не иначе !!!

VyacheslavVVS LR

Сегодня получил на долбаной почте россии,первую посыль из китая...с зеркальцем.. водительским .. Сделано всё красиво..добротно и даже работает))) Наконец то я войду в зиму с подогревом водительского зеркала..а то достало прошлой зимой,шкрябать его скребком,а в сырую погоду дуть на него и протирать постоянно от запотевания

От момента заказа,до поступления на почту..2 недели всего.. стоимость с доставкой всего 1365р...

На моей машине зеркало было..но не грело..думал что умер нагревающий элемент..купить его отдельно не мог..у нас в магазинах нет вообще ничего такого ни на какую машину...только глаза пучат от удивления продавцы,когда спрашиваешь - А есть ли у вас ремонтные нагревательные элементы для боковых зеркал? На разборках только зеркала в сборе,либо с разбитыми элементами..самих элементов нема.. Потому как то всё было в подвешенном состоянии..то помню..то не помню про него..))) И тут в теме по Р38 отписались что купили себе в китае на пегаску..и ссылка..я по ссылке... в поиск...и нахожу своё...ну и само собой сразу купил зеркальный элемент.

А так как элемент заказан и теперь можно не боясь остаться совсем без зеркала(всегда есть шанс что при снятии зеркало лопнет),попытаться разобрать своё и посмотреть причину поломки...Разобрал на удивление мгновенно..всё очень просто,тем более что в китайском магазе есть подробные фотки элемента со всех сторон и сразу понятно что и куда тянуть..ранее такого не получалось никогда..

Беру снятый элемент в руки и глаза лезут на лоб ..на нём подогревающий элемент отсутствует вообще!!! И эеркало тупо приклеено на двухсторонний скотч к рамке ..то есть..его уже ремонтировали..и судя по всему....я так и не понял это..что такое ,,судя по всему,,

Зеркальный элемент осмотрел с пристрастием..колхозного изготовления не обнаружено..так какого хрена он без подогревашки вообще? Предполагать пришлось только одно..за каким то хреном..зеркальный элемент когда то,был оторван от рамки..может сам отвалился..не ведаю..и с него содрали нагревашку(наверное не работало уже) так как он мешал приклеить элемент к рамке..Другого на ум не приходит)))

Вот ссыль на продавца,если кому интересно Ссылка

Для тех кто что то хочет найти на али,но не получается у него..обратите внимание как в магазине по ссылке (на фото именно он) называется зеркальный элемент после кривого перевода на русский!!!! Где ж там пля что найдёшь??!!! Включайте логику,запасайтесь терпением и временем..и найдёте даже чёрта с рогами))))

flexo

Блин тоже зеркала не работают ни правое, ни левое вообще ни на что не реагируют. такое чувство что мозгов на них нет совсем. Слав! подскажи ещё у тебя левый датчик задний износа колодок есть или нет? А то у меня на правом колесе есть разъём а на левом даже намёка на проводку нет. На мерсе 140-м кстати тоже только справа сзади был а слева не было ни разъёма ни датчика. Мож так и должно быть?

VyacheslavVVS LR

На наших дрыгалках..как и на всех БМВ того времени,кои у меня были...всегда стоят только 2 <датчика...1 спереди..1 сзади.. Мудата какая то!!! Я не знаю в связи с чем было такое удешевление..но лично у меня постоянно витает мысль протянуть проводку ко всем суппортам.. потому что как всегда..первыми стираются именно те колодки,на которых датчиков нема

Правда сейчас мне это не очень актуально..привык менять колодки при их износе около 50-60%..это как раз,когда износ подходит к датчику уже... так как задолбался менять суппорта..после того как колодки стираются в нУль..на многих машинах так попадал..задолбало!!!

П.С.После лексуса...и того как он проглатывал колодки за 3 месяца...на мамке я даже скучаю..так как не требуется постоянная замена..один комплект проходил больше года..пока я не сменил всю тормозную систему недавно и само собой,сначала поставил БУ колодки(износ около 30-40% был),которые шли в комплекте ..сейчас менял колёса..поставил сразу новые колодки..хотя старые были в приличном состоянии,до датчиков ещё место было немного...Нонсенс какой то и скукотишшшшаа)))

П.С. По зеркалам - Ищи обрыв..оба вместе не могут не работать из-за поломки моторов..хотя и это,никто не отменял.. Если не работает не только повороты зеркального элемента но и моторы складывания..100% где то обрыв...может быть даже тупо в предохранителе)))

VyacheslavVVS LR

И вот дождался я его!!!

