Мольба о помощи! постоянно гудит абс(не после нажатие педали)

Adimir

Добрый вечер уважаемые! Пост — мольба о помощи ибо уже имею 3 груши 2 насоса ABS и 2 датчика давления…

Суть проблемы.

Постоянно гудит насос ABS( Именно постоянно не после нажатия на педаль, начинает при поворачивании замка зажигания и до момента выжатой педали в пол. После того как выжал, отжимаю педаль и сразу гудит, при этом есть звук шипения с раёна педали…) Тормоза при этом работают норм но нету абс и трекшина(в ошибке).

Что было сделано:

— Замена датчика давления в насосе

— замена груши(несколько раз)

— замена самого насоса

— замена блока в который вкручен насос, груша и датчик.

После всего этого решил лезть дальше и деинсталировал блок ABS целиком( осмотр ничего не показал, не нашел ни порваніх сальников не закисших поршеньков…)

Сейчас имею ряд вопросов:

что за винт на 1 картинке? Когда его выкрутил там была ржавчина?

что за клапан anr3323 он на 2 картинке и как он работает? Мой продуваетса в обе стороны, имею подозрение что так не должно быть.

какие у вас варианты в чем же может быть причина? так как я уже не понимаю…

Фото самого блока абс

SergeyLR

Зачем создавать очередную ветку, если тем и все по одной тематике уже предостаточно. Данное уже обсуждалось на сайте много раз. Закупайся манометрами,переходниками и подключайся к Testbook серии T1-T4. Следуй по порядку который укажет программа и твоя бяка определится за пару часов. Методом перебора можно заниматься до второго пришествия... Вариантов возможных неисправностей очень много и все описаны на этом сайте тоже.

Vlad200

Приветствую! Даже не вникай! Бери полностью блок АБС и меняй! Мучился полгода изучил всю тормозную систему! В блоке манжеты мож и целые, а вот поршень или клапан кому как проще имеет свойство стираться, образуется выработка и тормазуха идёт по кругу, давление не набирается, насос малотит без остановки! Ещё раз подчёркиваю, ты не увидешь визуально выработку! Блоку хана!

Vlad200

Винт который ты открутил как раз прячет тот самый поршень, ржавчина говорит кокраз о том что там всему кобзда! И его не рекомендуеся крутить т.к. он ещё и легулирует подачу тррмазуху в контура передней и задней оси!

SergeyLR

У меня знакомый тоже решил не замарачиваться и купил один блок, затем купил второй.... потом четвёртый и в результате потратил уйму денег. А оказалось,что в родном нужно было заменить резиновый клапан за 250 рублей. Хорошие у вас рекомендации...

Vlad200

Ах хах! Ты его попробуй найди этот резиновый клапан! Чет у меня когда отрыгнул блок, советчиков не нашлось, пришлось самому лесть! Тебе же пишут, винт открутил- там ржавчина, блоку кобзда однозначно! И вообще причем тут какой то клапан, когда давление с насоса там идёт на прямую до главного штока!

Vlad200

Для начала насос проверь! Заткни трубку высокого давления и включи зажигание, насос должен накачать и остановиться! Если остановился значит насос живой, меняй блок!

Vlad200

Да Серёга прав в одном, блок может попасться не рабочий, у меня со второго раза получилось купить рабочий, покупай с фирмы с горантией и будет тебе счастье!

SergeyLR

@Vlad200 said:
Ах хах! Ты его попробуй найди этот резиновый клапан! Чет у меня когда отрыгнул блок, советчиков не нашлось, пришлось самому лесть! Тебе же пишут, винт открутил- там ржавчина, блоку кобзда однозначно! И вообще причем тут какой то клапан, когда давление с насоса там идёт на прямую до главного штока!

По секрету скажу про резиновый клапан- Магазин сантехника тебе в помощь.

Второй случай,по той же теме с заменой всего блока.

Знакомые привели мученика,которому в двух сервисах меняли гидроблок. По результатам проверки оказалось,что отвалился провод в разъёме и коротил (периодично) на массу. Его потраченное время по сервисам 3 месяца и 50.000 рублей не известно за что. Моё потраченное время 15 минут и .... бесплатно. Уже год ездит без проблем.

SergeyLR

@Vlad200 said:
Для начала насос проверь! Заткни трубку высокого давления и включи зажигание, насос должен накачать и остановиться! Если остановился значит насос живой, меняй блок!

Уважаемый,они фактически все рабочие.... Нужно не затыкать,а работать с нормальным манометром и наблюдать что происходит. Отключаться и вновь включаться он может по многим причинам-Перегрев, Плохой ход жидкости, сломан или не чётко отрабатывает датчик давления, Плохой контакт на разъёме питания, Силовая провода, Не работающее реле отбоя и активации итд итп....А симптомы одни и те же.

TestBook серии Т1-Т4 вычисляет на ура, но если его нет-мозг,схемы и манометр, ещё лучше два манометра (один на суппорта и на насос).

Vlad200

Серёга, ты опять не внимательно читаешь! Друган пишет что он не останавливается вообще, что датчики менял груши менял! Вроде умные вещи пишешь, какая сантехника, там давление 190 Атм.

Дальше, от блока я вообще все фишки могу отключить, а тормоза будут работать! У знакомого, у друга, у брата, ты сам изучал принцып работы этой системы?

Vlad200

В итоге правильно сделал, купил блок и поехал дальше!

SergeyLR

@Vlad200 said:
Серёга, ты опять не внимательно читаешь! Друган пишет что он не останавливается вообще, что датчики менял груши менял! Вроде умные вещи пишешь, какая сантехника, там давление 190 Атм.

Дальше, от блока я вообще все фишки могу отключить, а тормоза будут работать! У знакомого, у друга, у брата, ты сам изучал принцып работы этой системы?

-Можно всё менять, а по манометру реально выявить фактически все неисправности ABS по гидравлической системе. При чём очень точно и даже то,что диагностические компьютеры не видят. Почитай сайт блокируемого тут автора,там всё с картинками и примерами и видео. Ну очень понятно .... Покупка нового блока,это скорее лотерея,чем панацея. Тем более,что новый никто покупать не будет,а бу это как выстрел в небо по воробьям из пушки.