Калибровка пневмоподвески.

[Evgesha]

Померил у себя, что у меня получилась при моей "не правильной" калибровке, по 49 см от центра колеса да арки. +- 0.5 см

[Vadim61]

@Evgesha said:
Померил у себя, получилась по 49 см от центра колеса да арки. +- 0.5 см

зад низко...устойчивость хуже будет...

[VyacheslavVVS LR]

1 см разницы..устойчивость..кубики..ой не смешите мужики..

Есть те кому всё по книге..а есть те кто делает под себя в зависимости от реалий и требований жизни..ширина и высота резины..средняя скорость передвижения..покрытие дороги или отсутствие его как такового..и ещё куча всего...Для этого и даны минимальные и максимальные допуски во всех четырёх уровнях высоты подвески..

Пы.Сы..Если подвеска ниже,то машина устойчивей..У меня показатели среднего положения были,на сколько мне не изменяет память,около 53 см(намеренно завышены были показатели среднего и трасса)...потому что мне так было удобней с моей резиной..а летал я..извините не менее 140км/час(само собой уже в режиме ,,трасса,,).. и ничё..управлялся рыжик очень даже хорошо

Пределы допусков при калибровке пневмоподвески.

New Range Rover Р38

Ride State Front Sensor Range (bits) Rear Sensor Range (bits)

High перед 120-180 зад 105-150 высокое

Standard перед 95-150 зад 85-130 стандартное

Low перед 75-140 зад 75-120 трасса

Access перед 50-110 зад 50-100 высадка-погрузка-разгрузка..

[VyacheslavVVS LR]

Попалась хорошая фотография месторасположения реле подвески(на фото оно от ЛР,но какое то короткое,обычно оно в два раза выше,главное там распиновка правильная,а не размер) и электронного блока ЕАС(очень часто спрашивают где он стоит).

Обозначено всё стрелками..Замечу - С НЕродным реле подвески указанным на фото,Вы никогда не подключитесь программой ЕАС УНЛОК к системе пневмоподвески для каких либо действий..(это не относится к тем кто занимается радиоэлектроникой или умеет читать схемы и кидать отдельную проводку для себя любимого..короче к спецам)

[PaulArchyer]

при сильно б.у. датчиках можно калибровкой попасть в диапазон изношенности(где датчик не сможет увидеть величину) и тогда машина на светофоре или в движении будет елозить-ровняться и тратить воздух, а потом качать и все циклически будет повторяться.

считаю это не маловажный факт, когда после калибровки начнуться вопросы:

-мля, что с машиной стало, шевелиться сама, компрессор не вырубается, горячий и т.п.

[VyacheslavVVS LR]

По МНОГОЧИСЛЕННЫМ просьбам..отвечаю как калибровать без проставок,при помощи рулетки. B)

Ставим авто на ровную площадку..Ставим подвеску в среднее положение..Подключаемся компьютером к пневмоподвеске..

Открываем прогу в разделе калибровки..Записываем написанные там данные всех режимов на бумажку..

Измеряем расстояния от центра ступиц до заранее поставленных маркером меток на крыльях авто..Всё записываем на бумажку..

При необходимости сделать поправки в калибровку,вносим изменения в НИЖНЕМ окне данных режимов подвески..на скрине эти окна мной отмечены красными галочками..После внесения изменений возле КАЖДОГО режима (в котором изменяли) кликаем окно ,,Write,,..статус должен моргнуть красным и снова стать зелёным..установка применена..

Разблокируем подвеску ,кликаем на окно выше данных - UNLOCK EAS ..закрываем прогу..отключаем шнур от машины..Заводим авто..Поднимаем в любой режим..ставим в средний..проводим измерения от ступиц до меток на крыле..Делаем выводы..если потребуется,снова подключаемся и делаем корректировки..

При внесении корректировок - Один см высоты подьёма кузова,это примерно 10 единиц в проге..точно уже не помню..давно это делал..

Данные которые можно вносить и за пределы которых нельзя выходить,есть в этой теме,в моём ответе ранее - Допуски..Если Вы поставите данные выходящие за эти пределы,Пегас не взлетит..он просто не примет их и станет в заводские установки..

Я писал дольше,чем калибровку таким образом производил..Учитесь и всё у Вас получится...

