СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Rekpp

**Приветствую, уважаемы одноклубники!

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!**

**

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:**

**- Компьютерная диагностика. **Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц.

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

http://www.rekpp.ru

Rekpp

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.

Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.

Было принято решение разбирать трансмиссию.

Поддон.

Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.

Фильтр теплообменника.

Задиры на конусе.

Задиры на клапане масляного насоса.

Гидроблок.

Гидротрансформатор.

**

Работы: **

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.

**Запчасти: **

Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.

**Модель АКПП: **RE5R05A.

Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.

Разбор и ремонт АКПП.

Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:

Стоимость.

Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.

psg_

а что за радиатор и термостат? или военная тайна?

tatar018

тоже интересует что за радиатор и размеры его

Rekpp

Радиатор Euro Style 16 рядный..Размер охлаждающего элемента 270 х 115 х 50.

Термостат фирмы Mahle. Для его подключения потребуются дополнительные фитинги.

VyacheslavVVS LR

Ну судя по фотографии..термостат с системой подмеса...при нормальной температуре он не включает в работу радиатор,масло идёт по термостату,так сказать по малому кругу....Когда температура увеличивается,открывается термостат и пускает жижу в радиатор...

Такая система очень хорошо поддерживает определённый (установленный заводом в настройках термостата,обычно на нём эти установленные градусы написаны) тепловой режим...

Rekpp

При достижении 75 градусов термостат начинает постепенно открываться, к 85 градусам термостат полностью открывается и масло идет по "большому" кругу. В закрытом и открытом состоянии потоки жидкости полностью не перекрываются, а распределяются в соотношении 10/90 и 90/10 соответственно.

Rekpp

Приветствую!

Новый отчет по ремонту вариатора.

**Автомобиль: **Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в.

Пробег на момент ремонта: 78510 км.

Полтора года была затяжка (плохо ехала, необходимо было постоянно добавлять обороты).

Задиры на ремне вариатора.

Ведущий конус - исчезли шарики из пазов.

Пострадала и юбка поршня.

Гидроблок.

Метал. ежики на магнитах.

Заклинил клапан масляного насоса.

Общие фото.

Итоговая стоимость ремонта - 107607 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом - ремонт АКПП 6T40.

Автомобиль: Шевроле Эпика, 2008 г.в., пробег на момент ремонта - 91503 км.

Модель АКПП: 6T40.

Проблема: автомобиль не едет ни вперед, ни назад.

Разбор АКПП.

Обломки запорного кольца.

В планетарный ряд попали куски запорного кольца.

Планетарный ряд - зубья сателлитов погнуты.

Хаб Сангир - погнуты зубья.

Обломки стопорного кольца и демпферной пружины.

Обгонная муфта под замену.

Поршень под замену. На блоке обведен, погнуло и задиры.

Вся красота в разобранном виде.

Втулка привода под замену. Небольшой износ.

Насос.

Гидроблок.

Работы, которые выполнялись:

Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт блока соленоидов.

Запчасти: комплект прокладок и сальников на АКПП, фильтр АКПП, Хаб заднего планетарного ряда, возвратная пружина К1, комплект поршней, опорный диск, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, запорное кольцо АКПП, обгонная муфта, солнечная шестерня, планетарный ряд, втулка, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 125 215 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

Rekpp

Приветствую!

Установка доп. радиатора охлаждения CVT.

**

Автомобиль:** Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.

Модель вариатора: JF011E.

Работа по установке - 6 000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения вариатора с термостатом - 8 000 руб.

В данный комплект входит: В данный комплект входит: радиатор, патрубки, крепежные элементы, термостат, фитинги для подключения термостата, теплообменник б/у.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

тел. 8(903)001-30-99

www.rekpp.ru

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

**Автомобиль: **Фольксваген Пассат, 2007 г.в.

Модель АКПП: KGV (09G)

Пробег на момент ремонта: 141934 км.

Проблема: пробуксовка передач.

Разбор АКПП.

Поддон АКПП.

Верхний планетарный ряд - исчезла шайба скольжения.

Пробило юбку поршня. Постоянная большая температура работы. Все уплотнительные изделия садятся быстрее. Да и резина не качественная.

Подгорел пакет 4-5-6 передач.

**

Работы, которые выполнялись:**

Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт гидроблока.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, планетарный ряд, втулка, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Общая стоимость ремонта - 103530 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Rekpp

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Джип Чероки, 2014 г.в., пробег 52373 км.

Модель АКПП: 948TE (9HP48)

Причина обращения: пробуксовка передач.

Разбор АКПП.

Сгорел нижний пакет.

Запорное кольцо искривилось.

Фильтр АКПП.

Фильтр 2014 года.

Гидроблок.

Работы, которые выполнялись:

Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль).
Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фильтр АКПП, опорный диск, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 115700 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Alexx60rus

Здравствуйте! А отправить к Вам коробку, без машины. можно? Или ремонт только со снятием\установкой?

Rekpp

@Alexx60rus said:
Здравствуйте! А отправить к Вам коробку, без машины. можно? Или ремонт только со снятием\установкой?

