Не переключается со 2 на 3ю

[Сергей83]

Ну факт такой был с заменой ДВС или ТНВД (точно не помню) и после этого АКПП стала переключать только на высоких оборотах

Для переключения должны быть достигнуты определённые условия: нагрузка на двигатель - обороты двигателя, крутящий момент двигателя, скорость машины. Раз режимы АКПП переключаются корректно, а попыток переключиться АКПП не делает, ошибки gearbox fault при этом нет, значит мозги АКПП по какой то причине не считают, что в данном режиме нужно переключиться на повышенную передачу.

Это моё субъективное мнение...

[alex1967]

Обороты двигателя снимаются с ТНВД.Тахометр работает?

[Сергей83]

@alex1967 said:
Обороты двигателя снимаются с ТНВД.Тахометр работает?

На М51 не с ТНВД снимаются обороты, а с ДПКВ (хотя сути дела не меняет). И если б датчик не работал, то холостые были бы более 2000 об/мин.

[PrizRack]

Обороты показываети скорость тоже. Сегодня еще пробовал поездить. Переключение происходит на повышенных оборотах как будто спорт режим еще завис.

[xxxlk]

в аккп есть датчик скорости ,смотри сопротивление .на всех контактах смотри спротивление .

[andro93]

Ребят подскажите у меня коробка пинается при переходе с 3-4 в режиме D, но если селектор поставить на 3 и разогнаться,и перейти на D то 4 включается без толчка, но при сбросе скорости 4-3 и 3-4 в D пинается. Что это может быть или коробки уже каюк приходит.

[Roman P38 2001]

У меня так было но после замены масла и фильтра пришло всё в норму

[Roman P38 2001]

@Roman P38 2001 said:
У меня так было но после замены масла и фильтра пришло всё в норму

Масло было дормовое(слил старое,промыл фильтр,залил новое прогнал на всех режимах, слил. И так два раза . Потом поменял фильтр и залил новое масло и всё гуд!)

[andro93]

Фильтр с прокладкой заказал, масло нормальное не горелое, попробую гидроблок промыть и фильтр поменять. Спасибо за совет.

[Nordpilot]

У меня похожая проблема.джемс 4.0. Коробка нормально переключается между P, R, N,D, 1,2. Со 2 на 3 переключается только на оборотах свыше 3000 и скорости в районе 60. В то время как с 3 на 2 переключается где то на 30-40. Но если при включенной 3 на скорости 60+ Принудительно включить 2, то все отлично получается. Обратно тоже. 4 пока не было места включить, но думаю ситуация будет похожая. Заменил масло и заметил течь атф над раздаткой(в районе прокладки насоса акпп) фильтр не менял. Что делать? Придется снимать и разбираться акпп?