Пришёл долгожданный ,загильзованный блок цилиндров!

Вынимаем из машины ящичек!

Распаковываем..

Осматриваем..радуемся)))

И само собой сразу за сборку!!!

Подготовленный коленвал

Первые шаги..уложены первые вкладыши.

VyacheslavVVS LR

Подготовленные цилиндры.

Уложен коленвал

А вот и засада!!! При подготовке блока цилиндров к отправке..я вроде как всё выкрутил,что мешало бы... ну и само собой предупредил что мог не всё удалить..соберите в кучку что вдруг необходимо будет ещё удалить..И вот это,мешало))) Это оказались обратные клапана подачи масла в обе ГБЦ... их вынули..само собой уплотнения в помойку(но и их прислали,даже убитые,что радует,хоть образец есть для заказа)..А я в душе не ипу кудаони и тем более как ставятся!!! Звоню мастеру..он вне зоны..потом на минуту появляется в сети..успеваю обозначить проблему и услышать что только завтра смогут помочь.. и связь снова ёкнулась..печалька меня посетила :dry:

Час рыл тырнет..нашёл куда они устанавливаются..на схемах...но КАК устанавливаются..нигде ничего нет! Просмотрел сотни фоток блоков..примерно стал понимать..полез в свои фотки,благо делал их много при разборке двигателя..и от жеж зараза..у меня оказывается есть отличные фотки,где видно как эти клапана стоят...и в какой последовательности с уплотнениями

А вот сюдой клапана ставятся.. Сначала в блок опускаем клапан,шаром вниз..затем вставляем уплотнение.

RED

Круто

VyacheslavVVS LR

И прошёл второй день за трудами праведными.. Делаю всё спокойно,торопиться некуда.. B)

Вчера воткнул поршневую...и на этом закончил..сегодня собрал всё что было в наличии ,остальное буду снимать с моего двигателя и устанавливать на донора..ну и само собой те вещи,которые у меня новые,а на доноре неизвестно какие..

Правда решил оставить донорские ваносы..хотя бы для проверки их работоспособности..Будут хрюкать,заменю на свои..делов не много,рука уш набита)))

И так поехали ...

Подготовленные к сборке поршни и всё что к ним прилагается..

Собрал поршни и подготовил к установке..

Поршневая собрана..даже уже кое что на морду накинул..положил прокладочки...

ГБЦ отмыл от консерванта..лежат ждут когда я их верну на их законные места..

Головы установлены..впереди установка цепи и регулировка фаз газораспределения..

Забыл сфоткать когда поставил цепь и всё выставил..Потому вот..что имеем на сегодняшний вечер.. Убогие клапанные крышки поставлены временно,для того что бы мотор можно было перевернуть вверх дном,для установки масляного насоса и поддона ..а потом отправятся в огород на склад..как и впускной коллектор,который само собой не прикручен,хотя хотел прикрутить..но осенило что он будет мешать кувыркать двигатель,просто для наглядности оставил его на пока)))

Завтра скорее всего загоню машину на яму и начну вынимать родной двигатель...так как у меня впереди ещё 2 выходных дня..и чую я..что просидеть их просто так я не смогу..и разберу лориана..что бы на следующих выходных уже начать сборку..

Всем добра други!

volchara6273

Краусавчик! Надо то же надыбать блок или двигатель на Дискаря и потихоньку собирать чтобы потом не рвать волосы на пятой точке в случае чего...

flexo

Отличные новости. Ждём результата.

VyacheslavVVS LR

В ощем ходил ходил..вокруг да около..сьездил за сигаретами...смотрел смотрел..и начал после обеда разбирать машину )))

Фотки потом закину...

Разбор мамки для снятия двигателя без подьёмника..это братцы.. если сказать жопа..то значит ничего не сказать :whistle:

Маленький нюанс большого секса,коих полно...нужно открутить маховик от бубледоса...Ну в чём проблема скажете Вы... Да..окно для этого есть...а вот подлезть к нему из-за охрененно умного строения подрамника НЕЛЬЗЯ!!! Получается что снять акпп ,можно если только вынуть двигатель с акпп и подрамником из под машины и потом всё это поднять над подрамником..Это что пля за светлая то мысль у этого конструктора промелькнула???? Что б ему икалось до конца его дней :evil:

Ну мы то само собой ничего вынимать и поднимать не собираемся..тем более не чем...потому пошли как всегда..радикальным путём...болгарка нам в помощь! Отпиндячиваем уголок на подрамнике..косынка... и вуаля..вот он..окно..суть туда хоть руку хоть хрен и откручивай к хренам!