Добрый день!

Да, можно.

Alexx60rus

Стоимость дефектовки? С какими ТК работаете? Какие сроки? 4HP22 дизельный Пегас. Блокировка трансформатора работает только на холодную, но, если трансформатор заблокировался и скорость не падает ниже 80 км\ч, то можно ехать сколь угодно долго. Рекорд был весь КАД, потом надоело просто. Блокируется наглухо, пробуксовок нет. Иногда, если долго ехать со скоростью 90-100 , без ускорений и оттормаживаний, то может и на горячую заблокироваться. Ошибок, если верить нанокому, нет. Вот в общем то и вся причина обращения... Масло и фильтр менял, не помогло. После замены тысяч 30 прошло, вот слил - цвет чуть темнее стал, прозрачное, без запаха гари.

Rekpp

Alexx60rus, к сожалению, не возьмем данную трансмиссию в ремонт. Исходя из нашей практики АКПП 4HP22 не целесообразно ремонтировать, стоимость ремонта будет высока, ввиду того, что практически все детали под замену.

Rekpp

Не могу без внимания оставить данный отчет . Ремонт делали в конце августа.

**Автомобиль: **Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2011 г.в., пробег - 114845 км.

Модель вариатора: JF011E

Автовладелец машину приобрел совсем недавно. На диагностике мы сняли поддон, а там... увидите на фото ниже )

Разбор коробки.

В коробку уже лазили, герметик синий.

Привод... При демонтаже расплюснули, надо было бы поменять, а предыдущий сервис решил удешевить процесс и попытались жестким методом восстановить шлицевую часть привода.

Запил на зубьях шестерни.

Самодельная втулка скольжения.

Вот так она должна стоят по "задумке" предыдущего мастера.

Вот и достали злощастную втулку.

Вот она "доработка" (втулка предназначана для сателлита). Предыдущий мастер решил, что большой износ на сателлите и поставил втулку. А на самом деле у сателлита имеется свободный ход в корпусе, т.е. плавающий сателлит предусмотрен конструктивом (сателлит правого привода - не подвижный, а левого привода должен быть плавающим).

И в поддоне от этой втулки добавился металл. Вот эту красоту и увидели, когда сняли поддон на диагностике.

И в фильтре следы от втулки.

Масляный насос, клапан - самопал. Стальной каленый клапан. Клапан на первый взгляд сделан хорошо.

Но плохо, что он очень тяжелый. Клапан не стерся, но он стирает сам корпус насоса - ответную часть. Вот фото задиров внутри.

Для сравнения, слева - самопал, справа - оригинал.

Ремень вариатора растянут. Сняли видео. Можно посмотреть здесь.
Фильтр теплообменника.

Задиры на ремне. Ремень с задирами только на одной плоскости, оборотная сторона - есть выработка, но не критичная.

Подшипник ведущего конуса со стороны крышки шумит. Под замену. Видео со звуком подшипника смотрите тут.
Конуса. Задиры.

Гидроблок.

Общая картина.

Общая стоимость ремонта вариатора - 107 420 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого были следующие затраты на сумму 25000 руб:

Б/у раздаточная коробка.
Вал приводной правый в сборе с карданным шарниром.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

**Автомобиль: **Форд Куга, 2013 г.в., пробег 119350 км.

Модель АКПП: 6F35

Причина обращения: посторонний звук.

Произошло разрушение гидротрансформатора, продукты износа гидротрансформатора циркулируют по трансмиссии, забили фильтр АКПП. Из-за забитого фильтра пострадал масляный насос, он и является причиной звука.

Поврежден корпус, разбито посадочное место под подшипник.

Повреждение масляного насоса продуктами износа.

Фильтр АКПП.

Фрикционы 4-5-6 передач. Отслоение фрикционного материала, образование раковин.

Пострадал и Low Reverse Clutch.

**Работы, которые выполнялись: **

Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт корпуса.

**Запчасти, которые потребовались: **прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, масляный насос, трансмиссионная жидкость.

**

Общая стоимость ремонта - 85 490 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.**

Rekpp

Приветствую!

Обратился к нам автовладелец с просьбой отремонтировать АКПП от Дискавери 3. Т.к. не было возможности пригнать автомобиль (автовладелец живет за тысячи км от Москвы) он отправил нам уже снятую коробку ZF 6HP26 транспортной компанией.

Разбор АКПП.

Сгорел блок А (первая передача).

Сгорел Блок Е (4, 5, 6 передачи).

Пострадал и Блок Б (3 передача).

Масло перегретое (огненное) полилось из блока А на входной датчик скорости. Датчик оплавился (на фото видно). Грозит выходом из строя электронной части.

Cтерты втулки на насосе. Как с внутренней так и с внешней стороны (как раз в этом месте ходил блок А).

Поддон. Следы небольшого металла.

Работы, который выполнялись:

Разбор АКПП, дефектовка, сбор.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт гидроблока.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр-поддон, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, передний планетарный ряд 3 сателлита, опорный диск Блок А, запорное кольцо Блок А.

Общая стоимость ремонта — 119000 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.