Внимание - Окно программы на скрине,открыто БЕЗ подключения к автомобилю,потому не следует принимать то что там есть,за правду)))

[igor-080979]

Подскажите пожалуста калибрую машину по проставкам 71см 136см и после завершения калибровки пневма встает в ошибку подключаюсь читаю ошибки 6:target heights incorrect сбрасываю ошибку пневма разблокируется но машина становится криво в старые параметры перед левое 53см правое 50см зад левое 47см правое 49см это от центра ступицы до арки по рулетке.

[Vadim61]

скорее всего проблема в уставшем датчике(датчиках)высоты...т.е.при считывании показаний на установленных проставках он(они)выдают значения выходящие за пределы заложенные в эбу пневмы...

[VyacheslavVVS LR]

@igor-080979 said:
Подскажите пожалуста калибрую машину по проставкам 71см 136см и после завершения калибровки пневма встает в ошибку подключаюсь читаю ошибки 6:target heights incorrect сбрасываю ошибку пневма разблокируется но машина становится криво в старые параметры перед левое 53см правое 50см зад левое 47см правое 49см это от центра ступицы до арки по рулетке.

Вручную измени показания и посмотри что будет...Для начала увеличь показания правого переднего датчика на 15 единиц сразу(для положения стандарт)...и посмотри что будет..потом уже по обстоятельствам вписывай показатели куда нужно будет ...Когда добьёшься результата ,тогда исходя из записанных изменений вноси изменения во все уровни..

[igor-080979]

Спосибо за ответы буду пробовать да еще подскажите какая норма высоты перед зад в стандартном положении

[Vadim61]

это интервалы из документации :

Front Rear

Extended 120-180 105-150

Standard 95-150 85-130

Low 75-140 75-120

Access 50-110 50-100

выход за них приводит к ошибке target heights incorrect

[igor-080979]

Парни подскажите пожалуйста в чем может быть причина выставляю машину на проставки мерию рулеткой от ступици до арки и у меня получается что левое переднее колесо выше правого на 2.5 см а правое заднее на 1.5 см выше левого поверхность на которой стоит машина на глаз относительно ровная . Всем может быть проблема ?

[Gums]

Напишите плиз размер проставок для калибровке на нижнем и высоком положении

[VyacheslavVVS LR]

@Gums said:
Напишите плиз размер проставок для калибровке на нижнем и высоком положении

[]

А что дано в первых постах этой темы? Ну ладно в первом,скачать нужно...но в третьем Вадим эти размеры написал открыто..Или я что то не понимаю?

[Gums]

@VyacheslavVVS LR said:

@Gums said:

Напишите плиз размер проставок для калибровке на нижнем и высоком положении

[]

А что дано в первых постах этой темы? Ну ладно в первом,скачать нужно...но в третьем Вадим эти размеры написал открыто..Или я что то не понимаю?

Эти размеры ?

большие проставки-136 мм.

малые проставки-71 мм

[igor-080979]

да эти рармеры

[Gums]

@igor-080979 said:
да эти рармеры

Спасибо. Их под одбойники ставить же?

[igor-080979]

да. там в начале есть чертеж

[VyacheslavVVS LR]

@Gums said:
Напишите плиз размер проставок для калибровке на нижнем и высоком положении

[

Забыл тебе кое что ещё пояснить.. ты в чате спрашивал и не правильно понял или не правильно ответили и ты неправильно понял..уже не помню..короче - Extended это название самого высокого положения,а ни как ты понял что это допуски,пределы калибровки....Внимательно почитай пост №17 в этой теме...на каждый уровень,свои допуски..всё расписано.

[Gums]

@VyacheslavVVS LR said:

@Gums said:

Напишите плиз размер проставок для калибровке на нижнем и высоком положении

[

Забыл тебе кое что ещё пояснить.. ты в чате спрашивал и не правильно понял или не правильно ответили и ты неправильно понял..уже не помню..короче - Extended это название самого высокого положения,а ни как ты понял что это допуски,пределы калибровки....Внимательно почитай пост №17 в этой теме...на каждый уровень,свои допуски..всё расписано.

Да я про допуски читал Extended все равно не записывается в колибровку в калибровку только 2 значения нужно на самой низкой при высадке и самое высокое положение(внедорожное) проставки в СМ уже узнал , будем делать, на время датчики восстановил но нужно купить новые