А впереди ещё куча жопных заковык..застрелиться и не встать

VyacheslavVVS LR

Нуу..как говорится..нет моим рукам покоя...)))) Глаза боятся..а руки однако делают B)

Неимоверными усилиями силы воли и нервов..дрыгло изьят сегодня из недр лориана..мной..в одно лицо

Вставить его в одну харю..нереально

Процесс пошёл..

Процесс идёт!

Вынул потроха электропроводки ,топливную..и всю остальную хню..голова крУгом идёт

Ну что творится снизу...фоткать не стал..поверьте..было не до фотосессий Снял правое колесо..снял 2 болта крепления стойки к ступице..снял рулевую тягу.. Отвёл стойку в сторону,начал вынимать правый привод...мешает стабилизатор..сцуко :evil: открутил кость от стаба...всё равно гад мешается...откручивать его с левой стороны не стал..применил народное средство,типа ЛОМ!!! Отжал стаб вверх и выдернул привод ..кто ж пля такую конструкцию придумал..поубивал бы..привод проходит сквозь поддон

Далее ещё интересней...нужно открутить передний редуктор от поддона..что сами понимаете..при трёх переломах в руке ,нереально..нужно разов пять её сломать,что бы подлезть к болтам..

Хорошо что ранее,когда выбивал каты..уже обрезал выхлопухи и они были соединены хомутами...быстренько их снял..иначе были бы ещё те танцы с бубном..

Открутил коробас от дрыгла..как всегда..не заметил 3 болта!!! Не один..и даже не два..а аж три..снайпер ёпть..чуть так не оторвал акпп от двигателя!!

В общем..все пути ада пройдены..всё вроде откручено.. Цепляем мою лебёдушку..специально примандяченную именно для такого случая..

Начал подьём движка...иииии...поднимается вся машина!!!

Я конечно понимаю что пневма поднимает кузов ,из-за того что он облегчается...но мне то от этого не легче..у меня капот скоро упрётся в светильник!!! Остаётся каких то несколько см..и всё..кузов замер..двигатель начал шевелиться и пооошёёёл потихоньку ..

Поднимаю двигло..осматриваю..вдруг ещё чего забыл открутить..нет..всё идёт по плану... И таким макаром....потихоньку его приподнял..что бы его поддон стал выше бампера... Пошёл двигать машину из под движка

За колесо круть...полено на несколько см в сторону..полы у меня с уклоном..машинка скатывается спокойно...так несколько раз...и всё..дрыгло весит в свободном полёте..побрызгивая остатками антифриза..который постоянно откуда то но сцуко капал и даже лился.. потом мне это надоело..выкрутил сливную пробку из одного полублока..и утопил яму

До завтра усё уйдёт в недра..а что не уйдёт..вытру...заодно и полы помою)))

02.00 ночи..дело сделано..можно идти спать..предварительно отписав в бортовик....вот уже и почти 3 ночи))) :blink:

Лебёдка маде ин СССР..по паспорту 300кг...а тянет что угодно..мамку поднимает до потолка без каких либо усилий..проверял ранее)))

Приделана к брусу..на котором стоят другие брусы которые упираются в брусы потолка,крыши в общем..так что это только с виду..она типа гвоздиками к полу прибита..а на самом деле всё там сурьёзно закреплено..как и на потолке..и всё на шаклах и поворотном крюке B)

Процесс ПОШЁЁЁЁЛ!!!

Дело сделано..можно отдыхать B)

VyacheslavVVS LR

Ну вот ..отмыл мой извлечённый движок... До чего же он гад тяжеленный..я его еле выволок на улицу,что бы отмыть ..на досточках и трубах выкатывал..

Вот теперь лежат ,оба вместе..один сохнет,второй ждёт когда я на него навесное накину .. Но это теперь..либо на моих выходных..что скорее всего..либо буду по пару часов ,вечерами перекидывать..

