Ремонт, переборка замков если нет ключей или они все разные.

[ВИТАЛИК]

Как обычно у старых машин, ключей либо нет, либо целая связка - от каждого замка свой ключ. У меня ключей вообще не было. У предыдущего владельца ключ сломался в замке зажигания и он вырезал замок болгаркой поставив вместо него тумблер с кнопкой стартера. Двери вообще открывались только с сигнализации. Я не сторонник таких радикальных усовершенствований, мне надо чтоб как по заводу. Купил замок зажигания с комплектом ключей. Остальные замки пребрал и сделал все под 1 ключ. По аналогии можно перебрать все замки. В случае с заклинившим замком зажигания или обломанным ключём совсем не нужно его ломать и выбрасывать, можно довольно легко разобрать личинку и "пересыпать" ее под любой имеющийся ключ. Для того чтоб снять замок зажигания - нужно засверлить сверлом 3-5мм отверстия в крепёжных болтах и забив туда звёздочку вывернуть их. Далее под крепёжным болтом, в его отверстии со стороны личинки, находится винт под плоскую отвёртку. Открутив этот винт личинка выпадает сама, а далее перебираем.

Покажу на примере дверного замка.

Вот она ручка, ключа от этого замка нет вообще.

Для того чтоб вынять личинку, снимаем шпонку

Вынимаем личинку наружу

Вот она, грязнулька

Пропилы в корпусе которые не дают провернутся замку без ключа или с неправильным ключём

Извлекаем из личинки "секрет" замка

Чистим всё от накопившейся за года грязи, в самых запущенных случаях приходится чистить наждачкой и надфилем.

После приступаем к подборке "секрета", вставляем шпенёчки по 1му и смотрим чтоб они при вставленом ключе не выступали наружу с обоих сторон.

Вот так быть не должно

При правильно собранном "секрете" все шпеньки прячутся

Вот так выглядит при вынятом ключе - шпеньки выходят наружу, входят в паз в корпусе и препятствуют проворачиванию. Что-то подобное будет если вставить другой ключ

После сборки секрета, все смазываем густой смазкой типа технического вазелина вставляем сердцевину и проверяем ее работоспособность. Вначале ключём по которому собирали, Работает! Потом для уверенности можно попробовать другим ключём. Неработает!

Все замок готов, сборка в обратном порядке.

Проверяем, Работает!

Точно так-же перебирается замок багажника, бензобака и зажигания.

Надеюсь, кому-то пригодится.

[doctor]

Не понятно. Замки под разные ключи, верно? а потом все под один? там разве шпеньки не надо подтачивать или по образцу сразу изготавливается второй комплект?

[ВИТАЛИК]

Чего непонятного??? Ключей не было вообще( а у некоторых есть 3 ключа - первый от зажигания, второй от водительской двери, третий от багажника, бензобак открывается отвёрткой а пассажирская только центральным). Был куплен замок зажигания с 2мя ключами(точнее ключей было 2х2, но к замку подходили только2) и под эти ключики пересыпаны личинки которые были без ключей. Вначале подбираем шпеньки секрета по одному чтоб подходили сразу а оставшиеся придётся подпиливать. У меня есть целая коробка этих шпеньков на разные машины( ремонт замков одно из моих средств к существованию), поэтому подпиливать мне не надо а лишь только подобрать. Подпиливание впрочем много времени не займёт - у ЛР ну ооочень простые замки и все делается на раз(если взять к примеру мерседес, то там так просто без ключа замок не разберёшь, нужно знать в каком месте его пропилить или просверлить чтоб разобрать). Я этот я фотографировал дольше чем делал.

Теперь у меня есть 2 ключа от машины которые подходят ко всем замкам.

[doctor]

Вот теперь понятно. К слову, заготовки ключей подходят от мицубиси, точно от паджеро спорт.