VyacheslavVVS LR

Несколько минут назад я всё таки воткнул двигатель в машину ..Самое сложное позади

Подробности будут позже..когда закончу со всем...пока сами понимаете..не до интернета )))

О внедрении блока(скорее двигателя) от БМВ в ЛР..есть подводные камни и один поставил меня практически в тупик..но светлый ум подсказал что сделать и всё обошлось..другой попил крови и нервов,но я всё равно обманул судьбу и сделал всё проще,чем должно было быть по технологии..чай не пальцем деланные B)

Без фотографий трудно понять..потому пока напишу,а потом добавлю фотки в этот пост...и сообщу в другом об этом..для тех кому интересно.

И так.. камень который ввёл меня в ступор и даже немного в ступор :blink:

Перед установкой ГБЦ от БМВ обращаем внимание в район где соединяются левая ГБЦ и впускной коллектор, .спереди..прямо перед коллектором и чуть ниже его..если смотреть спереди,то прямо под и чуть левее клапана ваноса ...И находим там...если отверстие с резиновым кольцом..то здравствуй залёт!!! Если отверстие закрыто заглушкой,Вам повезло!!! Мне не повезло..была дырка под грёбанную систему КВКГ для бмв Блок КВКГ (который прикручивается сзади к впускному коллектору) на ЛР и БМВ разные!. А ГБЦ я уже само собой прикрутил к блоку!!! Если бы про эту херь знал раньше,то само собой поставил бы головки со своего мотора и всё..

Ломал голову долго..как эту дырку загерметизировать .. :whistle: Что то туда воткнуть подходящего диаметра..самая простая идея..но как это ,,что то,, зафиксировать...придумать не получалось.. Потом решил пойти кардинальным путём..так как отверстия одинаковые..выбил заглушку из ГБЦ ЛР и обработав внутреннюю часть отверстия резьбовым фиксатором ..захерачил заглушку в ГБЦ БМВ Опять же..так как головка была уже собрана и снимать переднюю крышку было совсем не комильфо...забил заглушку сзади..перевернув её раком..но всё таки заколотил нормально..и для верности процесса..заложил эту херню поксиполом....так сказать законопатил на века

Даже если нужно поставить ГБЦ БМВ на ЛР и она снята..то заделать это отверстие плёвое дело..болт,две шайбы,гайка и фиксатор резьбовой нанесённый на шайбы и резьбу..и всего делов..

Другой прикол..посетивший меня Я конечно же читал о таких заменах..но то ли пропустил..то ли забыл....скорее всего забыл..что кроме поддона и масляного насоса..нужно менять и саму цепь насоса...ЗАБЫЛ пляя!!! Движок почти весь собран..даже фазы выставлены...снимаю я со своего поддон..снимаю насос..ставлю насос на БМВэшный блок...и выпадаю в осадок Сцукооо..бмвэшная цепь длиннее!!! Что говорит о том что нужно снова разбирать весь передок двигателя,что бы снять основную цепь и потом само собой насосную..пиндееец!!

Долго думая и много куря...я заменил цепь не прибегая к радикальным методам...снял только переднюю крышку двигателя..и всё..Правда поплеваться и поломать руки пришлось сильно..зато фазы не выставлять снова и прокладки ,которые само собой все новьё,трогать не пришлось.. B) БМВ цепь длиннее на одно звено..сцука..

Так же СОВЕТ..если Вы решили ставить блок двигателя от БМВ...то перед установкой чего либо,внимательно смотрите,а было ли что то прикручено к этим местам??? Встречаются отверстия не используемые в БМВ,но использующиеся в ЛР...и потом эти отверстия забиваются грязью,резьбы в них корродируют и перед установкой,ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно прогонять такие отверстия метчиками.. Поверьте,это нужно сделать обязательно..иначе велика вероятность что Вам придётся высверливать обломанный болт..который алюминий может закусить ТАК,что болт сломается 100%.. Я к этому выводу пришёл после первой попытки ввернуть болт в такое отверстие..предварительно обработанное всяческими химиями для откручивания и закручивания... чудом болт вывернулся..хотя закусило его очень сильно..и он ни туды ни сюды..и резко..раз и стал сцуко.. Так что лучшая химия,это метчик! B)

В общем мужики...так как данный двигатель выпускался в десятках модификаций..перед покупкой нужно изучать матчасть досконально !

Всем добра..пошёл навеску лепить на движок..проводку,шланги..в общем фарш и требуху

Grajdanin

Слава, тебя ни на минуту нельзя оставить. Стоило на некоторое время не заходить на форум, так ты уже половину Рэнж Ровера разобрал))).

Подскажи, как будешь новый блок легализовывать?